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Les Ducati => La gamme SuperSport (à courroies) => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => Les SuperSport ie : 750-900-620-800-1000 (1998-2007) => Discussion démarrée par: desmodid le 05 novembre 2022, 12H 02mn 13s
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slt les gens,
suite à la casse du moteur de mon TT (coussinets) aux trophées jumeaux, j'ai monté un moteur de 750 ssie que je repasse en carbus avec un ignitech et une paire de TDMR :dribble:
je supprime le circuit de charge et je me demandais si j'allais pas en profiter pour alleger le volant moteur, en fait, je voulais réduire le diamètre jusqu'à l'épaulement et je voulais savoir si qq1 avait déja fait ça et si oui, est-ce ça apporte vraiment qq chose ?
(https://zupimages.net/up/22/44/jy7k.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/44/jy7k.jpg)
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ben y'a pas foule.... piske c'est ça, j'ai pu trop envie de vous dire ce que je compte faire de ça... :sm19:
(https://zupimages.net/up/22/45/h7tx.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/45/h7tx.jpg)
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On se fait plaisir :sm19:
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Pour la piste tu peux tout virer du volant moteur, mais attention au ralenti et au frein moteur ;)
Une petite photos de la connectique de ton ignitech et de la prise qui va au capteur d'allumage du moteur serait la bienvenue.
Merci
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ok, merci.
pour le volant, je vais m'arrêter à l'épaulement, ne serait-ce que pour maintenir la roue libre.
et pour la connectique, voila...
(https://zupimages.net/up/22/45/c66l.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/45/c66l.jpg)
(https://zupimages.net/up/22/45/p7ua.jpg) (https://zupimages.net/viewer.php?id=22/45/p7ua.jpg)
concernant l'ignitech, j'ai deja monté un de ces boitiers sur ma 750 sport (moteur ssie) si y'a besoin de conseils ou renseignements, n'hésitez pas (dans la limite des mes compétences hein...)