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Sur ma 2CV, et avant sur ma Guzzi, les bougies noires/grasses, c'était la segmentation.
Peut-être peux-tu tester tes compressions ?
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Tu ne peux pas, tu DOIS le faire  :D :lol:
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Dépose ce moteur et ouvre, nettoyage des chambres, des soupapes, des conduits, tu profites pour changer 2-3 joints, nettoyage des carbus et reglage carburation au final et tu seras aux anges.

Et tant que c'est ouvert profite-zen pour mettre des cylindres-pistons pour la passer en 944, des culasses grosses soupapes et un double allumage.

Oui ce sont de bonne pistes mais ça ne sera peut-être pas suffisant. Je pensais aussi polir le vilebrequin, faire une métrologie complète et traiter les chemises au Nikasil. Je devrais pouvoir faire ça tranquillement dimanche prochain, j'ai un créneau de libre en midi et 14h.
Qu'en pensez-vous ?
 :D

Réponse C : ouvre un topicon pour que l'on t'aide à choisir l'alternative à Ducati

Justement j'hésite entre une MT07 et une Hornet 750. Patrick, je peux ouvrir un sujet là-dessus ?
 :? :lol:
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J'ai déja cassé un pignon de 3 sur ma moto mais ça n'a pas bloqué la boite.

J'ai eu un cas de blocage moteur sur un 696 et je pense que le piston c'est "détruit" ce qui a fini par bloquer le moteur en envoyant des débris de partout.

C'est tout je n'ai à ma connaissance aucun cas de blocage de roue arrière.
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On est bien sur des Ducati, quand elles fonctionnent, les gus veulent démonter parcequ'ils ne comprennent pas que ça fonctionne  :D :lol: :lol:  Chais pas qui a mit un truc du genre dans sa signature, mais c'est on ne peut plus juste   :sm19: :D
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De rien  8)

Et soit polie, je suis le propriétaire du forum, attention quand même ...  :sm19: :D :lol: :lol: :lol:
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Je faisais pareil en activité professionnelle  8)  Je maintiens que vous êtes des faignasses   :sm19: :lol:
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Merci pour le plus, et ok, on peut comprendre.

Et bienvenue  :thumbsup:
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