Sujet: Première semaine en ST3 ....

[Anonymous]

Salut,

Après quelques heures de rodage, on imagine aisément ce qui se passe au dessus des 5 000 trs !    
A part le frein arrière et l'embrayage, mais ça j'étais prévenu, c'est QUE DU BONHEUR......  

vivement la suite, avec un peu de soleil, si possible      


  jm67

[Psycho]

Bien du plaisir alors...

[olim]

Tout pareil que toi, que du bonheur à part l'embrayage, je l'ai eu vendredi et dèjà fait 350 km

A+

[Psycho]

L'est trés bien l'embrayage...    

[timarco]

une tite photo !!

[phenix]

Félicitation

Je voulais savoir votre types utilisations de cette machine ( ville, route, km par jour, etc )car j'hésite entre la ST3 et la ST4S ancienne génération.

Mais sinon re félicitation je vous envies !!    

[Florent]

Je connais pas la ST3 mais je roule en 4s depuis 19185 Km version libre + pots + KN:

C'est un vrai régal...    
Je ne te ferai pas l'article, j'imagine que tu connais déjà la bête, mais elle est vraiment super bien équipée et en particulier moteur & suspensions sont au top... Une vraie bête de course      

Ceci dit, même si on te dit quelle cogne sous 2500 trs/min, elle a un moteur très coupleux et reprend sans problème même si tu as 2-3 rapports de trop. Je l'utilise dans paris + perif tout les jours toute l'année pour aller au bureau. Long trajets, autoroute, ptites routes des Alpes, circuit... elle sait tout faire !

Les 2 ont été comparées à la VFR 800. Le résultat est tel que tu l'imagine avec une 3 décrite comme moins sportive et plus routière que la VFR et une 4s plus sportive.

Ma seule tristesse avec la 4s c'est qu'il n'y ait rien à rajouter - elle a déjà tout et c'est, je le pense sincèrement, la meilleure moto qui soit:
Ballade peinard, duo, attaque, elle fait tout super bien! Avec son moteur et sa partie cycle tu peut te payer presque toutes les sportives.

La 3 est surement une super moto, mais tu sera toujours derrière. Bon au moins il te restera l'envie d'en changer pour mieux   mais si tu as le choix, moi le prend la 4s sans hésiter !!!

Va les essayer toutes les 2 et fais toi une opinion.

[phenix]

Merci florent pour cette description, et je vais les essayer dés que possible. J'arrête là pour ne pas pollué ce post.  

[Anonymous]

Je connais pas la ST3 mais je roule en 4s depuis 19185 Km version libre + pots + KN:

.

kilométrage interressant .. t'as fait la révis des 20000 ?  

[Florent]

Je connais pas la ST3 mais je roule en 4s depuis 19185 Km version libre + pots + KN:

.

kilométrage interressant .. t'as fait la révis des 20000 ?  

       Faut justement que je prenne RV ....  Gloups ... Je m'attend au pire ...

[Ozarius]

Je pense que je vais essaye la st3 chez ducati Lyon  ,je pense faire que du circuit avec mon 748 et rouler sur la route avec une st3 (plus sympa pour ma copine)

[phenix]

Suite à l'essai de la ST3 pendant environ 1/2 heure, s'est une belle machine, mais j'ai l'impression que la ville n'est pas son point fort car en dessous des 4000 Tr/Min elle a tendance à cogner ( est ce que s'est juste cette machine ou bien cela est général ? ). Mais dés que la ville s'éloigne s'est vrais que là s'est un régal. Au dessus de 4000, elle est génial, surper tableau de bord, protection plus que correct ( pour 1,83 M ), la selle est super agréable, bref à part la ville, elle est super !!! ( prochain essai, enfin je l'espére, la ST4S anvienne génération car le prix HOUPS   )

[ITISAR]

Suite à l'essai de la ST3 pendant environ 1/2 heure, s'est une belle machine, mais j'ai l'impression que la ville n'est pas son point fort car en dessous des 4000 Tr/Min elle a tendance à cogner ( est ce que s'est juste cette machine ou bien cela est général ? ). Mais dés que la ville s'éloigne s'est vrais que là s'est un régal. Au dessus de 4000, elle est génial, surper tableau de bord, protection plus que correct ( pour 1,83 M ), la selle est super agréable, bref à part la ville, elle est super !!! ( prochain essai, enfin je l'espére, la ST4S anvienne génération car le prix HOUPS   )

Le roulage urbain en ST3 ou ST4S peut être rendu plus cool en passant en
pignon de 14. Ca permet de conserver la 2° à une vitesse modérée tout en restant
sur un régime un poil plus haut.

[phenix]

Il faudrait que je me renseigne pour ce changement de pignon, car cela pourait être LA solution, car actuellement je serais intérrésé par la SPRINT ST de chez  triumph, mais si cela s'avére exact ( pour le pignon ) et bien je revérai mes copies. Car il y a pas à dire une ducat 's'est une Ducat'. Mais bon, je doit faire quand même 25 000 KM / an et l'entretien .........     )

[Brembooz]

Bof, tu sais chez Triumph l' entretien ils vont pas t' en faire cadeau non plus... en plus, faire 25000 bornes par an sur une sprint, tu parles d' un calvaire !!!      

[phenix]

S'est vrai que chez triumph, les entretiens ne sont pas données ??
Ou je pourrai avoir des infos pour les prix d'entretien ?

[Brembooz]

Ca dépend peut être des concess'... en tous cas il y a bien longtemps que ma speed n' a plus mis ses roues dans le réseau !
Pour les tarifs le mieux c' est que t' ailles carrément leur demander, p'tet qu' ils ont des barêmes comme chez Ducat' ?

[phenix]

Je vais essayer de trouver cele chez triumph, par contre pour la ST3, je ne sais pas je trouve toutes les autres sauf celle ci, si tu avais une adresse internet pour me renseigner