Forum Planete Ducati
Divers => L'atelier => Discussion démarrée par: papytwin le 16 avril 2021, 20H 02mn 49s
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Dans ma vie de motard j’ai du monter des dizaines de joints spi sur des fourches sans jamais (trop) de problèmes.
C'était sur des fourches classiques.
En revanche, j'ai été amené à monter des joints spi sur des fourches inversées et la, ça se remettait rapidement à fuir. J'ai mis ça sur le compte de l'état de mes fourches (à la provenance incertaine) mais aujourd'hui je rencontre le même problème sur ma 848 Superbike dont je suis sur que la fourche est en excellent état.
Bien sur, avant de poster ce sujet j'ai parcouru ce forum (et d'autres) dans tous les sens pour trouver les tutos, conseils et mises en garde en tous genres sur le sujet.
Je pense avoir scrupuleusement respecté toutes les consignes de changement et en particulier la procédure de remontage des bras de fourche dans les tés et de l'axe de roue pour le bon alignement des tubes dans les fourreaux.
Malgré ça j'ai rapidement des suintements sur le tube dont je viens de changer le joint.
Qu'est-ce que j'ai mal (ou pas) fait ? :?
qu'est-ce que j'ai bien pu zapper? :(
Je suis un peu perdu, au secours ! ! ! :cry: :cry:
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:wink: il y a un tuto dédié pour les remplacement joint de fourche :cheers:
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=27735.0
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Surprenant que ça fuie si les tubes sont en bon état et que tu as pris les joints ad'hoc !
Tu n'aurais pas abîmé une lèvre en les remontant ?
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Mets le type de moto dans le titre ... :siffler:
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J'ai complété mon titre avec le type de moto.
Mais comme c'est une mésaventure qui m'arrive presque systématiquement sur une fourche inversée (avec des motos différentes), je pense que je dois zapper quelque chose ou mal en exécuter une autre.
Le tube est en bon état et le joint est correctement en place dans son logement.
J'avais bien entendu parcouru très attentivement le tuto cité en référence et je pense n'avoir rien oublié.
Je serais tenté de penser que c'est dans la dernière étape (remontage de la fourche dans les tés et de l'axe de roue) que je dois faire quelque chose de travers ............ mais quoi ? ? ? :? :?
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Merci pour le titre :thumbsup:
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A part une lèvre de joint spi retournée ou abîmée (mais c'est le même principe, fourche inversée ou non), je vois pas où ça peut pêcher...
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:wink: je pense la mème chose que jejemg
le spi ce retourne a la mise en place du tube
avec de vieille radiographie tu peux confectionner un outil pour ne pas abimer la lèvre du joint
et l 'empêcher de se retourner
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T'as laissé de l'huile entre le joint spi et le cache poussière. Au début tu as des traces mais ça ne fuit pas. :wink:
Descend le cache poussière mets du coton autour du tubes et pompe dessus pour essuyer. Va rouler et essui de nouveau. Tout va rentrer dans l'ordre. ;)
Et si sur cette showa tu as des joints spi en série et bah c'est que tes bagues de glissement sont mortes.
(https://i.postimg.cc/Yh3kdYGR/IMG-20201107-180357.jpg) (https://postimg.cc/Yh3kdYGR)
Si tu as besoin d'une autre fourche... :D
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Merci pour la (les) fourche(s) mais je vais encore essayer de conserver la mienne ! :lol:
J'ai tout re-démonté aujourd'hui.
Mon joint semblait parfaitement en place (vu de l'extérieur) et il était en parfait état quand je l'ai eu retiré.
j'ai minutieusement inspecté le tube sans y déceler la moindre rayure ou anomalie qui pourrait provoquer une fuite.
A force de rechercher dans les forums et de visionner des tutos, j'ai fini par découvrir dans l'un d'eux que la rondelle sur laquelle s'appuie le spi n'est pas exactement symétrique.
Elle possède en effet une face légèrement chanfreinée et l'autre rigoureusement plate et c'est celle là qui doit venir en appui sur le joint.
Je l'avais monté à l'envers et je me suis empressé de la remettre dans le bon sens (il faut quand même la regarder très attentivement pour voir la différence entre les deux faces).
J'ai fait environ 70km aujourd’hui avec ( et aujourd'hui, rouler 70 km sans repasser au même endroit et sans s'éloigner de plus de 10km de son domicile, il faut calculer un peu :oops:) et tout semble en ordre.
J'ai quand même un peu de peine à imaginer qu'une nuance aussi subtile puisse être la cause de mes déboires, mais pour l'instant ça ne fuit pas : pourvu que ça dure !
Wait and see comme disent les rosbiff :wink:
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Comme quoi, on y arrive toujours et cette expérience ajoute une pierre a l’édifice. :thumbsup:
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Je suis loin d'être sur d'y être arrivé, j'ai dit que ça ne fuyait pas encore ! :lol: :lol:
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je vais changer les miens de spi aussi, y en à 1 qui fuit tellement quelle roule peu la 900SL,
pourvu que tout ce passe bien