Sujet: Kit 853cc pour 748 / kit 955cc pour 916

[zimbrake]

ça fait quand mème pas mal d'oseille
personnelement je préfère priviliéger la partie cycle (pour utilisation circuit s'entent)
surtout sur les course d'endurance ont ne peut pas prendre le risque de prendre des moteur dans la geule  ont reste stok au niveau moteur et on éssaye de bien réglé la moto

Ouais c'est pas faux

Tout dépend de comment on voit les choses, si on veut garder sa bécane tout en ne rejetant pas un petit plus non négligeable du point de vue du couple

Mais une prépa 853 120ch avec de bons filtres sur manches à air carbone, allié a un petit échappement termi qui va bien aussi ça doit être vachement sympa quand même  

Mais moi je reste persuadé que ce genre de truc ça reste fiable, d'ailleurs à part les bielles je ne voies pas ou ça peut peter puisque les arbres a cames sont conservés

[Cyril]

ça fait quand mème pas mal d'oseille
personnelement je préfère priviliéger la partie cycle (pour utilisation circuit s'entent)
surtout sur les course d'endurance ont ne peut pas prendre le risque de prendre des moteur dans la geule  ont reste stok au niveau moteur et on éssaye de bien réglé la moto

Ouais c'est pas faux

Tout dépend de comment on voit les choses, si on veut garder sa bécane tout en ne rejetant pas un petit plus non négligeable du point de vue du couple

Mais une prépa 853 120ch avec de bons filtres sur manches à air carbone, allié a un petit échappement termi qui va bien aussi ça doit être vachement sympa quand même  


Mais moi je reste persuadé que ce genre de truc ça reste fiable, d'ailleurs à part les bielles je ne voies pas ou ça peut peter puisque les arbres a cames sont conservés

Le bloc moteur explose au niveau des goujons de cylindre...à part ça ça peut être fiable

[zimbrake]

ça fait quand mème pas mal d'oseille
personnelement je préfère priviliéger la partie cycle (pour utilisation circuit s'entent)
surtout sur les course d'endurance ont ne peut pas prendre le risque de prendre des moteur dans la geule  ont reste stok au niveau moteur et on éssaye de bien réglé la moto

Ouais c'est pas faux

Tout dépend de comment on voit les choses, si on veut garder sa bécane tout en ne rejetant pas un petit plus non négligeable du point de vue du couple

Mais une prépa 853 120ch avec de bons filtres sur manches à air carbone, allié a un petit échappement termi qui va bien aussi ça doit être vachement sympa quand même  


Mais moi je reste persuadé que ce genre de truc ça reste fiable, d'ailleurs à part les bielles je ne voies pas ou ça peut peter puisque les arbres a cames sont conservés

Le bloc moteur explose au niveau des goujons de cylindre...à part ça ça peut être fiable

Tout cela est renforcé évidemment mon ami (ainsi que les bielles, les segments)  

[Cyril]

Tout cela est renforcé évidemment mon ami (ainsi que les bielles, les segments)  

Je ne vois pas comment tu peux renforcer le bloc moteur, à part en le remplaçant.

[zimbrake]

Tout cela est renforcé évidemment mon ami (ainsi que les bielles, les segments)  

Je ne vois pas comment tu peux renforcer le bloc moteur, à part en le remplaçant.

Le  bloc moteur du 748 est le même que celui de la 916, je voies mal comment il pourrait ne pas encaisser le surplus, d'autant que les puissances et couple sont quasi identiques !

[Cyril]

Je ne sais pas de trop les différences, mais je connais du monde qui a monté dans une 748 des hauts moteurs de 900ss pour rouler en endurance,le bloc de 748 n'a pas résisté longtemps.

[Bisounours]

ça fait quand mème pas mal d'oseille
personnelement je préfère priviliéger la partie cycle (pour utilisation circuit s'entent)
surtout sur les course d'endurance ont ne peut pas prendre le risque de prendre des moteur dans la geule  ont reste stok au niveau moteur et on éssaye de bien réglé la moto

Ouais c'est pas faux

Tout dépend de comment on voit les choses, si on veut garder sa bécane tout en ne rejetant pas un petit plus non négligeable du point de vue du couple

Mais une prépa 853 120ch avec de bons filtres sur manches à air carbone, allié a un petit échappement termi qui va bien aussi ça doit être vachement sympa quand même  

Mais moi je reste persuadé que ce genre de truc ça reste fiable, d'ailleurs à part les bielles je ne voies pas ou ça peut peter puisque les arbres a cames sont conservés

Pas moi, et rappelle-toi ce que je t'avais dit quand tu as acheté ta 748... J'avais pas raison ?
Attends un peu et tu t'achèteras un vrai 996 quand tu auras l'expérience et que tu auras bien profité de la tienne...

[zimbrake]

Pas moi, et rappelle-toi ce que je t'avais dit quand tu as acheté ta 748... J'avais pas raison ?
Attends un peu et tu t'achèteras un vrai 996 quand tu auras l'expérience et que tu auras bien profité de la tienne...

Ces pièces sont certifiées comme ne remettant pas en compte l'éqiulibre thermodynamique de la moto  

Donc j'vais installer ce kit avec des bielles en titane, une ligne complète, une injection de sps et la distribution qui va avec pour faire hurler le moteur avec ses nouveaux chevaux tout neufs (environ 200ch à la roue selon mes estimations   )