Sujet: 1ere moto : monster

[JulioMonstro]

Salut à tous,
Voila comme vous avez pu le voir dans presentation, j'ai acheter une ducati 600 mostro de 98, je vais l'avoir cette fin de semaine .

Quels sont les conseils d'utilisation que vous pouvez me donner sachant que c'est ma premiere moto  

Merci a tous
Jul

PS : vivement la fin de semaine        

[dj_ducati]

prends en soin ca roule tout seul !
c une excellente moto pour une 1ere.

 

[Lizou]

Alors déjà, tu pourras constater que par rapport à ta jap' de moto-école, c'est le jour et la nuit...
- dans les bas régimes, garde la main sur le levier d'embrayage afin de le serrer un chouia quand tu sens que ça commence à "brouter". Si ça broute trop, rétrograde quitte à passer en première : faut pas trop fatiguer l'embrayage non plus...
- gaffe aux accélérations : attends-toi à te prendre un choc en reprise ; pas systématique mais fréquent, en fonction de ton régime (le fameux "coup de pied au cul")
- pense que le rayon de braquage est assez important ; n'essaie pas de te faufiler entre les voitures si t'es pas sûr de pouvoir te dégager sans faire 15 manoeuvres...
- pense à vérifier régulièrement le niveau d'huile ; graisse ta chaîne avant qu'elle soit tout sèche.. (de préférence en passant d'abord un coup de dégraissant - nettoyant) ; vérifie la pression de tes pneus régulièrement, en n'oubliant pas qu'à chaud ils doivent être 0,2 - 0,3 bars au-dessus de la normale.
- amuse-toi bien et ne roule pas au-dessus de tes pompes Le 600 n'est pas très puissant mais avant de savoir bien le maîtriser et enrouler les virages proprement, l'eau coulera sous les ponts...

[dj_ducati]

ah oui et met un tit coup de gaz avant de rétrograder...ca tirera moins sur la chaine

[glenn4g]

Faut aussi bien faire chauffer le moteur avant de "tirer" dedans!!
Au moins 10km avant de depasser les 5000trs!
Et pas de chauffe sur la bequille!. La chauffe se fait progressivement,
en roulant. Ca permet de tout faire chauffer en meme temps
(les pneus, la boite...)

Fait toi plaisir avec ta meule!

V>^
Glenn

[Anonymous]

Bijour,

Alors je vais te donner mon impression, je roules depuis 3j dans paris et alentours avec ma premiere moto aussi, qui n'est autre qu'un mostro 900ie. Bon c'est certain ce n'est pas la mm chose qu'un 600.
Alors effectivement, faut jouer bcp avec l'embrayage a petite vitesse. Les freins, pas grand chose a dire, attention a petite vitesse+frein avant uniquement ca vient d'un coup si la moto est pas droite c'est par terre... Concernant le "coup de pied au cul" je l'ai expérimenté ce matin dans une grande rue qui montait, j'ai reculé de 20cm sur la selle, si je tenais pas le guidon je restais sur place et la moto partait toute seule
Rayon de braquage, c'est ennuyeux a l'arret surtout. Ne pas essayer de faire comme certains a zigzaguer a 90° entre les voitures, ca passera jamais. Pour le temps de chauffe, heu, la mienne n'est pas un exemple, elle met bien 20min a etre chaude... elle est un peu timide sans doute
Voila bon courage, et sors le maximum avec, plus tu rouleras avec plus tu t'y feras.

[joe38100]

C'est un bon choix ! J'en ai une depuis 2 mois seulement.

1)Je te conseille de faire super gaffe a basse vitesse car elle a un rayon de braquage
peu important et si tu forces c'est par terre direct (en ville en particulier)...
Apres on s'y fait on s'habitue au poids et a ce rayon de braquage peu ample...

2)Investis dans un bon equipement de securite (ca fait un peu gonzesse mais si
tu te casses la gueule tu apprecieras):casque integral,blouson,pantalon cuit,botte
(a ne pas negliger le bas car meme si c'est pas vital c'est souvent là que ca tape
en cas d'accident 60% d'apres les stats).

2ni

[garfield.13]

Concernant le "coup de pied au cul" je l'ai expérimenté ce matin dans une grande rue qui montait, j'ai reculé de 20cm sur la selle, si je tenais pas le guidon je restais sur place et la moto partait toute seule
Voila bon courage, et sors le maximum avec, plus tu rouleras avec plus tu t'y feras.

