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Les Ducati => La gamme Superbike => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => 748-916-996-998 (1994-2004) => Discussion démarrée par: Arca48 le 11 septembre 2023, 22H 49mn 14s
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Bonsoir à tous,
Besoin de votre aide sur un sujet un poil technique pour moi. :siffler:
Je cherche un cadre aluminium monoposto pour faire en sorte que la ligne en 54mm ne touche plus le carénage arrière à l'ouverture. J'en ai trouvé une par chance ... cependant il n'y a aucun numéro d'identification ou logo ducati pour attester la conformité de la pièce.
Le vendeur me dit que les boucles alu de 996 SPS n'avaient de numéro de série gravés, je suis un peu dubitatif ... votre avis ?
Merci d'avance
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Une photo serait plus utile !
Je n’ai jamais vu de numéro sur les boucles alu
Attention, boucle de 996sps est prévue pour un boîtier d’injection p8
Quelle moto as-tu ?
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Et voilà quelques photos, j’ai une 998 SFE de 2004
(https://i.postimg.cc/yJSSTwq1/IMG-4575.png) (https://postimg.cc/yJSSTwq1)
(https://i.postimg.cc/RNs6xM4C/IMG-4576.png) (https://postimg.cc/RNs6xM4C)
(https://i.postimg.cc/WddD2Q1G/IMG-4577.png) (https://postimg.cc/WddD2Q1G)
(https://i.postimg.cc/PPrp7LGF/IMG-4578.png) (https://postimg.cc/PPrp7LGF)
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Modifie ton titre qui prête à confusion. Ce n'est pas le cadre mais la boucle arrière :roll:
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Je regarderai demain plus précisément, mais ça ressemble bien à une boucle de sps
Par contre, je ne crois pas compatible avec sfe (fixation du boîtier d’injection)
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Merci Desmal :thumbsup:
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Je viens de voir l’annonce sur le bon coin, 800€ :oops: :siffler:
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Exactement, la seule que j'ai trouvé à ce stade :cry:
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Un poil cher !!!
Mais rare, donc ...
Si tant est que ce soit de l'origine et pas un adaptable.
:?
Ceci dit, je n'ai jamais vu de près des boucles arr en alu, mais sur celle d'origine, il ne me semble pas qu'il y avait de marquage spécial.
Sur le cadre, oui, mais pas sur la boucle.
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J'en ai vendue une, il y a 3/4 années, 160 € ... :D l'Ukraine est passée par là depuis :lol: :lol:
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Depuis que j'ai vu une Mégane de 96 en vente pour 6000€, il devient difficile de m'étonner... :D
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je suis riche ! :lol:
(https://i.postimg.cc/2bfF8Kxb/IMG-1263.jpg) (https://postimg.cc/2bfF8Kxb)
enfin, non, car je ne vends pas :roll:
je confirme que celle de l'annonce (en photo) est bien une boucle pour 916SP, 916SPS ou 996SPS avec boitier d'injection P8.
Pour 998(sfe), je suis bête, le boitier d'injection n'est pas sous la selle ... par contre, je ne sais pas si c'est compatible !
ici, une boucle pour 998R ... encore plus chère ! :cry:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-996r-748-916-996-998-monoposto-heckrahmen-frame-f241/2540960767-306-17466 (https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-996r-748-916-996-998-monoposto-heckrahmen-frame-f241/2540960767-306-17466)
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:wink: peut etre tibomoto il a plein de pièces :cheers:
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Merci Desmal, du coup quelqu’un sur la compatibilité avec la SFE ou je créé un autre topic ? :lol:
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Sur ma sfe, il y a des genres de crochet pour attacher la coque à la boucle arrière
tu as ça sur ta selle ?
A priori, sur 998r, d’après les vues éclatées, cela n,existe pas sur la coque monoposto
Sur l’annonce que j’ai posté, il dit compatible pour toutes sauf celles avec p8 (car pas les supports)
Bref, je dirais (70%) que celle que tu as vu dois aller …. Ça fait cher si ça va pas :oops:
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Celle du bon coin me sort l’inverse, « compatible avec P8 » !
