Forum Planete Ducati
Divers => L'atelier => Discussion démarrée par: yo le 04 septembre 2015, 09H 54mn 41s
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Hello,
J'ai fait une recherche sur mon "soucis" sans succès, alors je tente le post. :)
Je viens d'acquérir une monster 750 de 2001, avec compte-tour donc, mais ce dernier ne fonctionne pas bien : l'aiguille se met bien à bouger lorsque le moteur tourne, mais l'aiguille reste autour des 2-3000 tr/min.
(Alors je débute mais quand même, j'suis sur de tourner la poignée de droite suffisamment :D)
J'ai bien le workshop manual de 2001 mais point de schéma électrique concernant ce compte-tour ...
Une idée de comment cela fonctionne ?
Et puis il est un peu bizarre avec sa loupiote "code clef" ... on dirait plutôt le voyant de pression d'huile, absent par ailleurs de la platine ou il y a tous les voyants (N, cligno, Phare, Essence).
(http://img1.imagilive.com/0915/thumbs_IMG_1862.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0915/IMG_1862.JPG.htm)
Merci
Yo
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Ton compte tours n'est peut être (probablement) pas celui d'origine de ta moto....
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hum, surement, merci.
Je vais démonter et suivre les fils pour comprendre comment ça fonctionne ... et réparer ça.
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Généralement c'est branché sur un des deux boîtiers d'allumage :wink:
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on dirait un compte tour de D4 :roll:
pas sur que le 750 soit monté ainsi...
t'as une photo du bloc complet ?
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Yes : (http://img1.imagilive.com/0915/thumbs_IMG_1865.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0915/IMG_1865.JPG.htm)
Gizmostro a surement raison .. le compte-tour a dû être changé et la connexion de pression d'huile branchée sur la loupiotte "code clef". J'ai transpiré un coup (je n'ai qu'une clef) en me disant que j'étais tombé sur un modèle de carbu un peu "hybride", avec protection par code :oops:
Merci THOMAS904, je vais regarder tout ça.
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Moi il ne me choque pas ce bloc compteurs, c'est celui des millésimes 2001 non ?
Les 600 de cette année la avait aussi le même il me semble.
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Boulet je suis.........je pensais à un 750 carbu :oops:
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600 monster de 2001 c'est comme ça :wink:
(http://www.ducati.org/forums/attachments/sale-wanted/29778d1272565070-m600-m750-m900-gauges-ducati_monster_600_2001_gauges.jpg)
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oui, j'ai exactement ça, sauf que le picto sous la diode est un le symbole d'une clef et le mot "code" au lieu du symbole huile.
C'est pô bien grave en fin de compte. Je prend un de ces pieds avec ce monster !
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ton compte tour est pour un modèle injection avec un capteur d'allumage ( s4 ou autre)
il ne fonctionnera jamais normalement sur ton carbu
il faut que tu trouves un compte tour électronique pour carbu pour 2 capteurs d'allumage ( spécifique modèle 2001 600 ou 750 ) bonne recherche :siffler: :siffler:
attention tu peux trouver des compte tour de ssie ou st qui ont le même picto , ils ne fonctionneront pas non plus
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Si il est bien branché ça fonctionne parfaitement :wink:
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non même bien branché un compte tour prévu pour injection ne marchera pas sur un carbu
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Ha bon, alors je comprends pas pourquoi mon compte tour de 996 fonctionne bien sur mon 900 :siffler:
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dans ce cas balance le montage pour voir ça aidera yo
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Il a pas d'Ignotech :wink:
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avec un allumage ignitech le compte tour injection se monte effectivement, mais là on est un peu dans l'exception non ?? yo n'en a pas donc ça ne fait pas avancer son affaire.
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Si il pouvait mettre une photo de l'arrière du compte tours
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Voila des photos de l'arrière et une vue sur les bobines :P
(http://img1.imagilive.com/0915/thumbs_IMG_1866.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0915/IMG_1866.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0915/thumbs_IMG_1867.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0915/IMG_1867.JPG.htm)
(http://img1.imagilive.com/0915/thumbs_IMG_1868.JPG) (http://img1.imagilive.com/affiche/0915/IMG_1868.JPG.htm)
merci !
Yo
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si le type ne se trompe pas c'est ça qu'il te faut
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/828727775.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/828727775.htm?ca=17_s)
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je pense que le modèle de l'annonce qu'RV à mis est le bon :thumbsup:
c'est exactement le même que celui d'origine qui est sur mon monster 750 carbu de 2001....
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oui ! il a un message :thumbsup:
je vous tiens au jus
merci
Yo
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avec un peu de chance , s'il l'a encore , tu peux peut être lui échanger avec le tien , car lui semble avoir besoin d'un modèle d' ie
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zut ... il l'a deja vendu. je continue les recherches :P
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Les différents compte-tours ont-ils le même connecteur à l'arrière ?
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compare avec le mien, j'avais pris des photos quand j'ai changé les ampoules de compteur.
C'est pas très précis mais si les connecteurs et la couleur des fils est identique c'est bon signe :wink:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=54516.0 (http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=54516.0)
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oui l'arrière est exactement le même avec un connecteur 3 plots pour le compte tour et 2 fils pour la diode de pression d'huile , seule l'étiquette avec la référence change , il faut qu'il soit indiqué dessus 2 POLI ou 2P et non 4
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Dans le compte tour il y a un potentiomètres à régler pour trouver le bon signal et stabiliser le compte tours, mais pour ça il faut démonter le compte tours...... :roll:
Voilà Voilà
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c'est bon, même connecteur et même couleur de fils. Vous êtes au top les gars !
