Forum Planete Ducati
Les Ducati => La gamme Monster => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Les S2R et S4R (2003-2007) => Discussion démarrée par: flitwoodmac le 01 juin 2017, 20H 41mn 11s
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Je connaissais pas mais je suis tombé sous le charme de la belle.
(http://curet.net/GIORDANOLOI-1.jpg)
(http://curet.net/GIORDANOLOI-2.jpg)
(http://curet.net/GIORDANOLOI-3.jpg)
Vend ducati monster s4r 998
Show bike realisée par l'atelier
GIORDANO LOI
piece numeroté
reservoir carbone
Garde boue avv et arr carbone
Couvercle embrayage et courrois carbone
Queue monoplace carbone
tout piece carbone fait main
Liste de modification tres longue
Plus des 1000 heures de travaille
Preparation 2016
Plaque et carte grise en regle
3 clef
Carnet et manuel
Entretien ducati
Feux xenon
Cligno led
Prix 11900 a debatre
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Pas mal. :P
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juste le bleu électrique du cadre, et surtout sur les jantes 8O, qui tire un peu l'oeil ,
sinon sympa :thumbsup:
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Petit air de paul smart pas dégueux. Moi je trouve ce bleu original et pas mal... :P
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L'ensemble reservoir/selle est vraiment sympa ! :thumbsup:
La couleur... :cry:
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Hello !
Après quelques recherche, je tombe sur ce message !!!
Comme dit dans ma présentation, je cherche une DUCATI et suis attiré par ce Monster qui m'a tapé dans l'oeil.
Là, j'ai l'occasion d'acquérir ce modèle unique dont vous parlez dans de Topic, le concept bike créé en Sardaigne par GIORDANO LOI (pas très connu à priori) pour 15000€ (eh oui elle a augmenté depuis 2017) et j'adorerais avoir votre avis !
Base S4r Testastretta de 2007, 20000km
Achat risqué ? Bon plan ?
Merci à vous !!!
(https://i.postimg.cc/sQxkSNJf/7996492cf450f6f201cdcb99678dde64d1b75a17.jpg) (https://postimg.cc/sQxkSNJf)
(https://i.postimg.cc/9DcNZkm3/ef57045394e03b324598b32b6e644c20a0f6e0fa.jpg) (https://postimg.cc/9DcNZkm3)
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1000 heures de taff et 15 000 euros pour avoir la ligne d'origine avec la couscousiere, c'est completement abusé!
Sans plaque ni feu ni clignotant, ca fait tout le temps très jolie... c'est une moto francaise? parce que ca risue d'etre franchement galere si elle est toujours sicilienne!
L'arriere on dirait un cbr 1000 sc59 et l'avant c'est pas vraiment une revolution.
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Oui lol c'est vrai pour la couscoussière, elle est bien immatriculée en France oui
J'ai des photos dans son état actuel
(https://i.postimg.cc/9DJbHFG0/Resized-20210217-142904-9472.jpg) (https://postimg.cc/9DJbHFG0)
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(https://i.postimg.cc/phKrFCYS/Resized-20201115-101835-841.jpg) (https://postimg.cc/phKrFCYS)
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https://acidmoto.ch/cms/content/news/2020/11/26/jc-racing-beziers-imagine-une-848-ss-hommage-aux-super-sport-italiennes
https://www.cafe-racer.fr/2020/11/24/cafe-racer-ducati-848-sbk-preparation-jc-racing/
https://www.pipeburn.com/french-evolution-2011-ducati-848-sbk-by-jc-racing/
C'est pas le meme modele mais je trouve que la c est vraiment une moto unique avec une vrai preparation qui a eu beaucoup de publication dans la presse et de la part d'un gars reconnue. Loi Giordano je connaissais pas
La 848 JCR etait a vendre a 17k en novembre. Ca me parait un bien meilleur investissement.
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Le cul est a chier, il n'avait qu'à enlever le support et la selle tant qu'à faire. Pis le prix, c'est la foire aux gogos ... :roll: Et 1000 heures de taf, cela fait 125 journées de 8 heures pour pondre ça. Qu'il change de métier :siffler: :D
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1000heures, ils ont dû rajouter un 0 je pense, et c'est vrai que la 848 JCR est encore plus terrible !
