Sujet: Monster 1100 ou S2R

[fabinou]

Bonjour,
Je viens vers vous amis ducatiste pour me conseiller entre c'est deux motos car je suis indécis. J'ai regardé toute les pages du 1100, j'ai appris beaucoup mais cela n'a pas résolue mon dilemme.
Par le passé j'ai pue échanger mon s4rs contre un S2r pendant quelques kilomètres j'en ai gardé un très bon souvenir. J'adore la gueule des s2r , moteur avec du couple comme j'aime. Un peu moins amoureux des nouvelles lignes du 1100 bien que ça reste une belle italienne. Ce nouveau moteur m'intrigue, je n'ai jamais eu l'occasion de l'essayer et voir aussi la tenue de route et changement d'angle de ce nouveau cadre aussi que la fiabilité par rapport au s2r. Je sais que le budget n'est pas le même c'est pour ça que je souhaiterai savoir si il y a des personnes qui on essayé les 2.  Jaime bien la 1000 ssie aussi mais la ça n'est pas le même monde.
Merci d'avance pour vos réponses

[flopy]

Salut, Tu veux que je copie les mêmes réponses que sur l'autre forum ? 

 

[fabinou]

Salut! Tu est partout 
Non j'en veux des nouvelles d'autre ducatiste qui on une autre expérience

[NICO AND CO]

Perso la première version des "new Monster" ne m'a pas vraiment emballé.
Notamment ces horribles pots de chaque coté qui alourdissent la ligne, cette énorme platine de repose pied, et surtout ce phare tout plat et ce réservoir avec ces entrées d'air ridicules


Pour moi l'identité du Monster c'est son réservoir courbé, son gros phare rond, et son cadre apparent
Avec ces new Monster au phare tout plat et au cadre treillis minimaliste on s'éloigne du concept de mon point de vue
Il faut dire à ma décharge que je suis passé du coté obscur de la Force, dans la case vieux con 

Y'a eu un p'tit mieux avec l'Evo, notamment au niveau des échappement et repose pieds passager qui ont redonné un peu de finesse à la ligne, surtout si on met les Termi

A noter que l'embrayage à sec avait disparu sur le Evo
Moi j'aime bien le bruit de crécelle au feu rouge et ces gens qui te regardent en se disant que ta moto a un problème et va leur péter à le gueule   

Antibes Engineering avait réussi une belle prépa sur base de 1100 en lui redonnant les lignes de ses prédécesseurs :




Après niveau moteur je ne peux pas te dire, j'ai pas essayé
Mais quand je vois la différence entre mon 900SS carburé et mon S2R 1000, comme le caractère moteur de la Diavel que j'avais essayée, je pense que si c'est super efficace et plein partout, cela manque de caractère du fait d'un moteur plus "électrique"

Dans les deux cas ce qu'il y a de bien c'est que tu peux personnaliser ta moto, mais je pense qu'il y a plus de possibilités de personnalisation sur le S2R (cf le topic fraîchement ouvert sur le sujet dans la rubrique S2R/S4R).

[desmo57]

Le moteur du 1100 evo est moins coupleux en revanche il a plus d'allonge mais ça reste un gros tracteur 
Au niveau de la ligne je préfère largement l'evo (normal j'en ai un) 



R.

[fabinou]

C'est ce que j'ai pu lire sur l'evo, un peu "fade". Moi ce que je recherche c'est le plein de sensation à des vitesse raisonnable. Côté esthétique je partage ton avis sur le 1100 mais ce qui me fait peur sur le s2r c'est la fiabilité, tenu de route et freinage qui n'est sûrement pas identique au 1100

[NICO AND CO]

Fiabilité ? 

C'est une Ducati, c'est un bon gros D2 à la conception aussi simple qu'éprouvée
Pas (trop) d'électronique, d'ABS, de DTC et autre connerie

Tu n'auras pas de pb de fiabilité, mais tu pourras dire comme tout ducatiste qui se respecte "Jamais en panne mais toujours emmerdé" 

[desmo57]

Les D2 sont fiables si tu respects un minimum l'entretient standard. Il y a eu des problèmes de guides de soupapes sur les premières générations de 1000 DS.
Le moteur 1100 evo représente la dernière évolution de ce moteur et à ma connaissance il n'y a pas de problème particulier. Et je peux t'assurer que ça reste un moteur à sensations.
En revanche, l'evo est blindée d'électronique et à part l'ABS, je trouve pas ça vraiment utile sur ce genre de machine.
R.

[cromag]

Ya aussi eu pas mal de soucis sur la pré-contrainte des roulement de vilo sur le s2r 1000...

[flopy]

Comme je te l'ai déjà dit sur un autre forum, pour avoir eu un 1000 DS dans une sportclassic et maintenant l'evo, il y a quand même un monde au niveau caractère et sensation.
Le 1000 DS est beaucoup plus rugueux et sensationnel, le moteur de l'evo monte plus haut dans les tours et il est plus linéaire, pour la ballade ça peut être un avantage.  L'abs peut être un vrai plus et même le DTC sur le mouillé.

j'ai l'impression (et ça doit pas être qu'une impression !  ) de rouler plus vite avec l'evo qu'avec la sport 1000...

[fabinou]

Flopy: je pense que même si la moto a - de caractère elle doit être plus efficace.
Consternant le s2 j'ai vu beaucoup de choses sur les soupapes et le vilo. J'ai vu aussi que pour les soupapes on peut voir le problème a chaud car le ralentit n'est pas stable. Mais ce que je demande c'est que que le S2r a bien marché, il y en beaucoup qu'ils l'ont acheté. on peu avoir l'impression qu'il y a beaucoup de moto à  problème alors qu'il n'y en a pas tant que ça.