Yo
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RV a raison, c'est pô simple à trouver !
Je vais finir par monter un boitier ignitech :lol:
J'imagine qu'il n'y a pas de moyen électrique de donner à mon compte-tours 4 Poli ce qu'il veut en partant du signal électrique fait pour un 2 Poli ...
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Pétard... je plaisantais quand je parlais de l'ignitech, mais je me suis renseigné et ça peut être carrément interessant. Pour 150€, ca me resoud le soucis du compte-tours et en plus ça donnerait un coup de pêche à ma mémère ! et ça irait bien si un jour je monte des FCR39 :P
THOMAS, ou RV, vous sauriez comment monter un ignitech sur mon monster 750 carbu pour qu'il envoit ce qu'il faut sur mon compte-tours 4 Poli ?
Merci.
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si c'est encore dispo il y a des tbd complets
si tu récupères le compte tour et revend le reste + ton compte pour ie , tu devrais pas trop dépenser et si un jour tu veux revendre ta becane reste d'origine
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/849068508.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/849068508.htm?ca=17_s)
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/829293220.htm?ca=17_s (http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/829293220.htm?ca=17_s)
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Merci RV, mais les deux sont vendus :roll:
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ils sont chiants tous ces gens à laisser leurs annonces actives alors que c'est vendu
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ouais pfff. vais être patient :P
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bon, ben devant la difficulté de trouver un compte-tours 2 POLI ... je vais tenter autre chose : de ce que j'ai pu comprendre, mon compte-tour à de forte chance d'être basé sur un chip (LM1819) qui contrôle le déplacement de l'aiguille, et pour faire simple, la déviation de l'aiguille en fonction des tr/min est réglée par une résistance. Il devrait suffire de changer cette résistance pour avoir un comportement équivalent à un compte-tours 2 POLI.
Afin de régler tout cela comme il faut, si d'aventure l'un d'entre vous pouvez me dire quel est le régime (tr/min) approximatif de la monster 750 à 50 KM/h en 1ère (je dois avoir un pignon de sortie de boite normal et pas en 14 dents) ce serait cool.
Je ferais un tuto si cela fonctionne.
Merci
Yo
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Il faudrait que tu ouvres ton compte tours pour prendre une photo du circuit imprimé pour comparer les composants qui s'y trouvent avec un 2 POLI, et justement je dois avoir une photo d'un 2 POLI ouvert avec ses composant quelque part :wink:
Ca serai plus simple :D
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une photo de l'intérieur d'une 2P serait ... juste top :thumbsup:
:D
Yo
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J'te l'échange contre la photo de ton.....4 POLI :D
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deal ! je fais ça ce week-end :thumbsup:
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:thumbsup:
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Afin de régler tout cela comme il faut, si d'aventure l'un d'entre vous pouvez me dire quel est le régime (tr/min) approximatif de la monster 750 à 50 KM/h en 1ère (je dois avoir un pignon de sortie de boite normal et pas en 14 dents) ce serait cool.
5370 tr/min
http://www.gearingcommander.com/ (http://www.gearingcommander.com/)
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5370 tr/min
http://www.gearingcommander.com/ (http://www.gearingcommander.com/)
super, merci !
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Bon, ben, ça c'est fait :D
J'ai pu démonter le bordel et changer la valeur de la résistance-qui-va-bien et mon compte-tours fonctionne :dribble:
J'ai fait un petit tuto, dans un autre post.
Merci encore à vous tous !
Yo
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Il y a t'il quelqu'un qui ai déjà posé un tableau de bord koso sur un Monster de 2001 injection . Le miens est un 916 S4 . Je n'ai pas le tableau d'origine .
Je cherche à déchiffrer le code couleur des files arrivant sur la cosse ronde serrage quart de tours .
12 files , je souhaite brancher le compte tours . Donc de ce que j'ai
Lu et compris le pick up envoie les info au cdi le cdi balance sur le compteur les infos .
Donc un file transmet l'information . J'ai lu vert gris mais l'aiguille ne bouge pas moteur démarré . J'ai inversé la polarité : positive , négative . Toujours rien .
Il y a t'il plusieurs file pour cette commande RPM ?!
Une couleur de file standard a ducati?
Merci d'avance
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Bon, ben, ça c'est fait :D
J'ai pu démonter le bordel et changer la valeur de la résistance-qui-va-bien et mon compte-tours fonctionne :dribble:
J'ai fait un petit tuto, dans un autre post.
Merci encore à vous tous !
Yo
Bonjour à toutes et à tous,
je me permets de déterrer le sujet bien qu’il ne soit pas tout jeune, car il répond à mon besoin.
Je souhaite monter un compte tours électronique Ducati sur une 600ss de 1998 (le mécanisme d'entrainement mécanique est cassé et les pièces sont soit introuvables soit hors de prix).
Comme je n’arrive pas à trouver le modèle de M600 ou M750 de 2001 (celui qui prend le signale sur une bobine), je voudrais donc faire comme yo, acheter un compteur plus récent (on en trouve plus facilement) et le modifier comme décrit (changement de la valeur de la résistance pour qui soit plus réaliste).
Le problème c’est que je n’ai pas réussi à retrouver le tuto dont parle yo, est ce que quelqu’un pourrait m’aider pour savoir comment procéder pour remplacer la résistance en question afin d’adapter un compte tours de SSie sur une 600SS (à carbu).
Merci pour votre aide.
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http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=58936.msg1901305#msg1901305
malheureusement il est vide :cry:
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Merci pour la recherche.
Je vais poursuivre sur cette voie, et si j’y arrive je proposerai un tuto.
A suivre...