Forum Planete Ducati
Les Ducati => Les Ducati avant 1988 => Les premiers bicylindres couples coniques => Discussion démarrée par: ROUQUIN le 28 décembre 2025, 19H 51mn 10s
-
J'avais du remords :cry: à rouler sans filtres sur le MHR, aussi j'ai commandé à papa Noël des filtres à air KN ( pas des merde in China ) ....... 8O
(https://i.postimg.cc/B86R2Qfw/KN-1.jpg) (https://postimg.cc/B86R2Qfw)
(https://i.postimg.cc/V0yTyqrg/KN-2.jpg) (https://postimg.cc/V0yTyqrg)
Je souhaite adapter la carburation avec ces nouveaux filtres (hauteur aiguille/gicleur principal/gicleur ralenti)
Actuellement les PHM 40 sont réglé :
- Hauteur aiguille: cran du milieu
- Gicleur principale: 152
- Gicleur ralenti: 60
Suivant ma logique avec les filtres j'appauvri mon mélange, donc je devrais augmenter les gicleurs ? :o
Est ce que parmi les barbus du CC vous avez une base ou données de réglage histoire de gagner du temps....
Merci beaucoup :thumbsup:
-
Je ne saurais te dire.
Sur ma 750 GT qui avait des cornets sur des PHF 32, je n'ai constaté aucune modif de comportement après avoir monté des K&N. Ces filtres sont très "ouverts".
Mais la réponse de sachants m'intéresse, en principe il faudrait effectivement appauvrir un chouïa...
-
Non, si tu mets des filtres, tu "ralentis/restreins" l'arrivée d'air, donc y'a moins d'air dans ton mélange air/essence donc plus d'essence en proportion, donc tu ENRICHIS ton mélange en essence.
Donc il faudrait mettre des gicleurs un poil plus petits.
Perso je pense mettre des 148 si je mets des "K&N"
-
Super merci pour vos retours ! :cheers: Dernière question : Vous vous fournissez où pour l’achat des gicleurs ?
-
dellorto.co.uk, au moins tu es sûr d'avoir des pièces DELL d'origine
-
DELL n'est plus Italien ?!?
-
En italie: https://www.dellorto.it/
Et le revendeur en France: https://www.dellorto.fr/
-
Le site anglais est de loin le mieux foutu pour visualiser les pièces (soit directement à partir de la vue éclatée, ou sous forme de liste) et comporte aussi pas mal de détails sur les dimensions et les variantes et les points d'attention en terme de compatibilités, petits détails qui pour moi font la différence et explique ma fidélité à ce revendeur là.
-
Merci pour les infos ! Effectivement c’est plus claire chez Briton ! Tu as les calibres des gicleurs qui sont listés !! :thumbsup:
-
Le tarif est plus clair aussi 8O , même en concession c'est moins cher :lol:
-
Les Ducati Store vendent encore des gicleurs 8O?
-
chez GUZZI
-
J’ai reçu mes 8 gicleurs ( 4 de ralenti + 4 principaux) pour un montant de 54,04 €
De chez EUROCARB in England, et j’ai du payer une taxe de 14 € à la livraison ?????
Merci le Brexit :x, comprend pas je croyais quand dessous de 150 € = pas de taxe 8O
Quel j’ai pas pensé à la SEPA !!!!
-
bon, tu es roux, une piste ? :sm19: :lol: :lol:
-
Non chuis vert !!!