Forum Planete Ducati
Divers => Coup d'main => Discussion démarrée par: joel94 le 31 mars 2025, 14H 03mn 41s
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Bonjour,
Alor voila j'ai un problème sur mon monstro 750 de 99, le cylindre horizontale tourne mais pas le cylindre verticale, il fait que pété des flammes j'ai déjà contrôlé tous l'allumage, jeu au soupape ,et le carburateur a été réfectionner et cylindre a 9 bar de compression c'est 1 bar de plus par rapport a l'horizontale qui marche...
je vous remercie d'avance pour vous réponses :thumbsup:
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Il y a de l'étincelle à la bougie ?
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Inverse les CDI pour voir si le souci se déplace vers l' autre cylindre
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il y a de l'étincelle et j'ai deja echanger les boitier d'allumage. :cry:
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Bougie du cylindre vertical humide ou pas ?
Peut être un gicleur bouché ou la commande du boisseau
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et j'ai oublié de précisé c'est une moto que j'ai acheter récemment avec ce probleme, et j'ai changer le capteur pmh qui fonctionnait pas,
Au passage elle a 37.000km mais vue l'etat estetique, j'ai limpression qu'elle en a plus :lol:
(ouai elle est humide la bougie)
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Tu as inversé les bougies et bobines aussi ?
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oui aussi :cry:
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essaye peut être de balancer du startpilot (ou nettoyant frein) dans le carbu moteur en marche, pour voir si le moteur prend ses tours (et si oui ce serait alors un problème au carbu)
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Ah!! :cry: Peut être voir du côté carbu ,je suppose que la distribution est bien calé et qu'il y a du jeu aux soupapes
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je l'ai deja fait,sa aide juste au demarage et sa crache de tres belle flamme :sm19:
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ha alors comme dit duc17 il va falloir vérifier le calage de la distrib là ! ça sent le décalage d'une dent
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j'ai remonter la courroie plus de 3x j'ai aligné du mieux que j'ai pue par rapport au repaire
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Et j'ai depose environ le carburateur au moins 15x 8O
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Et la main posée à l'entrée du carbu tu sens une aspiration ou une poussée ?
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respiration, avant c'était pousser mais j'ai changer les pastilles
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Regardes bien le calage distribution, il y a une mine d'informations ici sur le sujet, peut être que tu passes à côté d'un truc :siffler:
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ça marche je vais voir sa :thumbsup:
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https://www.planete-ducati.com/forum/index.php?board=46.0
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si tu veux prend des photos bien nets de chaque poulies pour qu'on jette un oeil ici
(bien sûr en étant calé sur le point repère des poulies de renvoies / carter)
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(https://i.postimg.cc/sM0K5F8j/20250331-172510.jpg) (https://postimg.cc/sM0K5F8j)
(https://i.postimg.cc/QB9mb4Gp/20250331-172523.jpg) (https://postimg.cc/QB9mb4Gp)
(https://i.postimg.cc/zLsjPC84/20250331-172517.jpg) (https://postimg.cc/zLsjPC84)
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j'ai oublier de préciser la courroie c'est une dayco, mais avec la courroie d'origine sa na pas changé.
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ça semble ok visiblement :lunette:
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T'aurais pas un des deux capteurs d'allumage qui merdoient ou qui est au fraise?
-distri ok
-étincelle ok
-essence ok
T'as même de la compression... 8O
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mise a jour du probleme il fonctionne qu'au filet de gaz avec supplément fumée bleu cotée droit des échappement :roll:
mais il pete plus c'est déjà pas mal pour le voisinage
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T'aurais pas un des deux capteurs d'allumage qui merdoient ou qui est au fraise?
-distri ok
-étincelle ok
-essence ok
T'as même de la compression... 8O
C'est peut comme compression ?😅
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Fumée bleue, ça sent pas bon.
Segmentation HS !?
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Fumée bleue, ça sent pas bon.
Segmentation HS !?
Je vais regardé mais avec son kilométrage j'ai des doutes, j'espère que c'est pas les guides de soupape plus galère à changé 😅
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Si tu as de l'huile dans une cylindre ça explique que le compression soit plus importante dans l'un que dans l'autre... :?
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Fumée bleue: guides ou segments.
Si ce sont les guides, souvent beaucoup de fumée bleue au démarrage, l'huile a eu le temps de couler dans la chambre. Ensuite en principe ça diminue.
Fumée bleue qui persiste, en général les segments.
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Le cache derrière la poulie de distribution, il est très gênant sur le cylindre horizontal,il y a pas un outil pas cher pour retiré la poulie 😆
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(https://i.postimg.cc/t16GmVhS/20250401-193042.jpg) (https://postimg.cc/t16GmVhS)
La chambre est bien noir....
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99 robinet d' essence à depression . t'as vérifié que de l'essence ne coule pas dans la pipe d'admission pour noyer le cylindre
?
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99 robinet d' essence à depression . t'as vérifié que de l'essence ne coule pas dans la pipe d'admission pour noyer le cylindre
Ah il peut avoir des remonter d'essence à ce niveau ? Je vais contrôler quand j'aurai tous remonter 👍
?
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si le robinet est craqué ou poreux , l'essence peut couler via la durite de depression qui arrive sur la pipe du cyl vertical ( si j'ai bon souvenir)
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Bon il y a du jeu sur les 2 guides de soupape, je vais voir un usineur demain je tien au courant :cheers:
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(https://i.postimg.cc/sM0K5F8j/20250331-172510.jpg) (https://postimg.cc/sM0K5F8j)
(https://i.postimg.cc/QB9mb4Gp/20250331-172523.jpg) (https://postimg.cc/QB9mb4Gp)
(https://i.postimg.cc/zLsjPC84/20250331-172517.jpg) (https://postimg.cc/zLsjPC84)
bien les photos :heart:
:cheers:
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Et re, j'ai du m'absenté un moment, j'ai récupère la culasse verticale chez mon usineur et la toujours rien, voir même pire la sortie du collecteur d'échappement reste froide, il y a toujours de l'étincelle à la bougie, mais rien de plus.
