Forum Planete Ducati
Les Ducati => La gamme Superbike => Les Ducati de 1988 à aujourd'hui => 851-888 (1988-1994) => Discussion démarrée par: Bougie29 le 04 juillet 2024, 20H 31mn 13s
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Ça y ai, la remplaçante est arrivée à bon port.
C'est donc une 888 strada de 1993 avec 38000kms.
Elle est plutôt propre, on verra cet hiver pour la fignole.
Tt fonctionne, et plutôt pas mal, je pense que tt les poneys sont au rdv.
Elle est Hollandaise à la base et est venue finir ses jours en France.
L ancien propriétaire, qui avait 3 Ducati, avait fait une grosse révision en 2000,et n as rouler que 1000kms depuis.
Cette après-midi j'ai checke les courroies, y a encore le marquage dessus, l embrayage arrive sur la fin.
J'ai profité pour faire une vidange, et pour 1000kms,j ai trouvé un peu de limaille d alu: Grrrrrrr
Je referai une vidange dans peu de temps et on verra, si il faut, je ferai faire une analyse d huile. Je croise les doigts.
(https://i.postimg.cc/jCBbJvKJ/20240704-143558.jpg) (https://postimg.cc/jCBbJvKJ)
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(https://i.postimg.cc/d73H6PjQ/20240704-143623.jpg) (https://postimg.cc/d73H6PjQ)
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Elle est bien belle, comme ça, garée sur son tapis de garage. Félicitations !! :thumbsup: :cheers:
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Salut Olivier,
Bel achat, effectivement elle a l'air propre.
Par contre les courroies,... tu les change direct sans aucune réflexion. 24 ans c'est bien assez 8O.
Change tous les fluides aussi, liquide de refroidissement, remplacement +purge DOT4 (c'est bien sale dans les bocaux), filtre à huile, nettoyage crépine, remplacement bougies.
Les disques d'embrayage sont très fins, mesure-les avant de les remplacer :wink:
Nettoyage chaîne + tension comme préconisée.
Et pour finir, contrôle du JAS. C'est pas inutile et tu seras tranquille à ce niveau. Si les jeux sont trop faibles tu bousille tout en un rien de temps.
ps: il manque la molette d'accélérateur de ralenti qui devrait être entre le comodo gauche et le collier du levier de frein.
A+
C'est une moto qui a 31 ans et il faut en prendre soin.
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Je me suis trompé, la dernière révision, c'était 2020!!!!!
(https://i.postimg.cc/bSgnpPvK/20240704-155737.jpg) (https://postimg.cc/bSgnpPvK)
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Ben tu vois, 4 ans et 1000 bornes, perso, les courroies, j’aurais tendance à les remplacer. Elles s’abîment d’autant plus que le moteur ne tourne pas, au niveau des poulies et des galets.
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Mais pour ce modèle et cette année, avait elle cette fameuse molette de ralenti ?
En tt cas, elle démarre bien et tiens son ralenti rapidement.
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Les courroies, je pensais les changer cet hiver.
De tt façon, elle ne va pas rouler bcp.
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Pas de molette à gauche sur ta photo. Peut-être un bouton derrière la poignée des gaz, à droite, comme les 916?
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C'est une 93, comme ma mienne qui a la molette de ralenti à gauche.
Bon entre 2000 et 2020 il y a 20 ans d'écart :lol: mais à ta place je ferais tout de même les remplacements que je t'ai écrit.
Au moins tu seras sûr de ce que tu auras fait. :wink:
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C'est pas faux, par contre, vous commander ou vos pièces ?
Parce que sur internet, y a de tout !!!
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Belle strada, félicitations ! Elle a l'air propre !
Comme les collègues, bien vérifier si les galets ne sont pas grippés ou ne présentent pas de jeu, sinon -> à remplacer avec les courroies.
Pour les sites de vente en ligne, voici les classico, notamment pour nos jeunes vieilles yountimers :
https://www.pieces-ducati.com/
https://www.stein-dinse.com/fr/
https://www.pieces-detachees-occasion-ducati.com/ "Ital all parts"
https://www.sepamoto.fr/
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Merci.
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Elle a l' air belle :thumbsup: .
En 94 aussi il y a la molette.
John
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C'est peut-être pas compliqué à rajouter ?
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Je voulais dire : rajouter la molette pour maintenir les gaz accélérer,lors du démarrage à froid.
Quelqu'un l as déjà fait ?
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Je ne sais pas comment ça se présente sur ta brêle, mais sur la mienne j'ai vérifié, il suffit de mettre une vis M5 (clé allen de 4).
On peut légèrement tourner la poignée de gaz et quand la vis arrive en butée ça bloque la poignée ouverte dans sa position.
(https://i.postimg.cc/ZCgkssTt/1714210366943-m.jpg) (https://postimg.cc/ZCgkssTt)
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Je vais regarder, j avais ça sur ma 4 pattes, une molette chromé avec un ressort.
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Ne t'affoles pas direct à percer ta poignée de gaz pour y mettre une quelconque vis de blocage, hein... tu peux très bien rouler sans.
C'est une molette rotative du style "choke" qui est placée entre le comodo gauche et le collier du levier d'embrayage.
La molette est encore dispo chez Ducati ou Stein-Dinse mais à première vue plus le câble et tendeur. Après c'est pas sorcier de confectionner un câble/gaine/tendeur.
La même molette est aussi montée sur bon nombre de SS et Paso des mêmes années, à voir en occaz sur les sites dédiés. :wink:
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Je me souviens, je l avais sur une ex 900ss.
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Je confirme, j'ai bien cette molette rotative sur mon 900ss de 1993.
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J ai pas le perçage non plus, du coup ça va rester comme ça.
Après tout ça plus de 30ans que ça fonctionne ainsi, aucune raison de changer.....