Mais le S4R je la trouve magnifique aussi, après c'est aussi affaire de goût... là ou je me pose des questions effectivement c'est le prix...
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Ouais, 6 mois de boulot à temps plein pour une peinture, la pose de quelques des accessoires... ça fait pour le moins exagéré.
Le seul taff important, c'est le réservoir (sous réserve que ça soit pas un ajout par dessus un réservoir d'origine) et le cul coupé/affiné.
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Bon arrêtez les gars vous faites redescendre mon enthousiasme :(
Oui tu as raison, le gros du boulot est sur le réservoir, j'ai trouvé ça dans un article de presse italien:
https://www.cuoredesmo.com/monster-special-di-giordano-loi/ (https://www.cuoredesmo.com/monster-special-di-giordano-loi/)
https://www.omnimoto.it/news/284863/special-ducati-erky-il-monster-secondo-giordano-loi/ (https://www.omnimoto.it/news/284863/special-ducati-erky-il-monster-secondo-giordano-loi/)
Le réservoir est l’une des pièces centrales de Erky, c’est le projet le plus long et le plus difficile qui Giordano Loi n’est jamais affronté : moulage en argile, balayage en 3D, collaboration avec les designers Ferrari qui l’ont aidé à optimiser la forme et augmenter la capacité. Pour obtenir le modèle réel, il a subdivisé le réservoir en chevilles, qui ont été fraisées du plein par la société Sassi de Tiscali de Dorgali ; enfin, avec ces éléments, il a réalisé le moulage d’où il a extrait la pièce finale réalisée avec la technique V.I.P. (process de perfusion sous vide) en carbone et kevlar. Plusieurs prototypes auront été nécessaires avant d’atteindre cette pièce parfaite …une folie brillante !
Le résultat est un réservoir qui rappelle certainement celui du Monster, mais avec un caractère différent et personnel : une belle solution aussi du point de vue technique, vu qu’il ne pèse que 2,9 Kg et a une capacité de 16,5 litres contre 13 dans le réservoir d’origine du S4r. Le réservoir s’ancre ensuite au châssis à l’aide de très beaux supports en ergal.
La forme du réservoir a une rayure centrale qui rappelle le profil de celui du Monster, avec un profil étroit à la hauteur de la conjonction avec la selle, qui s’élargit ensuite dans la partie la plus haute comme s’il y avait des muscles dorsaux qui sertissent le trou d’aspiration : C’est un thème qui revient plusieurs fois dans le travail de Loi, où la composante animale, sauvage, est souvent un fil conducteur de ses créations.
C’est aussi dans la bande centrale du même réservoir, où il semble que les jambes du pilote ont laissé leur empreinte, une marque qui caractérise beaucoup la vue latérale, à l’instar des entailles avec la fibre de carbone à vue.
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faut vraiment se secouer la nouille pour un réservoir :D
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Toujours pareil, les gouts et les couleurs...tu la trouves belle, ne t’empêche pas de désirer l'acheter même si tu reçois des avis contraires.
Ce ne sont pas ceux derrière leur écran qui l'auront chez eux et qui doivent changer tes gouts perso.
Par contre, le prix est exorbitant et donc inachetable.
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arf... Franchement la y a 2 tres beaux s4r 998 a 6000 sur leboncoin. Pour 2000€ de pieces et peinture, t'en fait des pornbikes...
Y a pas besoin de passer 1000 heures sur cette moto pour en faire un truc épuré.
Le moteur en noir, cligno retro, cerclage de phare en noir mat, la ligne complete, carter ajouré, une peinture originale et tu as aussi bien.