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Étincelle en dehors du moteur ne veut pas dire étincelle en compression.
La bougie est elle humide ?
Si non : pb essence
Si oui : allumage
Dans ce cas, inverse bougie / fil / allumage avec l’autre cylindre
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y'a pas d'essence ou bien...
Tu as testé de nouveau tes compressions?
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Compression n'a pas changer d'un poil après que l'usineur a refait la culasse il ma aussi rapporter que la chemise et le piston sont correcte.
l'allumage je l'ai deja interchangé avec l'orizontale,ça donne rien,il ne reste que l'essence,peut que le flotteur reste bloque,je doit voir cela lundi soir.
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Vue tous ce que tu a fait, il ne reste plus qu’un problème de carbu il me semble
Pour tes guides, tu a pris quoi? Question complètement intéressé car je dois faire les miens
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Les guides, je les ais pas changé, mon usineur ma dit que ça passe,mais je croit qu'on les trouves dans des sites de sous traitant ducati pour +-50€,
c'est juste chiant a changer.
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Tu a tout interchangé pour l’allumage ? Bobine cdi capteur ?
Pour reprendre ce qui a été dit, si l’étincelle est trop faible elle peut etre soufflée
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j'ai tous fait au niveau de l'allumage , j'attends juste la fin de la pluie pour retiré le bordel dans le garage, pour travailler dessus a nouveau.
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tu dis avoir changé LE capteur mais il me semble que tu devrais en avoir 2... ça ressemble à un problème de cible ton truc.
t'as vu tourner ce moteur ? t'es sûr que c'est le bon couvercle d'embrayoir ? il est ou est comment ton capteur ?
TU VAS PARLER OUIIII...??!!
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Il va parler ... :D
Sinon...
(https://i.postimg.cc/H89pBf1m/depositphotos-138996924-stock-photo-bomb-with-spark.jpg) (https://postimg.cc/H89pBf1m)
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C'est une moto que j'ai récupes au fond d'un garage qui pourrissait, le capteur défectueux, je l'ai bien changé et contrôlé et j'ai bien contrôlé les 2.
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tu as bien réglé l'entrefer, l'avance est bien calée ?
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Il va parler ... :D
Sinon...
(https://i.postimg.cc/H89pBf1m/depositphotos-138996924-stock-photo-bomb-with-spark.jpg) (https://postimg.cc/H89pBf1m)
Celle-là va être plus difficile à introduire qu'un obus... :sm19: :D
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quand la tête passe...
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Oula pardon :siffler:,
l'entrefer ? ,alor je rentre dans un domaine nouveau pour moi,je suis perdu :oops:
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A oui,je vien de voir dans un tuto,non je l'ai pas encore controlé :sm37:
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Bon je Vien de contrôler les capteurs d'allumage,et il y avait 2 vis de fixation du support qui n'était pas fixer... 8O,j'ai ensuite serré et mesure au jeu de cale, et la le moteur mais moins de temp a démarrée mais,mais le cylindre verticale chauffe toujourd pas,et il y a cette fois un bruit de cliquetis très étrange :no:
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Je pense que ton allumage sur ce cylindre est à l’ouest ( ou l’est le nord le sud pour ne froisser personne :D) bref dans les choux ( pardon pour les bretons)
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:D
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Repars de zéro, ton support de capteur était desserré, donc les tests faits ne sont pas valides.
A ta place :
- j'échange de place les 2 capteurs d'allumage
- je vérifie l'ensemble de mon cablage
- je vérifie mon cable de bougie sur le cylindre non ok
- si pas ok : j'intervertis : bougies, bobine, module d'allumage
pour le cliquetis moteur, tu verras après ... fais déjà en sorte que ca tourne.
Si le moteur est HS, ca ne vaut pas cher un moteur de 750.
ps : la bougie est-elle humide ?
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J'ai pas contrôlé la bougie après le remontage, j'ai été distrait par l'apéro :cheers:,
je verrai demain.
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C’est la question
Humide ou pas ?
Noir grasse ou blanc sec ( rien a voir avec l’apéro) ?
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Question conne: les étincelles V et H ne sont-elles pas inversées?
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J'ai déjà fait des teste en inversant, mais le verticale bougie elle a toujours un couleur neuve, et l'horizontale et noir.
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un couleur neuve, et l'horizontale et noir.
Ca mériterait une bonne relecture avant l'envoi du message. :siffler:
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Il voulait dire 'couleuvre' :D
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https://drive.google.com/file/d/1VMrGWeM_80rkcQ-zapT0ec4cuDVTgrkK/view?usp=drivesdk le bruit ne me plait pas trop :sm37:
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Et t'as bien raison 8O
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Ca ressemble à un bruit d'axe de piston.
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je croit bien que je vais devoir ouvrir tous le moteur.... :shocking:
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Ah oui et il y a bien de l'essence qui rentre dans le cylindre verticale.
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j'ai tester a nouveau les capteur d'allumage, avec deux multimètre différents il mon sortie entre 135 et 160 de résistance, pour les 2 capteur 8O,dans la revue on me demande 100 -+5%,les capteur on du s'abimer a cause du moteur qu'a tournée sans que ça soit bien fixé :bye2: