Forum Planete Ducati
Divers => L'atelier => Discussion démarrée par: mich-29 le 16 novembre 2015, 20H 54mn 17s
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Bonjour,
J'ai un problème avec mon 996, quand je met le contact, la pompe à essence ne s'enclenche pas et le compte tour ne fait pas aller retour.
Je voudrai savoir si le problème pouvais venir du neiman. Je n'ai pas réussi à trouver d'info là-dessus et le schéma électrique est pas très clair.
les relais sont ok à première vue.
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salut
il ne se passe rien du tout lorsque tu met le contact , pas même un voyant allumés comme le point mort par exemple ?
t'es sûr que l'aiguille doit faire un aller/retour ?
si tu pouvait mettre le schéma que l'ont y voit mieux ! :D
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batterie vidé ?
coupe contact qui déconne ?
qu'as tu vérifier déjà ?
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Déjà, la batterie a vérifier en premier lieu avant de lui mettre déjà les tripes a l'air! :thumbsup:
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La batterie est neuve, j'ai plus de 12 V.
Tout fonctionne correctement,lumière, clignotants démarreur
J'ai vérifier le bon fonctionnement de la pompe à essence en direct depuis la batterie et en l'allimentant en shuntant le relais de commande. J'ai réussi à la faire démarrer 10 seconde.
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Vérifie tes fusibles et relais ????
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oui de mémoire relai injection qui déclenche la pompe est sous la selle, il y en a 2 sous la selle je ne sais plus lequel est lequel, mais essayé d'intervertir les relais pour voir ce que ça fait
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J'ai déjà fait ça, les relais sont bon, que je mette l'un ou l'autre pas de changement.
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vérifies si tu as le +12v qui arrive aux bornes de la bobine du relais de la pompe ? (vérifies sur les 2 pour etre sur de vérifier le "bon" )
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t'as regardé du coté sécurité béquille ? elle est peut être déjà schunté mais à vérifier ?
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Déjà shunté,
Et pour ce qui est du +12 aux bornes de la bobine je pense que c'est bon car comme je l'ai mi plus haut, j'ai shunté le relais, inversé les relais avec celui qui est juste à coté et ils ne me semblent pas en défaut.
Ce que je n'arrive pas à comprendre, c'est pourquoi je n'ai pas la commande de mise en marche de la pompe à essence quand je met le contact.
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je comprends pas comment tu as shunté : en tirant un + direct depuis la batterie ? ou en pontant juste le relais ?
Il faut controler si tu as bien le + 12v sur la bobine du relais ? puis tu remontes ptit à petit en suivant le circuit ( il te faut le schéma de ton 996 )
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ce que je voulais dire, c'est que si déjà schunté, vérifier que c'est toujours bien schunté (c'était peut être pas clair)
sinon oui remonter "la source" comme dit bmal
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Il faut controler si tu as bien le + 12v sur la bobine du relais
Et que lorsque le relais tire (si il tire), le 12 Volts est bien commuté vers le circuit alimentant la pompe à essence.