Sujet: 749...pour ou contre?

[DarkFutur]

ici http://www.ducatichambourcy.com/ducati.php
j ai trouvé une 749 S jaune monoposto
elle semble exactement comme sur le site DUCATI
samedi je vai aller voir le DS de paris pour voir ce qu il en pense des monoposto en france : p
elle est quand meme super zolie 

[Flo1000DS]

Dark Futur, y a une 999 monoposto et une 749S noire (déja ça, jamais vu ailleurs  )
chez brookland.

http://www.ducati-brooklands.com/pages%20occasions/749S.htm
et
http://www.ducati-brooklands.com/pages%20occasions/999.htm

[DarkFutur]

j avais vu les annonces, je suis les occaz de pres  pour savoir a combien je pourrai negocier une moto neuve.(je pense 10%)

la 999 monoposto est super proche niveau equipement de la 749s
mais le 749s a la coque arriere blanche et je lui trouve un super look un pe plus haut de gamme.

en plus bcp de gens trouve la 749 plus agile et plus facile a conduire.
Surment a cause du pneu de 180 au lieu de 190(sur la 999)

pour ma prochaine moto je pense resté sur une 749s (achat prevu fevrier 07) a moins que les nouvelles SBK (999->1098) presenté cette automne soit encore plus jolie.

[Rixobar]

en plus bcp de gens trouve la 749 plus agile et plus facile a conduire.
Surment a cause du pneu de 180 au lieu de 190(sur la 999)

Non c'est à cause de l'inertie du moulin.

[Flo1000DS]

en plus bcp de gens trouve la 749 plus agile et plus facile a conduire.
Surment a cause du pneu de 180 au lieu de 190(sur la 999)

Non c'est à cause de l'inertie du moulin.

inertie
(nom féminin)
Etat de ce qui est inerte, de ce qui manque d'énergie

non
rien 

[Rixobar]

Oui et alors ? Le 999 présente plus d'inertie dans sa façon de prendre les tours que le 749....il les prend moins vite...moins energiquement....du coup, on a une plus grande sensation de lourdeur.

C'etait frappant entre 996 et 748... alors j'imagine que c'est toujours valable...

[Freem]

Moi je dis "pour". Mon expérience, une 749s 2006 achetée neuve, elle a maintenant 4000 km. C'est que du bonheur, freinage diabolique, une maniabilité et une facilité a mettre sur l'angle bleuffantes,et une énorme sensation de stabilité.

Je l'ai passée en full, et ben je peux dire que c'est loin d'etre un etron poussif, mais plutot un petit missile. J'ai roulé dernierement accompagné d'un 600 triumph supersport (2004), et d'un R6 2004, et ma diva n'a pas été ridicule, loin de la !!! meme dans les longs bouts droits !!!

Le moteur est peu coupleux (c'est pas creux non plus !), mais tres volontaire des 6500, jusqu'aux rupteurs.

Inconvénients : tue permis (je me retrouve régulièrement à 180 sans m'en rendre compte), et des que je la gare, c'est prise de photos  (véridique), ou grosses oeillades assurées (heureusement que je suis pas trop jaloux...).

Donc FONCE !!!

[DarkFutur]

voila un post qui fait du bien merci freem : )

tu l as prise en monoposto ?
tu as trouvé une coque pour elle ?
tu modifié l echappement ?
combien tu as pu negocié de reduc dessus ?

[sepele]

tu modifié l echappement ?

petite image d'une ligne termi

[Freem]

Content de te faire plaisir  .

J'ai gagné environ 10 pcts sur le prix d'achat, chez Brooklands, mais je fais l'entretien ailleurs. Je l'ai prise en Biposto, car il est toujours bon de pouvoir emmener quelqu'un sur sa moto (épouse, copine, pote qu"on veut faire baver, gonzesse qu'on vien d'emballer...). Mais j'envisage de monter une mono, sur l'arceau biposto (j'aimerais trouver des photos).

Pour l'échappement, j'économise pour la ligne Termi en 54...

Cette moto est ENORME, et le gar qui me dit qu'elle se traine sur route doit surement parler italien est s'appeller Capirex...