Forum Planete Ducati
Les Ducati => Les routières => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Les Sport Touring 2, 3 et 4 soupapes (1997-2007) => Discussion démarrée par: Ducatboy le 05 septembre 2017, 13H 58mn 04s
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Bonjour
Alors voila ma belle (ST2 de 2002 ) me fait un caprice , elle refuse de démarrer . Hier elle a très bien fonctionner , m'a amené au travail et la RIEN .
Je mets le contact , béquille déplie et rien ... normal
Je rentre la béquille la pompe se mets en route
J'appuie dur le bouton du démarreur , il fonctionne normalement , mais la moto démarre pas et tousse même pas
Je vérifie et aucun allumage sur les 2 bougies , du coup normal ca démarre pas : maintenant pourquoi
Petit détail , le fusible de 3 ampères est cramé , je le remplace ca ne change rien .
Donc les seul points commun me semble être le capteur de PMH , mais ou se trouve le coquin ? une méthode de contrôle ? Inductif ou Hall ? d'autres idées ?
Ducatiboy
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je ne me rappel plus très bien j'ai un doute, mais sur ST2 y'a pas quelque part 2 petits relais qui servent pour la pompe à carburant et l'allumage ? si oui, essayer d'inverser les 2 pour voir si le défaut se répercute sur la pompe, si le relai allumage est HS ou oxydé
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Bonjour
Merci je vais creuser la chose ... j'ai trouvé le schéma électrique je vais voir cela .
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sous la selle
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Bonjour
Donc , le fusible de 3a qui ne change rien , ben c'est normal c'est juste un de secours ....
Les relais , je les ai intervertis , cela ne change rien . Je les ai remplacé par ceux identiques d'une Golf ca change rien donc j'en conclus qu'ils sont bon .
Me reste le point commun le capteur PMH , de plus quand je lance le moteur au démarreur , le compte tours ne bouge pas d'un poil ( sur les voitures c'est un signe ) donc sur une brel , pourquoi pas ....
Ducatiboy
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Il faut voir aussi du côté du coupe circuit et contacteur de béquille. Sur certaines motos le coupe-circuit ne coupe pas le démarreur, je n'ai jamais fait attention si c'était le cas sur Ducati.
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Salut.
Sur ma ST2 de 2003, le contact de la béquille coupe tout, démarreur et la pompe.(pas de bzz..)
Bon courage
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Bonjour
Alors des news . Le coupe circuit au bracelet droit coupe le démarreur et la pompe et il fonctionne , idem pour le contacteur de béquille . J'ai commandé un capteur de phase et tours ( non ça ne s'appelle pas un capteur PMH chez Ducati ) , a mon DS favori :roll: , Lyon . Cout 94.37€ ttc dispo dans .............................................. 8 jours . Heureusement qu'on est en 2017 . Je verrais bien si mon analyse est bonne . Oui je pourrais prendre le temps de le démonter et le contrôler ca ne serait pas stupide comme méthode mais demonter le carénage est un tel plaisir pourquoi le faire qu'une fois :oops:
Hubert
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Bonjour
Alors , hier soir après le taf , avec un ami mécano on se lance a remplacer le capteur PMH , 20 mn plus tard le moment fatidique arrive .
Contact , la pompe retenti
Accélérateur manuel enclenché
J'appuie sur le bouton démarreur
Batterie faible mais ma belle démarre du premier coup
HOURRAAAAAAAAAAAAAA , je t'aime oh ma belle ST .
Comment dire je me sens quand même soulagé . Hier soir je rentre du taf avec et quel bonheur , effet placebo ou pas , je la trouve plus souple . Voila ma belle est revenu a la vie a mon plus grand bonheur . D'ici deux semaines je me lance dans le remplacement des joints toriques d'étanchéité culasse cylindre et roulement de colonne de direction .
Bon ben j'ai enfin eu apres 16 ans ma première panne en ducati et plus de 100000km , donc pour les mauvaises langues une Ducati c'est fiable , suffit de les aimer et respecter .
Bonne route a tous
Ducatiboy
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Salut
juste pour dire merci a l'auteur de ce post , grâce a lui j'ai put comprendre et réparer mon ST2 !
cela faisait quasi 2 ans qu'il était a l’arrêt car la panne est arrivé en concomitance avec d'autres interventions notamment sur le faisceau électrique que j'ai trop longtemps incriminé ... puis la lumière est venue :
- pas d'allumage
- pas d'essence mais la pompe gave au contact ou coupe-contact
- le démarreur tourne
- tout le reste ok
- la moto ne démarre pas , pas d'odeur d'essence dans les pots
= capteur pmh HS
par contre je suis allé directement chez BOSCH service avec l'ancien capteur
voici la référence pour nos belle : BOSCH 0 261 210 124
sur le capteur il n'y a pas toute la référence , juste 0 261 210 , le vendeur a mis "un certain temps" a trouver LA bonne référence avec le bon connecteur
une bonne nouvelle n'arrivant jamais seule : prix 60.56E TTC ! (50.47HT) :D
A bientôt sur les routes :thumbsup:
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Merci pour le retour d’expérience.
Pour ta gouverne :thumbsup::
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