Sujet: Une 900 SSD Darmah (1980) dans le Beaujolais Vert.

[Luther-pam]

30 années… moi j’aurais dit 3 mètres…

[Guillaume69]

Aussi, oui! 

[sauval]

 

[Zagato]

Merci! 

J’ai finalement opté pour ceux-ci :

.....

Tu les as trouvé où ceux là ?

[Guillaume69]

https://www.amazon.fr/dp/B0CDVVY9YY?ref_=pe_109071451_1103836691_t_fed_asin_title

[AlexMarty]

ah le con (je réponds à ta réponse où c'est chez Dafy et pas chez toi )
donc c'est pas la moto de ta compagne ? enfin, ça peut, si vous êtes venus à deux

anyway

[Guillaume69]

Si, c’est bien le M796 de ma femme. C’était notre première sortie à deux avec la Darmah.

[Tanguy du 4.4]

Tu t’es fait accompagner, c’est plus prudent en cas de panne d’embrayage ou de frein…
Comme ça tu peux quand même rentrer ou l’envoyer chercher la caisse à outils 🧰

  

[phil750paso]

30 années… moi j’aurais dit 3 mètres…

 

[Guillaume69]

Tu t’es fait accompagner, c’est plus prudent en cas de panne d’embrayage ou de frein…
Comme ça tu peux quand même rentrer ou l’envoyer chercher la caisse à outils 🧰

  

Même pas… 

[S4RS64]

Alors, le ressenti avec un peu plus de bornes dans les pattes?

[Guillaume69]

J’ai encore deux ou trois petits détails à régler pour avoir complètement terminé cette remise en route, mais elle roule vraiment super bien. C’est une moto que je trouve extraordinaire, impressionnante à tous points de vue. Sonorité, volume, gabarit, aspect vraiment vintage 80’s, elle fait tourner les têtes, avec beaucoup de pouces levés. Au guidon, c’est également assez impressionnant, je dois reconnaître. Je sais que je vais m’habituer, mais pour le moment, je reste humble et prudent…

En roulant à côté du Monster, on se rend compte que ça n’accélère pas très fort en fait, mais une fois lancé, on peut vraiment rouler vite. La bulle protège hyper bien, donc à 160 sur l’autoroute, c’est le pied. En fait, tout est plus « inertiel », donc il faut beaucoup plus anticiper que sur une moto plus récente. Rien que la différence avec la SS de 1989 est flagrante. Pour démarrer au feu (embrayage), prendre de la vitesse, mais également au freinage, tout est plus long. Donc il faut faire gaffe. La bonne plage d’utilisation moteur est entre 4000 et 6000 tours. Sous 4000, même si elle reprend parfaitement dès 2000 tours, faut vraiment y aller mollo avec les gaz, et en approchant 7000, ça commence à s’essouffler (zone rouge à 8000). À l’inverse, niveau sensations, tout est décuplé, et à 90-100 sur une départementale sinueuse, on a l’impression d’être au TT… Les pneus sont étroits, mais lorsque le revêtement est vraiment lisse et propre, en courbe, ça ne se ressent absolument pas et on peut vraiment prendre de l’angle, la sensation est extra. L’adhérence des BT46 est parfaite. En revanche dès que ça commence à être bosselé, autant en ligne droite je trouve la suspension vraiment confortable, autant en virage, ça commence à secouer et là aussi faut faire gaffe. Sur l’avant, par exemple, vaut mieux du gaz en virage. J’ai l’impression qu’il ne vaut mieux pas arriver trop vite en entrée de courbe et avoir à passer le virage en roue libre. Je n’ai pas encore essayé de mettre du frein arrière en courbe.

Pour les manœuvres à basse vitesse, voire en statique, vu le poids et la longueur de l’engin, il faut vraiment être concentré pour éviter les conneries. Mais la présence d’une béquille latérale bien conçue et sûre change littéralement la vie de ce point de vue.

Nous avons fait un petit tour d’une 30aine de km en duo et je dois avouer que c’est pas terrible. La selle ne semble pas assez longue et on se retrouve vite avec le passager « sur le dos ». Au moindre freinage ou en descente, tout le poids se retrouve dans les bras et les poignets. Bref, vaut vraiment mieux rouler seul sur cette bécane, même si ça peut dépanner évidemment. Remarque de ma passagère, qui avait l’habitude être assise plus haut que moi derrière (900ssie, 848, 916…): « Je suis assise derrière toi, je ne vois rien devant, j’ai l’impression d’être sur une mobylette. » 

Niveau position du « pilote », même avec les cale-pieds rabaissés de quelques centimètres pour les dernières SSD produites (80-81), ça reste trop court pour mes grandes guiboles. Même sensation que sur la SS (89). Ma femme me dit : « Tu ressembles un peu à un crapaud sur une boite d’allumettes, quand t’es là-dessus ». Dur… 

Puis elle ajoute, un peu dédaigneuse: « On dirait le mec de Joe Bar Team ». Et là, tout le projet retrouve son sens! 

[Fredator]

 

C'est vrai que c'est les générations de motos qui commencent quand-même à se faire vraiment rare sur les routes
Merci pour le ressenti... ça donne encore plus hâte de la voir à l'œuvre cette Darmah

Du coup, tu vas te laisser pousser le mulet ? 

[Guillaume69]

Ah ah ah… Je vais te plastiquer ta porte de garage avec de l’engrais, du désherbant et une poignée de Corn Flakes…

[phil750paso]

Sympa le compte-rendu ! 

[S4RS64]

Simplement la bonheur de donner un peu de soi pour faire rouler la machine et non se faire rouler par des machines qui gèrent tout. 

[Guillaume69]

Stéphane, soyons honnêtes, avec les gros CC, il faut quand même donner beaucoup de soi. Sur la route comme au garage…

 

[S4RS64]

Oui, honnêtement, pas mal!