Sujet: mon petit proto

[keo]

voila voila mon petit proto en detail
un chassis poutre
un suspension av triangulé avec un renvoi pour l'amortisseur qui est un koni logé dans la poutre
le moyeu av est fait maison avec un tres gros disque de chez ap racing il a un reglage de chasse et de carrossage il possede quatre roulements
le moyeu ar maison lui aussi une couronne sur mesure et selon le circuit le nombre de dents varie.un gros disque ap racing
la suspension ar est triangulée aussi les bielettes font office de reglage de tension de chaine,de pincement et de carrossage.le koni est la aussi.
pas de suspension pour la roue de gauche c'est comme ça c'est comme ça le moyeu est reglable en pincement et en carrossage un gros disque aussi
les etrier de freins sont gros comme deux brembo cote a cote!!
deux maitre cylindre sont fixés sur la poutre avec une pedale au pied gauche
pas de frein au guidon! 8Ojuste une commande d'emb et la poignée de gaz a tirage tres rapide
le moteur:
admission directe avec des cornets vers le ciel les grilles c'est seulement pour que les chevreuils ne soient pas aspirés (c'est une belle region la sologne).
l'injection a eté revu par un fou furieux de l'informatique
les carters moteur ont eté usinés de partout pour alleger.
la cloche d'embrayage est dehors
toutes les masses tournantes ont ete usinées ou remplacé par de l'ergal
il fallait beaucoup moins de couple (desolé)pour une configuration side
le circuit d'eau et d'huile sont de tres grande capacité les radias sont a coté de la roue de gauche
un circuit electrique maison
echappement de grosse section et en inox un vers l'ar et un vers l'av
le reservoir est un caisson en alu dans la poutre a l'ar
la pompe a essence est d'origine renault avec un tarage a 5 kg
le regulateur de pression est peugeot avec un tarage a 3.5 kg
les cylindre sont en cote d'origine 996
je ne sais pas la puissance du moteur et je ne connais pas la vitesse en fond de ligne droite mais le compte tours sature souvent a 12000(c'est a cause du fou furieux )
je voudrais bien faire des petites apparition au jd mais apparement je ne peux pas alors je vais partout ou que j'peux
ah au fait! c'est jojo au commande et bobonne qui virevolte autour de moi et a nous deux on fait dans les 94 ans 
 a bientot au mans a carole au vigeant a nogaro ou au bistro

[spiderlolo748s]

Buonasera.
eh il me semble que je vous avé déjà remarqué aux trophées coluche quand j'ai fait quelques piges de commissaire de piste. Sympa c'est le seul side ducat' que j'ai vu, surtout en basset.
Amusez vous bien 
Ciao VvLF 

[amael]

un bien bel engin  félicitations

je pense toujours que c'est des cinglés qui pilotent ça, tu confirmes ? 

les trous dans les carters de distri, c'est pour le refroidissement ?

et tes commandes alors ? freins au pied gauche ok mais la boite de vitesse est au pied droit ? ça doit faire tout drôle ^^

[keo]

le trofé coluche j'y retourne c'est dans un mois!!

[spiderlolo748s]

Je ne sais pas si j'y je pourrais y aller, dommage j'aime bien l'esprit.
Pourquoi les gardes tu les caches courroies ? Sur ma desmoquattro je les vire pour la piste.
Pourquoi faut il moins de couple sur un basset ? Je pensais que plus tu avait du poids plus il fallait de couple.
Quand aux échappement ils ne semblent pas de la même longeur, c'est fait exprès  à cause de la position du pilote ?

[keo]

bah le couple il faut le supp le plus possible parce qu'avec la traction decalé quand je coupe au freinage le chassis se mettait en travers alors c'est radical moins de couple
 les caches courroies sont la parce que la roue ar fait 240 de large et frole le carter moteur donc il y a une grosse remontée de saloperie (bout de gomme ,gravier)

[minimoi]

Rah, c'est beau! 
Si tu vois un photographe avec une casquette Ducati Corse qui mitraille ton side dans tous les sens au Trophé Coluche, faut pas avoir peur, c'est moi! 

(rahhhh... depuis que j'ai fait 3 tours de Carole en singe sur un side F2 à moteur de 600 CBR tapé de chez tapé, j'ai envie de remettre ca...    )

[seb37]

il est super beau side keo.
comment vous devez vous amusercomme des fous .
 

[keo]

c'est ce week end que je vais dans la grange pour enlever les fientes de pigeon, enlever les vieux cageots ,bousculer la vingtaine de poules ,enlever les 3 ou 4 bottes de pailles pourquoi ben parce que l'hiver est fini et que le bôlide est en dessous

[juju]

Sympa c'est le seul side ducat' que j'ai vu, surtout en basset.

Ben cette année tu iras au trofeo rosso, Keo y est depuis la 1ère édition, et bien d'autres. Y'en a 4 bassets ducati si je me souviens bien.

[Ptite Ducat]

quelques photos 

[Pierre Col]

quelques photos 

Elle est trop forte cette Clarinette 

[FREDO]

 Magnifique ! ! !   

[bostrom]

Pffff tu l'aurais fait en rouge vous seriez aller beaucoup plus vite

Belle prepa  et niveau bruit ca donne quoi ?? c'est du full barouffffff ou pas ?

