Sujet: changement du filtre à essence sur Mostro

[AtokAdonf]

Vu que la RMT n'est pas encore éditée pour le M800, et que je n'ai pas le manuel d'atelier, enfin, sans douter que ça doit être simplissime, mais appliquant le MITAC à la lettre, une bonne âme charitable et pleine d'abnégation serait-elle assez magnanime pour bien vouloir m'indiquer les différents stades du changement de filtre à essence sur un Mostro, siouplé ?  

[Prowler]

T'y soulèves li réservoir,
T'y chercher le filtre a S rance
T'y dibranches li filtre
T'y branches un aut'filtre
T'y riposes li réservoir !

[AtokAdonf]

T'y soulèves li réservoir,
T'y chercher le filtre a S rance
T'y dibranches li filtre
T'y branches un aut'filtre
T'y riposes li réservoir !

T'es sûr que c'est pas dans le bidon ?

[Prowler]

Si t'essailles pô, t'peux pô savouaire !  

[AtokAdonf]

Les filtres à essences que j'avais sur mes bécanes précédentes, c'était juste un ptit filtre type auto sur la durit entre la sortie bidon et l'entrée rampe. Et là, je suis quand même pas un jambonneau de 2 semaines pour aller le changer.
Mais là, certaines sources bien informées, suivant les paroles d'un grand sage rescapé des bermudes qui aurait transmis sa connaissance à un vieux pêcheur islandais, diraient, mais je reste au conditionnel, que la source de la connaissance du filtre à essence se situerait là où se trouve l'essence, sur ce modèle. (ça serait donc pour ça que j'aurais aussi commandé des joints de bouchon à jus ???   ).

[X@V]

Sur le S4, le filtre à essence est dans le réservoir.
Il faut déposer le système de bouchon, (3 vis BTR de tête) puis le support du bouchon (une dizaine de toutes petites vis BTR) pour y accéder.
C'est un peu galère à remettre en place mais ça se fait bien en prenant son temps.

Il y a des chances que ce soit la même chose sur le 800.

Bon courage...

[X@V]

Sur le site Ducati, tu trouveras le listing des pièces détachées pour ta brèle avec des vues éclatées. Bien pratique pour bricoler !  

C'est ici : http://www.ducati.com/doc/catalogue/M800Dark_Eu_03_Ed.00.pdf

[vortex]

ici:


http://www.planete-ducati.com/forum/album_pic.php?pic_id=3147

et ici



http://www.planete-ducati.com/forum/album_pic.php?pic_id=3148

(l'affichage d'image marche pas? )

[tonio]

il faut juste etre méticukeux,
  fais attention en reméttant le joint du bouchon ,c un peu chiant,
rebranche bien les tuyaux.....
pour le filtre en lui méme,tenu par 2 collier,c assez simple a enlever
bon courage

[AtokAdonf]

MERCI BEAUCOUP LES GARS !!!  

J'ai donc pas besoin de soulever mon bidon  

[garfield.13]

Mais si tu  laisses tomber une vis dans le réservoir, misère!

[AtokAdonf]

Mais si tu  laisses tomber une vis dans le réservoir, misère!

Et ben ? Tu démontes le bidon, tu l'secousses, et voilà !
Sur ma tobec, j'avais une vraie quincaillerie dedans ! (pis pour virer la rouille avant le kit résine, une bonne poignée de gravier ou de tout petits boulons, c'est pas mal).

[Mick]

c'est comme çà que je nettoye ma bétonnière,
une poignée cailloux  

[garfield.13]

Mais si tu  laisses tomber une vis dans le réservoir, misère!

Et ben ? Tu démontes le bidon, tu l'secousses, et voilà !

Je disais ça juste pour caser mon smiley...
Z'avez vu comme il est beau mon smiley?
Quand je faisais du kart, c'est aussi comme ça qu'on nettoyait, de temps en temps, les échappements...
Un premier flambage à l'essence, ensuite du sable, de l'essence, et tu joues des maracas avec ton pot...