Forum Planete Ducati
Les Ducati => Les premières "bretelles" => Les Ducati avant 1988 => Les Pantah classiques (1979-1983) => Discussion démarrée par: emorej le 16 avril 2021, 09H 24mn 03s
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Bonjour,
J'étudie la possibilité de monter un embrayage à sec sur un moteur de 600 Pantah.
L'arbre primaire d'origine étant trop court, j'essaie avec un arbre de 600 plus moderne qui est un peu plus long mais c'est encore trop juste. Le joint torique de la douille n° 34 tombe dans les cannelures de l'arbre.
Quelqu'un peut il m'éclairer sur cette modif ?
(https://i.postimg.cc/zbYzPvdT/353030554403.jpg) (https://postimg.cc/zbYzPvdT)
(https://i.postimg.cc/JGz1F9QY/P1000797.jpg) (https://postimg.cc/JGz1F9QY)
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J'ai pas de billes sur le sujet, mais j'adorerais avoir un embrayage a sec sur mon 500.
Bon courage et tiens nous au courant si tu trouves la solution.
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ça avance.....
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je crois que la solution est plutôt à chercher du coté des 750SS
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Tu nous fais un topo Emorej ? Le moteur Pantah est un vrai bonheur, mais il lui manque le chant de l'embrayoir à sec..
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C'est monté mais pas encore testé avec dans l'ordre:
Un arbre primaire de boite de 600 Monster 98 raccourci et bouché
Une transmission primaire de 900 + pignon de pompe à huile
Une douille n° 34 avec une nouvelle gorge pour déplacer le joint torique
Un carter d'embrayage à sec de Paso, Alazzurra, Elefant, 900M ou SS
Une cloche de 750 Paso en Ergal
Une noix de 600M avec un usinage pour loger la rondelle et l'écrou
Des disques Ergal
Un plateau de pression de 600M 94 que je vais devoir modifier
Un couvercle avec récepteur de Paso....
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Rien que pour rassembler la liste de course y'a du taf ! J'espere que ça va marcher, tient nous au jus.
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:thumbsup:
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normalement ca fonctionne mais c'est juste au niveau de la gorge moi j'ai recharger légèrement le gorge de l'axe avec un bi composant utilise en industrie et ca marche un beau gain de poids ;
(https://i.postimg.cc/7Cr5Zh1H/20210623-190416-1.jpg) (https://postimg.cc/7Cr5Zh1H)
(https://i.postimg.cc/c6z4J6Zp/20210625-112348-1.jpg) (https://postimg.cc/c6z4J6Zp)
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:dribble: jolie bécane ... et joli embrayage aussi :sm19:
:thumbsup: :thumbsup:
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Tu as utilisé quoi comme résine?
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(https://i.postimg.cc/WDtf9m0R/P1000915.jpg) (https://postimg.cc/WDtf9m0R)
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j'ai utilise de la résine de chez BELZONA assez chère +200€ le kg produit utilise pour recharger des cuve des arbres moteur et usiné ensuite si intéressé déjà revendu en petite quantité 100g/200g
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Ok merci j'aviserai si mon montage n'est pas étanche.
Sur ton montage, la noix a l'air plus enfoncée que la mienne sur l'arbre Tu as enlevé de la matière à l'arrière de la noix?
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légèrement sur la partie extérieure a l'arrière afin d'avoir un peu plus de jeu
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C'est une noix de 600M ?
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noix de 600 alu avec cloche alu aussi je sais plus l'année mais moi a l'intérieur j'ai monté une boite de 600 monstro avec verrouillage extérieur beaucoup plus précis que la boite de 600 pantah
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merde si ça continue, je devrai encore cannibaliser un 600 monster qui traine sur les étagères ... :P :lol:
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oui pas le choix attention y a une petite modif a faire sur le carter souder pour pouvoir tenir la vis du verrouillage ainsi qu'un petit fraisage pour que tout passe :D
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Ok merci pour l’info
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Bravo pour cette belle réalisation. As tu fait des passages au banc avant-apres pour connaitre le gain de puissance ?
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C'est pas l'embrayage a sec qui donne de la puissance sinon je suis a 56cv roue arrière mais j'ai surtout bossé sur le poids la je suis a 136/138kg faut que j'essaye passage en 675 je vais regarder mais comme j'aime bien le tempérament du moteur en 600 je sais pas a voir.
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Pourquoi passer en embrayage à sec si ça ne fait pas gagner de puissance ???
Un pote l'a fait sur un mono Rotax : 3cv sur toute la courbe.
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Plus de poussière d'embrayage a trainer dans le circuit d'huile et quand c'est toi qui fait tu trouve ca beau et sympa
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Moins de pièces en mouvement dans l'huile, moins de friction, plus de puissance, plus de tours.... :thumbsup:
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oui je confirme plus de tour mais peut pas a cause de l'embrayage a sec :siffler:
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Beau boulot ! :thumbsup: