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Les Ducati => La gamme Superbike => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => 748-916-996-998 (1994-2004) => Discussion démarrée par: Pietro4658 le 14 novembre 2020, 17H 53mn 50s
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Bonjour, voilà mon gros problème ! ! Je ne peux plus tendre ou détendre ma chaîne car l'endroit où on met sa clef à ergot on etais usée et les 3 qui rester ont cassé lorsque j'ai esseillier de tendre la chaîne !
Faut-il changée le moyeu complet ou seulement le moyeu excentrique ?
Ou trouvait les pièces ?
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Bonjour Pietro
Je n'ai malheureusement pas la réponse mais pourrais tu faire un effort avec l'ortographe s'il te plaît ? Ça écorche vraiment les yeux ! :x
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Salut, alors, soit tu trouve un usineur/soudeur qui te refais une pièce en alu pour réparer ton moyeu.
ou alors, beh t'es obliger de tout changer!
tu dois surement en trouver d'occasion.
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C’est l’ensemble n13 sur le diagramme. Neuf, c’est pas donné...
https://www.pieces-ducati.com/ducati-moto/Superbike/1994/916/916/MOYEU-DE-ROUE--CHAINE--DISQUE-ARRIERE/635/1207/0/635
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Demande à Giz, il fait tout ça au burin et marteau :D
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T'aurais pas racheté une meule à Giz', d'ailleurs ? :D
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:D tu desserre bien les vis de blocage avant de tourner le moyeux ??? :siffler:
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Lorsque j'avais emmené mon S4RS chez NRbike, il avait réglé la chaine sans outil, je ne me rappelle plus comment il avait fait, mais je me souviens bien qu'il avait fait ça facile.
Si les dents sont pétées, c'est qu'il y a un autre problème, peut-être excentrique grippé?
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oui on n'arrive à tendre facilement en démontant la couronne ! il me semble pas qu'il soit grippé!
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J'ai pas compris quand tu dis "que tu arrive a tendre facilement en démontant la couronne"
Pourquoi tu démonte la couronne? A pars pour changer celle ci, je ne vois pas...
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peut etre qu'il faudrait simplement sortir l'ensemble du bras et bien nettoyer (laine acier 000+wd40 par exemple)
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Ce qui est certain c'est que ça doit venir tout seul, c'est une partie qui a peu de contraintes mécaniques donc ça ne peut pas "s'user" et encore moins casser si tu desserres en conséquence... Pour la pièce tu en trouves souvent sur lbc ou ducatannonces, mais trouve la raison de l'état actuel, certainement un amortisseur de couple qui se fait la belle.
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J'ai acheté cette moto il y a 2 semaines en voulant tendre la chaîne j'ai remarqué quand ne pouvait plus mettre la clef à ergot car la pièce en aluminium etais plus là, complètement usé !
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Ce qui est certain c'est que ça doit venir tout seul, c'est une partie qui a peu de contraintes mécaniques donc ça ne peut pas "s'user" et encore moins casser si tu desserres en conséquence... Pour la pièce tu en trouves souvent sur lbc ou ducatannonces, mais trouve la raison de l'état actuel, certainement un amortisseur de couple qui se fait la belle.
Effectivement il mérite d etre remplacer ! Les amortisseur de couple !
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J'ai pas compris quand tu dis "que tu arrive a tendre facilement en démontant la couronne"
Pourquoi tu démonte la couronne? A pars pour changer celle ci, je ne vois pas...
Parce que la pièce en aluminium ou tu vient avec ta clef a ergot n est plus tellement quelle a etais usée ! La moto n etais a moi depuis très très peux je vien de remarqué ça.
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Ce qui est certain c'est que ça doit venir tout seul, c'est une partie qui a peu de contraintes mécaniques donc ça ne peut pas "s'user" et encore moins casser si tu desserres en conséquence... Pour la pièce tu en trouves souvent sur lbc ou ducatannonces, mais trouve la raison de l'état actuel, certainement un amortisseur de couple qui se fait la belle.
Je pense que Berti a vu juste au sujet de l’amortisseur de couple (de la couronne) qui se barre... Ça ressemble à ça, au niveau du moyeu (en moins horrible, peut-être)?
(https://i.postimg.cc/zy80SrRJ/EF719-E19-F8-E0-4-C8-F-B38-F-464279-AA39-EF.jpg) (https://postimg.cc/zy80SrRJ)
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Édit : On ne cite pas le message précédent, surtout en faisant une quote de porc.
Oui sais comme sur la photo mais en beaucoup moins pire !
D'accord je vais changer toute c'est pièces alors !
Le moyeu excentrique d'occasion ou neuf c'est quoi le mieux ?
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Évite de citer le message précédent, steuplé :?
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Ah, on s'est croisé, Sauval. :D
@Pietro : bah, d'occase, ça devrait être moins cher, le tout est d'éviter d'en acheter un encore plus massacré que le tien... :D
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Faut surtout commencer par changer les 5 amortisseurs en caoutchouc du porte couronne. L’un d’entre eux doit être mort et le boulon au milieu s’est rapproché du moyeu et c’est ça qui l’usine.
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Neuf, on est pas loin des 1300 € pour le moyeu
8O Gasp..