C’est compliqué vos histoires de ducatistes :lol:
Effectivement, à ce tarif la il vaut mieux que ça marche
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je veux bien mettre ma boucle SP à côté de celle de la SFE pour comparer et faire une photo, si ca peut t'aider :wink:
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je prends volontiers :wink:
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Ne t'égare pas, il ne vends pas :lol:
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bonsoir rémi,
éffectivement pour monter la ligne en 54, tu te dois de couper les oreilles arrière du bati pour que ça passe sur le bati AR biposto
antoine s'en mord les doigts, s'il avait su à l'époque il aurait chercher un bati AR de 998R, comme celui qu'il y avait sur kleinanzeigen mais trop tard apparemment
autre solution te chercher un bati AR de biposto ( plus facile à trouver et de le garder intact pour faire un montage en 50, et garder le bati que tu as actuellement pour la ligne 54
mais ta SFE ne sera jamais stock puisque le numéro de cadre AVT est refrapper sur le bati AR
mais la partie arrière qui comporte le numéro de cadre est escammotable, donc interchangeable avec une découpe propre, un ressoudage, décapage et peinture et ni vu ni connu
regarde du côté des pays bas et de startwin, on ne sait jamais
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(https://i.postimg.cc/5XQBqrG8/IMG-1276.jpg) (https://postimg.cc/5XQBqrG8)
(https://i.postimg.cc/XG49WYvg/IMG-1277.jpg) (https://postimg.cc/XG49WYvg)
(https://i.postimg.cc/kVxWLb74/IMG-1278.jpg) (https://postimg.cc/kVxWLb74)
(https://i.postimg.cc/t10hr5Qw/IMG-1279.jpg) (https://postimg.cc/t10hr5Qw)
(https://i.postimg.cc/pykJ2zz5/IMG-1280.jpg) (https://postimg.cc/pykJ2zz5)
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Merci Rocotrix et Desmal pour vos retours.
Pas pu vous répondre avant, vacances obligent :)
@rocotrix, j'ignorais que le cadre arrière était frappé sur la SFE, mais bon je ne suis pas puriste à ce point si un autre cadre alu est compatible cela m'ira très bien. Je te rejoins ... des cadres mono de SFE ca ne doit pas courir les rues, ou sauf peut être dans certains garages bien cachés, avec des cartons sur des étagères :p.
J'ai discuté avec Twin Passion de ce sujet de carénages arrières et effectivement il m'a montré des carénages de 998R lignes 54 qui sont apparemment ceux de la RS, vraie différence. Une autre option qu'il m'a présenté et apparemment aussi utilisé à l'époque, et de protéger le carénage avec de la matière pour éviter le contact du carbon et des silencieux. On ne va pas se mentir, le carénage de la RS est quand même moins sexy (opinion personnelle)
@Desmal, top pour les photos, merci d'avoir pris le temps ! les cadres me semblent un peu différent, de ce fait je me pose la question de la compatibilité.
Pour le carénage arrière, j'ai prévu d'en racheter un car la peinture du mien présente quelques défauts, je pense qu'il a été acheté en carbon puis peint séparément. Je pense que je ferai repeindre le mien en monoposto FE, mais tout ca ne se fera qu'une fois que j'aurai solutionné ce foutu problème de cadre arrière :cry:
Dernière upgrade que je vais lui faire est de rajouter des convoyeurs d'air carbone, j'ai trouvé les deux (carénages arrières et convoyeurs) en pièces neuves de chez MS ... après c'est un budget mais elle en vaut la peine ... :roll:
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Bonsoir,
Je suis à la recherche d'une boucle en alu pour mon 748 sp de 1996. Visiblement cela est dur à trouver. Je lance donc un appel au cas ou.
Sinon j'ai vu des adaptable sur le net. Avez vous des avis, retour?.
Merci Philippe
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C'est vrai que les fêtes viennent juste d'être passées, et qu'on peut continuer de rêver :D
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Il y en a une chez Desmo-racing:
https://www.desmo-racing.com/en/subframe-aluminium-racing-ducati-748-916-996-998-xml-361_365-5804.html
A toi de voir si elle te convient et si elle est en stock :wink:
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Et re!!!!!! on ne cite pas le message précédent, on y répond!!!!!
Oui, effectivement je l'ai repéré :wink:
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C'est vrai que les fêtes viennent juste d'être passées, et qu'on peut continuer de rêver :D
Oui j'aime rêver et à y croire. :D
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:D
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Trouvé origine ducati en occaz'. J'y croyais pas mais comme quoi patience est mère de persévérance
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:thumbsup: :bowdown:
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content que tu aies pu trouver ton bonheur ! :thumbsup:
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Bonsoir,
Une idée pour remettre en état? J'ai essaye le Belgom alu pour nettoyer la crasse accumulée pendant des années mais ça ne marche pas trop. Il y a aussi un peu de goudron.
Une info?
Merci Philippe
(https://i.postimg.cc/WtmLr88h/C807-E8-AF-D3-D6-4183-B9-CC-5913-A0-CA929-E.avif) (https://postimg.cc/WtmLr88h)
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Essence F pour le gras, Vulcanet pour le goudron…
Et sinon, perceuse + brosse plastique pour la corrosion.
Tu as des photos, peut-être ?
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Oupps merci de la réponse,
Je viens pas ici assez souvent, trop de boulot tue le boulot :cry:
Philippe