Alors tu auras l'autonomie d'un poivrot avec un shooter de vokda mais faire une ou 2 pannes seches par an, c'est ca aussi le charmme de ce modele :D :D
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:thumbsup: :D :sm19:
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et j'ajouterai le cul coupé ou la bavette carbone aussi
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Merci en tout cas pour vos commentaires et conseils, je m'attendais quand même à ce qu'au moins 1 personne flash dessus aussi mais cela me donne un aperçu de la tendance... De toutes façons, c'est un achat plaisir donc j'imagine qu'il faut prendre temps, car plus c'est long et plus c'est bon !!! :D
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la "tendance" tu t'en fiches non ?
ce que tu recherches c'est te faire plaisir ( et pas les autres) , donc si tu trouves un modèle qui te plait , papiers et entretien en règles, état correct , dans ton budget : fonces !
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:thumbsup:
La nuit porte conseil lol...
la "tendance" tu t'en fiches non ?
ce que tu recherches c'est te faire plaisir ( et pas les autres) , donc si tu trouves un modèle qui te plait , papiers et entretien en règles, état correct , dans ton budget : fonces !
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:wink:
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Idem, si tu as un coup de cœur et que tu es prêt à mettre ce tarif, qui reste quand même élevé, alors fonce.
Par contre, si tu veux faire un achat plus raisonnable financièrement, alors achète un S4R normal. Quitte à mettre quelques euros dedans pour la personnaliser, comme dit plus haut.
Car si un jour tu as besoin de la revendre tu t’exposes quand même à ne pas réussir ou à devoir la brader. De plus, si elle finit épave pour une raison x ou y et que pour ton assurance ce n’est qu’une simple S4R, tu n’auras que tes yeux pour pleurer. Après il existe des moyens d’assurer en fonction de valeur d’expertise.
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je m'attendais quand même à ce qu'au moins 1 personne flash dessus aussi mais cela me donne un aperçu de la tendance...
Ici nous sommes quand même pas mal de vieux cons puristes qui n’aimons pas trop l’exotisme :P :D
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je m'attendais quand même à ce qu'au moins 1 personne flash dessus aussi mais cela me donne un aperçu de la tendance...
Ici nous sommes quand même pas mal de vieux cons puristes qui n’aimons pas trop l’exotisme :P :D
Je ne me serais pas permis de dire ça comme ça lol...
Pas grave je vais prendre une MV Superveloce à la place :siffler:
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Sur tes deux messages, tu as cité le message précédent:
Comme tu as du le lire dans les règles du forum, ON NE CITE PAS LE MESSAGE PRECEDENT! :ranting:
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Ici nous sommes quand même pas mal de vieux cons puristes qui n’aimons pas trop l’exotisme :P :D
Mesurée la touche, mesurée, sinon ça tabasse :sm19:
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C’était du 8e degré bien entendu :bowdown:
La nuit porte conseil lol...
Alors, tu vas la chercher quand ? 8)
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Ben du coup l'argument de l'assurance et de la revente éventuelle à plus long terme mérite encore de s'y pencher un peu plus, mais le vendeur a un rapport d'expertise qui estime la valeur à 20000€, faut juste que je vois avec mon assurance...
Sur tes deux messages, tu as cité le message précédent:
Comme tu as du le lire dans les règles du forum, ON NE CITE PAS LE MESSAGE PRECEDENT! :ranting:
Oui c'est juste, dsl je ferai attention ! :oops:
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Ah ça c’est intéressant alors :thumbsup: Pour ce cas particulier n’hésite pas à aussi regarder du côté des assurances spécialisées (AMV ou MDM par exemple), si ce n’est pas déjà fait.
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Merci à toi :cheers:
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Bonjour à toutes, bonjour à tous,
Je suis le propriétaire de la 998 Erky Silhouette de Giordano Loi. Je suis heureux de partager avec vous les informations concernant ma moto.
On ne peut parler de cette moto sans en présenter le créateur : Giordano Loi
Issu d’une famille d’artistes et de motards, Giordano Loi combine les deux mondes à travers ses sculptures.
Durant ses études d’art, la représentation du mouvement dans la sculpture était un sujet qui l’intriguait. Comment insuffler de la vie à la matière ? Comment rendre une oeuvre statique énergique ? Pour cela, il a créé le concept de “sculpture dynamique” : il commence par créer une sculpture classique pour finalement arriver à un design de moto.
Dans ses dernières œuvres, Giordano Loi s’inspire du monde animal pour donner un aspect plus vivant à ses sculptures sur motos.