Bon, je crois qu'en achetant une injection comme première Ducati, j'ai vraiment loupé quelque chose...
Même la 800 que j'avais essayé me semblait délivrer une poussée linéaire; intense et brève, mais linéaire...
Sinon c'est vrai qu'en roulant, on s'y fait vite aux particularités de cet engin!
Somme toute, ça fait même pas 3 mois que je l'ai et j'ai l'impression de l'avoir toujours connue!
Si ça pouvait être aussi simple avec les femmes...

[pilouface]

ben fini ton rodage, fait la revision des 10.000, et vas ouvrir en grand en 2 ou 3 sur une nationnale bien droite apres on verra si les ie elles poussent po!!

[garfield.13]

Je parlais avant tout du "coup de pied au cul"...

Sinon, j'ai fini la période "officielle" de rodage et j'ai bien retenu qu'un twin Ducati se libère vraiment passé 10000 km.
Question "ouvrir en 2-3 sur une route bien droite" j'ai été servi...
Même sur les routes a-que des virages, d'ailleurs  
Hier j'ai roulé avec les Bitumeurs de 748R, (qui m'a d'ailleurs fait un intérieur crapuleux alors que je suivais les oreilles de lapin de Soane et son SVS-R   ) et bien j'ai vu qu'un Monster 620 ie peut aisément se mesurer à une paire de 1000 VTR, sans taper exagérément dans le moteur (allez, entre 7000 et 8000).
Lesquelles VTR m'ont limite bouchonné dans un passage en forêt et ont laissé bêtement filer les Kawa de tête...
Bon le grand moment c'est en partant de Sisteron, quand j'ai pris le train du groupe de chasse emmené par un ST3 et une 1000 Agusta   !
Ce fut bref, mais bon!

[La_Chose]

Salut à tous,
Voila comme vous avez pu le voir dans presentation, j'ai acheter une ducati 600 mostro de 98, je vais l'avoir cette fin de semaine .

Quels sont les conseils d'utilisation que vous pouvez me donner sachant que c'est ma premiere moto  

Merci a tous
Jul

PS : vivement la fin de semaine        

Bon, tout à été dit donc mon conseil sera :

Profites en bien, c'est vraiment un beau jouet. Tu ne pourras te rendre vraiment compte de la chance que tu as de posséder une Monster que lorsque tu la piloteras !  

Bonne route !

[JulioMonstro]

Ok merci a tous
J'ai trop hate de l'avoir

Pour l'embrayage je suis un peu habitué j'ai roule pas mal en 125 debridée (pas de couple  

Sinon vous inquiétez pas pour l'utilisation, je vais en prendre soin

Pour ce qui est de rouler au dessus de mes pompes je ne pense pas que ca va m'arriver, meme si mon pere a depuis tjs des motos que je suis souvent monté derriere lui, depui sque je roule en voiture, j'ai peur en moto, surtout des autres      


Enfin je vais y allez cool et ca devrai le faire

Le coup pied au cul je sais pas si je vais bien le sentir en 34Ch    

[pilouface]

Le coup pied au cul je sais pas si je vais bien le sentir en 34Ch    

ben fait gaffe a la réacceleration en courbe ca pourrai bien te surprendre

[garfield.13]

Le coup pied au cul je sais pas si je vais bien le sentir en 34Ch    

ben fait gaffe a la réacceleration en courbe ca pourrai bien te surprendre

Il doit vraiment me manquer des chevaux pour l'instant car je remets la purée sur l'angle le plus souvent...
Remarque, je n'accélère pas non plus jusqu'à la butée, je dose quand même...
C'est aussi un 620 ie que tu as, Pilou?

[pilouface]

Il doit vraiment me manquer des chevaux pour l'instant car je remets la purée sur l'angle le plus souvent...
Remarque, je n'accélère pas non plus jusqu'à la butée, je dose quand même...
C'est aussi un 620 ie que tu as, Pilou?

voui une 620 aussi! c'est po les cannassons qu'il te manque c'est de savoir ou ils sont qu'est plus dure a trouver

le 620 casse pas des brique (il est doux quoi) de 1500 (j'envoie qui font des gros yeux, sisi je vous assure en lui demandant gentiment il reppart!!) a 5.500, pis la t'arrive dans le couple, ca pousse! a 6000 ca se reveille de nouveau car les poneys débarquent et le 620 s'envole jusqu'au rupteur a 10.500tr.

si tu veux vraiement te faire plaisir avec le 620 faut lui tenir la dragée haute et le garder au dessus de 5 a 6000tr, la il s'exprime pleinement

[garfield.13]

Oui, c'est que j'ai fait hier pour suivre ces maudites VTR 1000 et contenir la Dyna 1450:
du gaz, du gaz, du gaz!
Ca m'a permis de pas perdre de vue la 1000 Agusta et la ST 3 dans les grandes courbes (merci la descente quand même), en touchant pas trop les freins pour garder l'élan et en serrant les fesses!

