Forum Planete Ducati
Les Ducati => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => La gamme Superbike => Discussion démarrée par: lucc.hano le 28 juin 2024, 22H 04mn 49s
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Salut,
Hormis l'aspect esthétique, parce que beaucoup détestent la 999, si vous aviez le choix vous pencheriez plus sur une 996 ou une 999? POur usage occasionnel (1500 kms maxi par an).
La 999 en version de base est moins onéreuse que la 996. Je la trouve magnifique en version replica Fila et les problèmes de basculeurs sur la 996 me font hésiter.
Ca surcôte et les prix sont tellement diffus que j'ai du mal à voir quel est le marché pour un 996 de base et pour un 996 S.
Merci pour vos avis
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hello
voici ma contribution (je ne pense pas me tromper, mais je n'ai pas la science infuse! :bowdown:)
pour ton kilométrage, cela va surtout dépendre de ton coup de coeur, de ton budget et de ce que tu recherches en sensation.
996 : plus rugueux, plus de sensation (à mon sens)
999 : moins chère, plus ''facile '' (ca reste une Ducati)
996 standard en France : autour de 9000 € pour une moto faible kilométrage, très bon état
996S : vers les 11 000 € je dirai
999 : plutot 7000 €
Les 996 auront toujours plus de cote que les 999
:wink:
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Faut commencer par essayer les deux et voir celle qui te plaît le plus!
Perso, j’ai trouvé la 999 beaucoup trop « facile » et ça pousse vraiment à rouler comme un branque. C’est trop dangereux à mon goût. La 996 (916, 998 idem) est plus impressionnante et impose plus de respect et d’humilité, sur route.
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J'ai hésité entre les deux. J'étyais parti au départ sur une 999. Design Terblanche: j'ai déjà la ssie et la MTS 1000, je trouvais sympa d'y ajouter la 999.
J'ai contacté des vendeurs qui n'ont jamais vraiment répondu ou dont les annonces ne concordaient pas forcément. J'étais à deux doigts d'en acheter une chez un pro sur Paris: prise de rendez-vous. Le vendeur souhaitait la faire passer chez Ducati pour ultime vérification (ils avaient fait l'entretien dessus): voyant allumé au tableau de bord, problème moteur....
J'ai laissé tombé et je me suis rabattu, en cassant le cochon sur une 996 refaite à neuf (qui m'a laché au bout de 80 kms, sélecteur de vitesse bloqué en 4).
Cette moto m'avait toujours fait rêvé et c'était maintenant ou jamais. Je l'ai remise en état, et maintenant c'est du bonheur. Je la découvre petit à petit (pas encore fait la révision des 1000 kms). C'est une moto iconique et tu prends un plaisir fou à son guidon. Elle sait aussi te montrer qu'elle aura le dessus pendant un long moment....
C'est pour la moi l'ultime SBK avant le passage sur les Ducati " modernes" (hors 998).
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+1
Si je devais acheter une SBK (ce qui n'est plus de mon âge), ce serait une 916/996
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Ça existe encore les 999? 8O Elles n'ont pas toutes été bennées? :sm19: :lol:
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Merci sincèrement pour vos réponses constructives. La côte, les sensations, ce qu'elles procurent, tout y est.
La balle est dans mon camps. L'objectif est de remplacer mon S4R 998. Les deux me font de l'oeil.
996 en jaune, 999 en peinture Fila.
Merci encore, je vous tiens au jus.
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si tu as déjà une S4R 998, le moteur de la 999 ne te sera pas inconnu.
A toi de voir si tu veux la même chose mais en sportive, ou un moteur plus rugueux / sensationnel :wink:
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Peu importe notre choix, seul le tien compte. :wink:
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C'est un peu ce que je pense aussi 8)
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bah la 999 à un BO classique, la 996 un monobras, c'est plus facile pour changer la Roue AR, donc j'ai vite choisi :D
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Perso j'aime bien le coté mal aimée de la 999. C'est la cadette, celle qui vient après l'enfant prodige, qui a beau faire tout les efforts du monde, rien ne sera jamais assez. C'est le choix moins évident, le pas de côté.
Ici en tout cas, avoir une 996, c'est d'un banal... :siffler: Et ça semble se confirmer au réel : j'ai déjà croisé des 748/916/996 sur circuit et sur la route, jamais la moindre 749/999.
Perso on m'offrirait une 748 contre ma 749, je prendrais pas.
Mais bon, nos ressentis ne sont pas les tiens :D
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Pourquoi pas une 998?
Pas l’esthétique de la 999, pas les basculeurs de la 996...
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Mais un prix encore plus élevé que les 2 autres :roll:
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bah la 999 à un BO classique, la 996 un monobras... donc j'ai vite choisi :D
De toute façon moi j'ai compris que tu étais fétichistes des brossillons et encore plus quand ils sont mono.
A la RNPD et à la gastro précédemment, tu m'as fait toute une tirade sur l'esthétique des BO ducat versus Katoche. Finalement tu radotes Philippe en plus d'être fétichiste :lol:
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Alors franchement le petit exposé avec exemples à l'appui sur les bras oscillants lors de la rnpd était très sympa! :D
Et avec les motos devant nous on peut bien admirer l'évolution des BO, surtout chez les autrichiens avec leurs pièces imprimées sur une imprimante 3D... :sm19:
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Pourquoi pas une 998?
Ce serait moi choix.
J'ai failli en prendre une à l'époque d'ailleurs.
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Mais un prix encore plus élevé que les 2 autres :roll:
Si on prend en ligne de compte ce genre de considérations bassement matérielles….. :lol: :siffler:
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Effectivement 998 ça serait mieux que le 996 mais je trouve déjà ces dernières surcotées alors les 998.... mais c'est vrai que les basculeurs sur 996 m'inquiètent un peu.
L'absence de monobras sur le 999 me fait tiquer un peu mais bon.
Je vous tiendrai au courant quand ma décision sera prise.
999 ça sera par contre en couleur spéciale ou rien :)
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Tu veux acheter un photocopieur c’est ça? :cry:
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Ils ne font pas de photocopieurs chez Fila. :D
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(https://i.postimg.cc/BZgJBKNS/IMG-0238.jpg) (https://postimg.cc/WtdR2tQC)
Et ça c’est des fringues? :thumbsup:
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Où as-tu lu "Fila" ?
(https://farm5.staticflickr.com/4223/35259682011_769e414f51_b.jpg)
Eux ne font pas de photocopieurs. :wink:
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je sais... il a l'embarras du choix :sm19:
(https://i.postimg.cc/7Yn3Hhm5/temp-Imageb-ONs7-E.avif) (https://postimg.cc/PPNpKXGH)
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Magnifique cette version jaune !