C'est quoi l'historique de la bécane, tu viens de l'acheter (si oui, tu l'as essayée ou achetée en connaissance de cause ?) ou tu l'as depuis longtemps ?
Elle a toujours tournée comme une patate ?
Le calage au comparateur, c'est pour les poulies d'AAC uniquement.
Si tu es aligné sur ton repère volant moteur, la poulie centrale doit être
obligatoirement en face du repère carter.
Si ce n'est pas le cas, démonte ton carter alternateur et ton rotor.
Soit ton volant moteur n'est pas aligné avec son repère (pointage aligné avec la rainure de clavette).
Soit c'est encore derrière, et les repères d'engrenages de distri qui ne sont pas alignés (je pense plus à un décalage d'une dent ici)
(attention à la rondelle calibrée derrière la roue libre au remontage, qu'elle soit correctement positionnée si tu ne veux pas la retrouver en lambeaux plus tard)