[pilouface]

arf! c'est sur que la 620 est plus a son aise sur les petites routes des cols que sur les portions rapides et roulante, difference de puissance oblige, mais au moins il n'est pas ridicule

[garfield.13]

arf! c'est sur que la 620 est plus a son aise sur les petites routes des cols que sur les portions rapides et roulante, difference de puissance oblige, mais au moins il n'est pas ridicule

Ah oui mais là, vu ma faible expérience (ça fait 15 mois que je roule en moto, hein, avec 1 an en Diversion et 3 mois en Monster, je me considère encore comme un débutant ), dans les "petites routes de col" c'est moi qui suis moins à l'aise!
Par contre la vitesse ne me fait pas peur, c'est idiot d'ailleurs...
Mais ça commence à rentrer

[La_Chose]

Ok merci a tous
J'ai trop hate de l'avoir

Tu m'étonnes Moi je tenais plus la dernière semaine !

Pour l'embrayage je suis un peu habitué j'ai roule pas mal en 125 debridée (pas de couple  

Rien à voir à mon avis. J'ai débuté sur une Yam TZR 125.. ça câlait pour rien. Le moteur de la 620 est pas tellement souple à bas régime. Et si tu veux essayer quand-même, il va cogner plutôt que de câler.

Le coup pied au cul je sais pas si je vais bien le sentir en 34Ch    

Ben moi comme j'ai la bonne idée de vivre en Suisse, faut que je me farcisse de putain de bridage jusqu'à 25 ans   . Effectivement, ya pas de quoi se tuer, mais déjà de quoi prendre en main la moto les premiers mois et se faire un peu plaisir.

Souvent, je regarde cette putain de bride et je me demande comment je pourrais l'enlever simplement, de manière à pouvoir la remettre facilement...  

[Brembooz]

Mais ça commence à rentrer

Bon, on va pouvoir retourner rouler alors ?    

[garfield.13]

Mais ça commence à rentrer

Bon, on va pouvoir retourner rouler alors ?    

Oui, mais soyez indulgents avec moi...
Dans le serré, je psychote encore un peu et je roule petits bras

[Brembooz]

Faut fermer les yeux, ça passe tout seul !  
Bon, j' te phone dès qu' on fait un truc...

[garfield.13]

J'ai remarqué que j'ai tendance à rouler plus vite la nuit, parce que je ne me pose pas de question sur le revêtement...

[Lizou]

J'ai remarqué que j'ai tendance à rouler plus vite la nuit, parce que je ne me pose pas de question sur le revêtement...

Avant j'avais pas mal tendance à stresser à cause du revêtement aussi, si bien que mes yeux avaient tendance à se balader entre sortie de virage et revêtement... Pas boooonnn... Faut vaincre cette appréhension et vraiment systématiquement porter son regard en sortie de virage, en pensant à rien d'autre qu'à sa courbe et là.. miracle! On se trouve trop lent

[Brembooz]

C' est clair ! de toutes façon, 95% des hésitations qu' on peut avoir viennent de l' intérieur de la tête "et si y a une bosse ?" "et si y a un cailloux ?", et au plus on bargeotte, moins on avance ! La moto elle, elle s' en fout de tout ça, et avant de mettre une bécane moderne en défaut sur la route, ben faut déja commencer à lui donner...

[garfield.13]

Saintofer, priez pour nous !

[hermaduc91]

j'ai un 600 M de 2000 et j'ai 90000kms en 4 ans pas 1 probleme mecanique avec 1 revision tout les 20000bonne  bourre a toi

[Anonymous]

bonjour, voila je v acheter un mostro 600 dark, 2001, 17000 km, pot ducat perf, cache scelle, ah!!! oui et un radiateur et aération pour cylindre arriere pour 4500 €, sa le fait ou pas???

[pilouface]

t'as les pots d'origine pour allé avec? le radiateur ca vas servir a quoi sur la 600??? sinon ca semble etre une bonne occaz.

[mostro]

je trouve ca un peu cher ( mais les mostros surcotent   ) sinon elle a 17 000 ca veut dire bientot la revision des 20 000 qui doit couter dans les 500 euros ( a verifier )

pis files te presenter