Sujet: FEELING PLAQUETTE RACING!!!

[locjoly]

Ben les petits morceaux de carbone, on pouvait pas les louper, la moto était noire et recouverte de carbone après les courses 
Le mode d'emploi était d'ailleurs assez spécial puisque c'était indiqué sur la notice de poncer les disques et de bien les rôder jusqu'à obtenir une piste de freinage qui soit noire. J'avais rôder les miens sur la route histoire d'assurer le coup. Vous aviez bien suivi le mode d'emploi ??

[pierrot900SS]

ainsi que des pepites de chocolat a l'interieur .   

pour les seulement 6h30 du ded916 team  il avait peu etre un probleme avec ces etriers qui peuvent avoir du mal a revenir ( car il avait pas mal de probleme de glaçage de plaquette )

[ded916]

ouaih ptet bien mais quand meme 11H avec des racing ça me parait beaucoup. 

Bah mince alors, Heureusement on avait les freins tout le temps sinon Le Pierrot on t'aurait pas mis une petite mais une ENOOORME...

[locjoly]

ouaih ptet bien mais quand meme 11H avec des racing ça me parait beaucoup. 

bah je sais pas si ça fait beaucoup mais les M3 duraient encore plus longtemps ! tout le monde faisait une quinzaine d'heures avec.
La durée de vie de vos plaquettes restera un mystère pour moi

[pierrot900SS]

en 2008 j'aime autant vous dire que les plaquettes vont pas faire long feu 

[patoche]

En fait le probléme vient de l'indentification et des diffenrents lot que chacun as ou as pu utilisé...

Donc je pense qu'ils ne veulent plus se mouiller chez SEMC...Et reste évasif.

[Eddy]

La M3 est réfabriquée depuis fin 2006.

Endurante et avec un bon feeling, c'est le choix du Team Demogniak pour l'Endurance.

Par contre, courant 2006, une vraie-fausse remplaçante est apparue : la SC. Cette ref. est à éviter en endurance. Elle offre un très bon mordant mais s'use vite (moins de 4h au Vigeant).