(https://i.postimg.cc/XrK83kzN/26.jpg) (https://postimg.cc/XrK83kzN)
(https://i.postimg.cc/Mfj7L7BS/27.jpg) (https://postimg.cc/Mfj7L7BS)
L’artiste utilise différents matériaux tels que l’acier, la fibre de carbone, l’aluminium, le kevlar, la fibre de verre mais aussi d’autres plus communs à la sculpture classique comme le bronze.
(https://i.postimg.cc/d7pDxzjh/28.jpg) (https://postimg.cc/d7pDxzjh)
(https://i.postimg.cc/8JvsQtZt/29.jpg) (https://postimg.cc/8JvsQtZt)
« Au cours de mes études sur la sculpture, j’ai toujours été intrigué par une problématique en particulier : le dynamisme, presque comme souffle vital à insuffler à la matière, l’illusion de l’énergie sur le point d’exploser, le calme statique d’un devenir immédiat.
Ces caractéristiques sont déjà présentes dans la sculpture classique et pivot de la recherche futuriste. Un exemple sur tous : "Formes uniques dans la continuité de l’espace" de Boccioni, d’où vient ensuite la recherche affrontée par les bolidistes, dont l’intérêt majeur était de représenter la vitesse. Des expériences des premiers siècles jusqu’aux œuvres de Jean Tinguely, comme "Eureka" où apparaît pour la première fois le moteur, j’ajoute l’homme, comme partie fondamentale de l’œuvre.
De cette façon, la sculpture, en plus de posséder les moyens mécaniques pour réaliser le mouvement, est pourvue de la matière pensante nécessaire pour la rendre "vivante". Non plus, donc, un objet qui appartient au seul monde symbolique de l’art, mais un objet qui se charge de ce symbolisme pour entrer dans la vie quotidienne.
Dans mes créations, j’essaie d’exprimer le concept de dynamisme sous toutes ses facettes, depuis les sculptures classiques jusqu’au design motocycliste. »
La forêt m'appelle, à suivre...
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celle sur la dernière photo ? ....en tout cas félicitations pour l'acquisition d'une telle machine :thumbsup:
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Tu peux aussi retourner sur ta présentation pour lire ce qui t'est conseillé de faire.
Merci
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Modification effectuée. :thumbsup:
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J'ai vue la moto exposé au wdw 2018, très belle couleur. Beau travail sur l'ensemble selle réservoir.
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Il pleut averse, ballade en forêt reportée, je reprends :
"La Magistrale Erky Silhouette de Giordano Loi. Un concept à la frontière entre l’œuvre d’art et la réalisation mécanique, sur la base d’une Ducati Monster S4r de 2007
Giordano Loi représente sans aucun doute une figure particulière au sein du vaste monde de ceux qui modifient, développent et préparent les motos avec l’objectif de réaliser des séries limitées, voire unique comme c’est le cas pour cette Erky Silhouette.
En effet, comment le définir ? Un artiste ou un préparateur, un sculpteur ou un technicien ?
C’est dans cette heureuse ambiguïté que réside l’aspect le plus intéressant de ses créations qui sont, précisément, toujours à la frontière entre l’œuvre d’art et la réalisation mécanique.
Comme déjà pour les motos que nous vous avons présenté dans les dernières années (Cuore Desmo), en cette Erky Evo réapparaît le dilemme : il suffit d’admirer ses formes pour comprendre qu’il s’agit d’une œuvre d’art dynamique. La recherche stylistique de cette belle et fascinante Erky, qui a pour objectif de faire revivre l’essence originelle du Ducati Monster."
Cette fois ci c'est la bonne, le soleil réapparait, c'est les giboulées, j'y vais, à suivre...
(https://i.postimg.cc/4YC7fKKW/23.jpg) (https://postimg.cc/4YC7fKKW)
(https://i.postimg.cc/VJcvy3TT/N3.jpg) (https://postimg.cc/VJcvy3TT)
(https://i.postimg.cc/t1qgJF9N/8.jpg) (https://postimg.cc/t1qgJF9N)
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(https://i.postimg.cc/Mfj7L7BS/27.jpg) (https://postimg.cc/Mfj7L7BS)
Je suis allé voir son site après avoir vu la "mutilation" ci-dessus 8O.