[FREDO]

 Superbe engin et magnifiques photos ! ! !

ça donne vraiment envie de faire le singe 

[steph]

Jolie usine à gaz....
Quand vous serez de passage sur le Bugatti, j'irai voir la bête de plus près.

[Carlos]

Je ne sais pas si j'y je pourrais y aller, dommage j'aime bien l'esprit.
Pourquoi les gardes tu les caches courroies ? Sur ma desmoquattro je les vire pour la piste.
Pourquoi faut il moins de couple sur un basset ? Je pensais que plus tu avait du poids plus il fallait de couple.
Quand aux échappement ils ne semblent pas de la même longeur, c'est fait exprès  à cause de la position du pilote ?

Effectivement sur cette photo qui a été prise par moi lors du Moto Racing 70

toutes les caracteristiques du chassis sont bien visibles...
Moi je resterais plus classique, vu mon âge et de mes goûts et la nostalgie d'une certaine époque.
Voici un basset classique 750 SS à carbus d'un équipage pilote et passagere feminin ( banlieue nord) prise au Troféo Rosso du Vigeant.

 

[Ptite Ducat]

Je l'ai aussi celle là   

Merci à tous pour vos commentaires 

[RenNa]

voila voila mon petit proto en detail
...
un suspension av triangulé avec un renvoi pour l'amortisseur qui est un koni logé dans la poutre
le moyeu av est fait maison avec un tres gros disque de chez ap racing il a un reglage de chasse et de carrossage il possede quatre roulements
...
 a bientot au mans a carole au vigeant a nogaro ou au bistro

On fait partie du club très fermé des protos à moteur Ducati et à train avant triangulé 

Quand tu tournes sur le Bugatti fait signe, j'aimerai bien voir et ENTENDRE ton proto desmoniaque 

PS: Petit détail, je suis resté pour ma part en configuration 2 roues 

[Julien 998]

C'est beau 

1- Z'avez pas de problèmes de dégaugeage ? Z'avez cloisonné les carters ou non ?

2- J'attends toujours qu'un équipage disponible me donne l'occasion de faire mon batême. Je suis très sérieusement interessé par la place du singe. J'avais pris des contacts lors de plusieurs manches de votre championnat. Faut que je m'y remette cette saison.

[keo]

 salut
je n'ai aucun probleme de dejaugeage car tout simplement le carter inf est en "v" et non a plat comme sur beaucoup de moteur japonais des side de mes collegues
 je ne fais pas de championnat j'ai fait ce proto pour le fun et prendre mon pied en famille parce c'est "memere" la copilote dans la vie et sur les circuits
peut etre qu'un jour on feras un pas dans un championnat on verra!!
dommage pour les bapteme on viens de faire le telethon a carole et la tu aurais pu a+

[900ss]

Super side et c'est beau de faire ca en famille

[TOOBITEAM]

bravo , magnifique
comme c joli !!
et en plus on doit pas etre tres loin : le toobiteam est basé à lailly en val pres de chambord !!

nous aussi on fait qq copeaux pour faire rentrer des moulins qui ne sont pas dans le manuel !! 
cette année on roule avec un moteur de st3 dans un cadre de 916 !!

je suis tenté par le side (j ai faitqq tours comme singe a Lezennes avec des belges fêlés !!)
je suis friand des trucs pour monter un engin à 3 roues

[Ptite Ducat]

On est presque voisins aussi (Orléans) 

[keo]

pour sur laily en val on connait bien on se ballade souvent par la
deux felés en ducat 900ssie jaune eclatant et une 900 mostro tout en carbonne café racer tu n'as jamais entendu?
 et pour orleans nous y sommes allé dimanche pour acheter une bagnole pour le fiston(a100m de ducati a olivet) voila le monde est petit n'est ce pas?
 le side je le sors pour le 11/12 mars a carole pour le trophé coluche
 

[TOOBITEAM]

salut les solognots !!

a l occasion il y a de la biere ou du café a la maison !! et puis je recupere mon 992 d3  debut mars alors si ca vous tente de voir comment on a manié la queue de rat et la cle de 12 n hesitez pas

un petit message sur notre site www.toobiteam.com  ( je suis le webmaster !!)

[bug]

superbe machine Keo

si tu veux rouler, y'a un week end motos anciennes / sides au luc les 7 et 8 avril organisé par le moto club zone rouge

j'y serai avec mon appareil qui fait des photos

[Ptite Ducat]

salut les solognots !!

a l occasion il y a de la biere ou du café a la maison !! et puis je recupere mon 992 d3  debut mars alors si ca vous tente de voir comment on a manié la queue de rat et la cle de 12 n hesitez pas

un petit message sur notre site www.toobiteam.com  ( je suis le webmaster !!)

J'ai plein de photos de vos mobs 

[TOOBITEAM]

ptite ducat !!
tu nous as bien shoote a dijon en 2005 !!
vas voir sur notre site toobiteam.com  il y a un lien vers ton site de photos

si tu passe a lailly , t hesite pas

viens tu au jd du vigeant ?
la premiere sortie officielle du 992 D3 sera a carole le 13 mai pour les 4H du CMC

merci encore pour tes photos

[Ptite Ducat]

Pour les JD du Vigeant, ce n'est pas sûr encore