[flopy]

Il est aussi plus ancien, donc il y a plus de motos kilométrées !   

Sinon bien sur que l'évo est plus efficace qu'un s2r mais si c'était à refaire, je prendrais un s2r ... 

Je pense qu'il faut que tu arrives à essayer chaque machine pour te faire ton avis.

[fabinou]

Essayer une 1100 sans problème j'en ai vue une chez un concession pas très loin de chez moi pendant que mon père achetait une 1200 s stripe (qui est magnifié d'ailleurs). Voici l'annonce

http://www.leboncoin.fr/motos/915250466.htm?ca=21_s

Il y a le kit ducati perf complet, tout l'entretien est fait et pneu à 80% et il me la ferai à 6300€. C'est une 1er main. Pour le s2r plus difficile d'en essayer car il n'y a pas trop d'annonce vers chez moi patience patience.
En tout un grand merci pour tes renseignement très concrets

[SANTA MONICA]

Moi j'ai toujours roulé Monster.....depuis la première....
l'année dernière je craque pour le 821 STRIPE. j'avais un 1100 EVO
Misère je n'ai vraiment pas pu m'y faire. Je crois bien que je dois etre le seul.....
M'enfin même si intrinsèquement ce n'est pas une "mauvaise" moto ça n'a plus grand chose avoir.
Surtout la maniabilité, c'est clairement moins intuitif que l'ancienne génération.
Normal elle est beaucoup plus longue! par contre le moteur est super, elle chauffe moins, le son est sympa....
Bon je n'y ai pas retrouvé mon compte....

[ELMAGNIFICO 89]

j ai eu le 1000 DS dans monster 1000 S,multistrada 1000 et depuis 6 ans dans GT 1000.J ai actuellement aussi un monster 1100...le tout toujours en PSB 14

Et bien je peux te dire qu autant le 1000 que le 1100 tirent fort sur les bras et te catapultent vite fait a des vitesses inavouables et deraisonnables...

Le freinage du 1100 ( 1er modele) est tres superieur au S2R et beaucoup plus agreable a doser avec ses etriers radiaux, sans etre aussi diabolique que mon S4RS

[fabinou]

J'ai eu également un s4rs et c'est sur que côté freinage c'est le top. J'ai même trouvé qu'il y avait plus de mordant que sur le 1200s démon père. Mais ne veux pas reprendre un s4r car je rouler avec une moto en full et surtout en règle. C'est pour cela que je me dirige plus vers le s2r ou le 1100 voir même une ssie mais l'impression que c'est encore plus dure a trouvé qu'un monster. Et j'ai peur d'acheter une ss qu'y est allé sur circuit et d'avoir donc plus de soucis côté fiabilité

[fabinou]

Bon j'ai fait me recherche sur le fofo j'ai tout regardé sur les S2r et les 1100. Je vais me tourner vers le s2r car plus belle gueule super moteur, et moins chère aussi.  J'espère trouver un modèle 2007-2008, apparemment le problème des soupapes est résolu. Une autre question vous savez si je peut mettre le système de freinage du s4rs ou les fixations ne sont pas les même? Ou peut être mettre des frein berenger plus performant?

[NICO AND CO]

Tu ne peux pas monter des étriers de S4RS sur ton futur S2R.

Le S4RS a un système de frein radial :


Le S2R a un système de frein "à l'ancienne" :


Il faut soit changer la fourche soit te dégoter des étriers adaptables correspondant à ton besoin

[fabinou]

Ok merci de tes renseignement au pire je pourrai toujours mettre des plaquettes de frein plus performantes

[taz21]

Ayant eu auparavant un s2r 1000 et possédant actuellement un 1100 evo, ce sont 2 motos bien distinctes pour moi. Le s2r a du couple très bas, est plus basse et donne l'impression d'avoir une petite moto avec un couple de camion.

Le 1100 evo est moins rugueux mais avec ce couple qui te donne la banane a chaque accélération mais perché un peu plus haut. Elle est bardée d'électronique, ce qui m'a permis de ne pas glissé sur une grosse accélération en sortie de virage grace au dtc, elle est plus facile d'utilisation et pardonne beaucoup de petites erreur, contrairement au s2r. Et pour moi qui suis grand, je suis plus a l'aise dessus, car elle est bien plus grosse, en étant plus légère

[fabinou]

Merci de ton avis. Malheureusement je n'est pas les moyens de m'offrir l'evo ni même une 1200 qui m'attirerai plus. Je penses que le S2r sera très bien pour moi. Maintenant il n'y a plus qu'à attendre la bonne occasion patience patience...

[desmo57]

Tu peux aussi de rabattre sur un monster 1000 standard, ce sont de bonnes machines très bien équipée et on en trouve à vil prix
http://www.leboncoin.fr/motos/920944010.htm?ca=15_s
R.

[mralcibiade]

elle est superbe ta bécane desmos, je ne parviens pas à me résigner à fermer l'onglet! Si j'en prends une ce sera une comme ça d'abord! En changeant le support de plaque par contre.

[desmo57]

Merci mralcibiade
Pour le support de plaque, j'y réfléchi 
R.

[mralcibiade]

Mais tu l'as mise en vente sur lbc!

[desmo57]

Oui, j'ai un projet (moto) dernière la tête et je l'ai mise en vente pour en financer une partie. Si elle ne se vend pas le projet sera repoussé ...
R.

[mralcibiade]

Ah oki . BOnne vente alors!