Résultat: c'est encore pire !
Ok, je ne comprend rien à l'art mais comment peut-il mutiler pareillement une moto, de surcroît une RG500 ?
En plus il explique "qu'il a gardé le cadre d'origine (?), qu'il a pris un train avant de 900ss, un bo de gsxr750, blablabla".
Il a monté un bitza, ni plus ni moins avec un habillage qui rend la moto INROULABLE !
Là, pour cet exemple, c'est raté ! :cry:
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vient ensuite la recherche affrontée par les bolidistes, dont l’intérêt majeur était de représenter la vitesse
On dit Bolideur, et Etienne en est le roi !
https://youtu.be/5V2D1aXX_UM
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Je suis allé voir son site après avoir vu la "mutilation" ci-dessus 8O.
Résultat: c'est encore pire !
Ok, je ne comprend rien à l'art mais comment peut-il mutiler pareillement une moto, de surcroît une RG500 ?
En plus il explique "qu'il a gardé le cadre d'origine (?), qu'il a pris un train avant de 900ss, un bo de gsxr750, blablabla".
Il a monté un bitza, ni plus ni moins avec un habillage qui rend la moto INROULABLE !
Là, pour cet exemple, c'est raté ! :cry:
"l'art" !
tu pourrais multiplier les exemples à l'infini ( ils en parlaient la semaine dernière à la TV pour le "choix" de Beaubourg ) y compris pour des artistes "banquables" : on aime ou on aime pas mais le critère "raté" est personnel ( je le partage sur cet exemple à mon gout ) et d'autres y verront du génie et une cote au delà du raisonnable pour nous !
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Salut à tous !
Je tenais à vous tenir au courant de la suite de l'histoire !...
Puisqu'avec le budget dédié, on peut envisager pas mal de possibilités, je me suis donc rendu en fin de semaine dans quelques concessions locales ou j'ai vu les dernières nouveautés dont la belle et efficace CB1000RR, toute la gamme des nouvelles Kawa au look futuriste éphémère, la MV Superveloce qui attire l'oeil, mais aussi une F4 1078 de 2007 numérotée (série 100ex)à 60000€ (bon là je sors les rames, mais même si je pouvais je ne les mettrais pas lol), quelques occas sympas dont la Ducati SS de 2020... malgré tout, j'en suis sorti plutôt perplexe et indifférent.
J'ai donc rendu visite ce matin au très sympathique propriétaire de cette moto "exclusive à souhait" dénommée ERKY par son auteur.
Elle est juste magnifique ! Bien plus belle en vrai qu'en photo, il y'a a un vrai travail technique et artistique, qui rend cet ensemble cohérent, engagé, soigné jusqu'au moindre détail et cela en toute simplicité... Pas de doute, elle vaut son prix et peut être plus, mais il faut se retrouver devant pour l'admettre, car sur le papier c'est différent.
Dans tous les cas, on ne se lasse pas de la regarder :thumbsup:
Suite au prochain épisode !
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J'adore aussi la superveloce chez Mv. Mais ces jours ci il y a en vente une Fb Mondial Piega avec un moteur 1000vtr sp1. Mon choix serait plutôt sur cette dernière pour rouler sur une moto exclusive.
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Donc tu n'as plus qu'a te fendre d e15000 Euros. :D
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Je me demande s'il ne devrait pas plutôt s’appeler Giordano LOL vu certaines réalisations :D
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Celle dont on parle est à mon sens la plus aboutie et réussie parmi les transfo et prépas qu'il a pu faire. On voit d'ailleurs sur son FB qu'il l'a met régulièrement à l'honneur.
Qui sauf l'inactif ne s'est pas loupé parfois en tentant d'être bon ?... On retient que les plus belles oeuvres des plus grands artistes mais ils ont tous fait des trucs pas terribles à un moment donné, normal vu qu'ils prennent des risques.
