Forum Planete Ducati
Les Ducati => La première génération (1993-2006) => La gamme Monster => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Les Carbu : 600-750-900 (1993-2001) => Discussion démarrée par: Jack_Gyula le 22 septembre 2015, 23H 42mn 45s
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Bonjour,
Comme j’ai pu l’évoquer dans ma présentation, je viens d’acquérir un Mostro Dark 600 de 2000 en TBE.. J’ai choisi cette machine sur un coup de foudre, car esthétiquement elle a déjà une belle ligne et qu’il y a réellement la possibilité d’en tirer quelques choses d’encore plus sympa.
J’entreprends plusieurs travaux dès son achat et j’aurais aimé avoir des conseils, certains sont déjà présent sur le site ou sur Internet en général mais cela me permettrait de centraliser les informations de mon projet.
Ainsi à court terme j’ai 3 ou 4 modifications à faire qui sont actées et sur lesquels je ne reviendrais pas.
- Débridage (ça je n’ai pas vraiment besoin de conseil…^^)
- Découpage de la bavette arrière (je ne souhaite pas alimenter un nouveau débat, je ne compte pas rouler quotidiennement ni même sous la pluie (même si ça peut arriver on est jamais à l’abri…))
- Modifications des silencieux (Megaton Bihr ou Mistral conique court ?)
- Enlever certaines pièces en carbone de la Dark pour épurer et dévoiler le cadre.
Moyen terme :
- Modification des clignotants, pour un aspect plus vintage, ronds ou ovoïde en chrome…je ne me suis pas penché plus que ça penché sur la question.
- L’ancien propriétaire à installer un feu arrière à LED avec clignotants intégrés…je ne sais pas encore si je vais le conserver …
- J’aimerais avoir 2 compteurs, avec les infos intégrés afin d’enlever la « boite noir » collé au compteur actuel. Peut être avec un effet chrome je ne sais pas encore.
- Phare à l’ancienne couleur amAnde (et pas amende…) ? Quelqu’un a déjà testé ?
Long terme :
- La peinture… Il s’agit d’un Mostro Dark, ça force réside dans le noir mat magnifique qui le compose. Néanmoins, j’aimerais procéder à quelques modifications, transformer le logo actuel par un logo Ducati Eagle des années 60 en dorée vieilli…(ou similaire à celui du réservoir. Et éventuellement le cadre actuellement noir en dorée vieilli là aussi…Je pense que Photoshop passera par là avant de tenter quoi que ce soit.)
- Peut être rajouter un capot de selle en adéquation avec la futur peinture, et justement y intégrer le logo Eagle Ducati plutôt que sur le réservoir ?
Pour en revenir à nos moutons pour ce qui est de la bavette, j’hésite encore à le faire tout seul, j’ai bien trouvé un adaptateur à une centaine d’euros, mais je ne sais pas s’il y a d’autres possibilités…Sinon je me renseignerais dans un garage…Mais j’aimerais bien le faire moi-même… La modification n’est pas très compliqué et j’aurais peut être la fierté d’avoir fait quelques choses …
Pour les échappements j’hésite fortement, non pas sur le style, mais sur les silencieux…D’un côté du bon marché à pas cher (Megaton Bihr vintage)…De l’autre de la qualité à plus cher et Homologué (Mistal Conique Court)… Des conseils ? Le site MotoBel est bien réputé ?
Des personnes possèdent-ils ses échappements et pourrait ils me livrer leurs impressions ?!
Pour le montage ai-je besoin de mécanicien ou pensez vous que je puisse le faire tout seul ? Cela nécessite une grosse adaptation des échappements nécessaires ou tout roule ?!
J’ai déjà récupéré grâce à « Le Serbe » le manuel Atelier et je le rerereremercie pour ça !
Je reviendrais vers vous pour d’autres questions et des photos à mesure que le projet avance !
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Commencer par un monstre, tu pouvais pas te tromper :thumbsup:
Et pour la bavette, c'est un choix...
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Eventuellement, on peut aussi utiliser ce forum en base de données et lire les nombreux topics qui traitent déjà de chaque point soulevé. Faut lire, c'est plus fatiguant. On devrait faire une version chantée...
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Effectivement, la version chantée mériterait d'être créée :D
J'ai déjà trouvé un super garage grâce au forum, un ancien Ducatiste apparemment donc je vais pouvoir aussi en discuter avec lui !
C'est surtout avoir le retour de personnes qui utilise le type de silencieux que je souhaiterais installer !
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Biloo va pas nous le fatiguer en lisant ton post... :D :D
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Petite question technique : est-il nécessaire de faire un rodage après avoir débridé la moto (de 34cv à 53cv?) et de faire un rodage lorsque l'on change les silencieux ?!
Si c'est le cas pour les deux, peut-on faire un rodage 2 en 1 ? Je sais ça parait un peu farfelu mais ça me turlupine !
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Pose-toi la question de savoir en quoi consiste le rodage et tu auras de facto ta réponse... :siffler: