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Les Ducati => La gamme Superbike => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => 851-888 (1988-1994) => Discussion démarrée par: Fabrizzio le 26 mai 2020, 16H 12mn 22s
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Salut à vous,
Ce n’est pas le moment de courber l’échine, surtout pas en ce moment, même si l’image est inversée sur la 888, où l’on est dans la position du coureur cycliste... Ma question est celle-ci: peut-on régler les bracelets en hauteur tout contre le dessous du T de fourche? Il me semble qu’il y a une marge sur la 888. Si tel est le cas, mes petites cervicales seraient contentes de grappiller quelques millimètres. Et je verrais mieux la route, même si elle n’est pas toujours belle à regarder. Enfin, tout dépend de ce vers quoi on se dirige...
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Sur le bon coin, vigneux de Bretagne dans le 44, y’a une annonce de bracelets rehaussés en diamètre 50.
Annonce du 10/05, équipement moto « Ducati ».
Ça peut t’intéresser qui sait....
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Merci beaucoup pour cette info!
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Fait gaffe avant d'acheter des bracos rehaussés, ils risquent de taper dans la tête de fourche lorsque tu braques à fond pour manœuvrer.
Pour répondre à ta question, oui tu peux venir en appui sous ton té de fourche.
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J’opte a priori pour un simple réglage plus en hauteur. Merci pour la confirmation de cette possibilité. Je sais bien que des guidons rehaussés risquent de taper dans la tête de fourche. Je n’ai pas réussi à trouver l’annonce, d’ailleurs. Je voulais voir. Je suis persuadé que gagner quelques millimètres seulement en hauteur sera plus agréable. Avec un positionnement normal, cela ne devrait pas être plus dur que sur une 1000ss ie, qui est très plongeante et fatigue les poignets. Il s’agit seulement de soulager un peu la nuque. Au passage, est-ce que la bulle adaptable double courbe, de chez Ermax, diminue réellement la pression sur le casque? Un petit tour à 180, lundi, m’a pas mal secoué... Il est vrai que l’Arai Qv pro n’est pas très léger pour les cervicales, et qu’un Sharp Carbon (nettement moins cher d’ailleurs!) m’attend dans mes montagnes, mais la bulle double courbe, acceptable esthétiquement, ça ne me paraît pas idiot.
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Je ne sais pas si autorisé, je mets le lien.
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1779363492.htm/
Si interdit pas taper trop fort... :cry:
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C'est parfaitement autorisé :thumbsup:.
(sinon, la rubrique "Y en a qui doudent de rien" s'en trouverait fortement apauvrie :lol:
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Bah oui j’chui con....
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Les bracelets d'origine du SS carbu est identique à celui du 888 sauf qu'ils est plus haut.....
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Vu l’annonce. Merci. Si les bracelets pour 900ss carbu ont bien une forme les plaçant plus haut, vont-ils sur une 888 sans heurter la bulle? That is the question...
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Les bracelets d'origine du SS carbu est identique à celui du 888 sauf qu'ils est plus haut.....
Tu es sûr ?
Il me semblait que l'angle par rapport à l'horizontale était différent. A confirmer.
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Les bracelets de 900 SS ont un angle plus droit que ceux de 888.
Si tu ne veux pas que ça touche la tête de fourche il va falloir que tu les descendes bien bas dans la fourche… Je suis certain de ce que j' avance car j' ai déjà vu une 888 équipée de bracelets de SS, le gars avait découpé la tête de fourche sous les rétros pour laisser passer les poignées et commodos.
Mais je ne vois pas personnellement pourquoi tu te tourmentes autant l' esprit; remontes tes guidons et tu vois ce que ça donne, pas besoin de demander à la terre entière son ressenti :lol: .
John
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C’est bien ce que je vais faire. J’avais posé la question sur la possibilité de remonter les bracelets jusqu’à ce qu’ils touchent le T, c’est tout!
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Les bracelets de l'annonce ne ressemblent pas à du 900SS.
Si ça touche en remontant les tiens, tu peux jouer sur l'écartement également et trouver une position plus idéale.