Sinon, j'ai été voir mon concessionnaire local DUCATI cet apm, et je leur ai montré, ils sont fans et m'ont largement rassuré pour ce qui est de l'investissement sur cette moto, ce n'est pas une moto "Tuné" mais une très belle préparation dixit l'équipe Ducati plutôt intriguée (et ils ne l'ont vu qu'en photo !...)
Je vais la chercher demain :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
J'adore aussi la superveloce chez Mv. Mais ces jours ci il y a en vente une Fb Mondial Piega avec un moteur 1000vtr sp1. Mon choix serait plutôt sur cette dernière pour rouler sur une moto exclusive.
Oui je l'avais repéré celle-ci, entièrement d'accord avec toi, mais après 25ans de piste, je recherche autre chose qu'une typé sportive, et un peu peur si besoin de pièces autres que moteur...
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Il ne doit néanmoins pas y avoir un gros marché sur ce type de réalisation surtout à ce prix. Pour être honnête, il me semble que celui qui fait la bascule, aujourd’hui, c’est celui qui vient de te la vendre. :wink: Donc j’espère que pour toi, il s’agit plus d’un coup de cœur que d’un investissement, et que tu as prévu de la garder longtemps. Car un coup de cœur, cela n’a pas de prix! :thumbsup:
Après, pour ce qui est des « prises de risque » artistiques, sans vouloir railler, le mot me semble mal choisi. « Audace », éventuellement, mais il y a des gens qui prennent plus de risques en allant au boulot le matin que ces mecs dans leur atelier... :siffler:
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Bah, celle ci tu ne peux pas l'acheter si tu n'a pas un coup de coeur :thumbsup:, car comme dit précédemment il faut être devant et s'y connaître un minimum pour se rendre compte du boulot effectué... sur le papier c'est différent bien-sûr, mais il ne faut pas oublier qu'elle a un rapport d'expertise à hauteur de 20000€, avec prise en compte de cette somme par l'assurance !
Donc je pense (et le concess aussi) que ce ne sera pas du tout un problème de récupérer au moins la mise de départ...
Et clairement, après mes visites en concession, je trouve que les motos actuelles, à gammes équivalentes, se ressemblent toutes et manquent d'identité, ou alors il faut y mettre une fortune dedans !
Du coup ça le fait pour moi.
En tout cas, merci les amis pour vos avis et votre accueil :cheers:
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Le tout est que tu sois content, comme nous lorsqu'on a acheté la ou les nôtres et comme toi, si on la trouvais belle, le prix était secondaire. :thumbsup:
Bon, la semaine prochaine tu nous balances des photos et viens a la RNPD pour faire changer d'avis certains d'entre nous. :D
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La base d une préparation et encore plus sur ce modèle, c est decata et reprog. Je ne trouve pas que la couscousiere soit un hommage aux masses en mouvement et à la fluidité...
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Ben au final, je trouve ce que tu appelles couscoussière plus esthétique, actuel et épuré. M LOI a décliné son concept bike en version "Carbone" avec les pots à l'arrière et j'aime moins... après comme dit les goûts et les couleurs.
https://www.giordanoloi.it/concept-bikes/27-erky (https://www.giordanoloi.it/concept-bikes/27-erky)
La reprog :culunmouton: m'est bien plus utile sur mon gex de piste et encore, ça empêche pas de gagner des course en VO quand t'as pas de sous !
Le tout est que tu sois content, comme nous lorsqu'on a acheté la ou les nôtres et comme toi, si on la trouvais belle, le prix était secondaire. :thumbsup:
Bon, la semaine prochaine tu nous balances des photos et viens a la RNPD pour faire changer d'avis certains d'entre nous. :D
Oui et comment ! Je suis content et vous m'avez bien aidé à savoir ce que je voulais, c'est cool.
Ca aurait été avec plaisir pour la RNPD, mais je vais m'initier à la route par petites touches... après 25ans de courses de vitesses et d'endurance, celle-ci est ma toute première moto de route, je vais avoir besoin d'apprendre à rouler "différemment", d'où mon achat si spécial et exclusif ! Pas déçu en tout cas, Hâte de l'essayer :D
A++ !
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Bonne route à son guidon :thumbsup:
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Merci l'ami :cheers: