Sujet: Pièces: que manque t il sur nantes?

[El Gladiateur]

Sur Nantes, l'offre moto est assez consequente. Toutes les marques sont représentées, ou presque. Le village moto concentre à lui seul Ducati, Aprilia, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki et j'en oublie certainement.

Pourtant, aucune enseigne spécialisée dans les pièces "exotiques" pour machine récente ou anciennes.
Aucune enseigne genre Casoli, Qbcarbon, Section8superbike, Kaenma....Problème: ces magasins sont tous situés à l'etranger et accessible uniquement via la VPC, et innaccessible pour ceux qui ne pratique pas de langue étrangère.

Alors, c'est pour cette raison que je vais vous poser la question suivante:

"Un magasin proposant de la pièce racing et/ou "haut de gamme" telles que ceux proposées chez Casoli, Section8superbike, Kaenma  ou encore Motowheels a t il une chance dans le tissu "moto" de la région Nantaise".

les liens des magasins précités pour se faire une idée:
www.casoli.co.uk
www.Motowheels.com
www.kaemna.de
www.section8superbike.com

[steph]

Je ne pense pas qu'un magasin puisse vivre uniquement de pièces "exotiques". Mais pourquoi pas une concession type "toutes marques" qui propose des pièces racing ou spéciales pour machines anciennes et récentes. 
Après, sur Nantes, c'est vrai que vous avez toutes les marques de représentées. Glad, tu veux ouvrir ton magasin ?

[RSV Man]

De toute façon, ce genre de bizness, ne se limite pas à une région, encore moins une ville, le marché aujourd’hui il est au strict minimum national, voire européen, une boutique physique n’est pas forcément nécessaire, Cependant le commerce sur le net, ne s’improvise pas, et encore moins la mise en place d’un site qui tiens la route avec un minimum de logistique.

J’ai été un aux avant postes avec le RSV Team (Aprilia), que j’ai crée en 2001/2002, avec une boutique matos (essentiellement des pièces racing, point Pirelli racing…etc) pour pouvoir financer le site, sans rien demander en contrepartie aux utilisateurs…. Victime un peu de son succès, j’ai été obligé de céder l’affaire en 2003, car je n’avais plus le temps de m’occuper des attentes des Aprilien, ainsi que des commandes, car je faisais ça en dilettante en plus de mon job… Voila pour la petite histoire ! 


T’as réponse est peut être la ! 

www.ducateam.fr

[bostrom]

Ben c'est ce que fait PANPAN il pourra en dire deux mots surement a son retour d'Assen

De la vente de pieces racing mais pas que dans la region  il envoie partout peut etre meme a l'etranger ?

Mais bon il est dans ma region et je le garde mais c'est sur qui doit y avoir le demande pour se genre de pieces

[vortex]

le rêve de tout le monde vendre du beau, du racing, du spécial...du Deluxe....il passe de temps en temps des reportages, et pas que dans la moto, sur des bouclards américains, japonnais, même allemand, qui regroupe toutes les pièces farfelus mais aussi merveilleuses fabriqué avec amour sur un seul sujet ( j'ai vu un spécial vespa dans un bled en Allemagne, vespa chopper et poigné de porte d'entrée en demi jante et pneu: vespa land!) ......mais on est en France....une combinaison d'esprit cartésien, de pouvoir d'achat sans risque et de passion contrarié. moi même, j'ai du mal a acheter sans toucher. (l'objet pas la vendeuse hein, quoique..)

Je me demande même si il est possible légalement parlant de se faire prêter le matos par le fabriquants pour le mettre en vitrine, sans pour autant l'acheter soit même, pour eviter une trésorerie elyséenne.

Et est il pas possible de faire faire ses pièces par des petits atelier de mécanique au alentour? ou comme certain, directement en Chine (carbone).

bon enfin pas gagné...mais après tout, à ton besoin de faire fortune?

[RSV Man]

le rêve de tout le monde vendre du beau, du racing, du spécial...du Deluxe....il passe de temps en temps des reportages, et pas que dans la moto, sur des bouclards américains, japonnais, même allemand, qui regroupe toutes les pièces farfelus mais aussi merveilleuses fabriqué avec amour sur un seul sujet ( j'ai vu un spécial vespa dans un bled en Allemagne, vespa chopper et poigné de porte d'entrée en demi jante et pneu: vespa land!) ......mais on est en France....une combinaison d'esprit cartésien, de pouvoir d'achat sans risque et de passion contrarié. moi même, j'ai du mal a acheter sans toucher. (l'objet pas la vendeuse hein, quoique..)

Je me demande même si il est possible légalement parlant de se faire prêter le matos par le fabriquants pour le mettre en vitrine, sans pour autant l'acheter soit même, pour eviter une trésorerie elyséenne.

Et est il pas possible de faire faire ses pièces par des petits atelier de mécanique au alentour? ou comme certain, directement en Chine (carbone).

bon enfin pas gagné...mais après tout, à ton besoin de faire fortune?

Se faire prêter du matos c'est possible, c'est ce que l'on appelle du matériel de démonstration,  mais de nos jours cela deviens très rare

Faire fabriqué de la pièce, ça sous entend, bureau d'études et test, et tout ce que cela implique en termes juridique car on passe du stade de commerçant à celui de fabricant... et qui plus est, sans copier la concurrence sur certaines pièces spécifiques, sous peine d'avoir un procès, pour contrefaçon, ou brevet déjà déposé. 


Faire fortune avec, je ne pense pas, c’est plus une passion, qui peu emmener éventuellement un complément de revenus 

[vortex]

Se faire prêter du matos c'est possible, c'est ce que l'on appelle du matériel de démonstration,  mais de nos jours cela deviens très rare

Faire fabriqué de la pièce, ça sous entend, bureau d'études et test, et tout ce que cela implique en termes juridique car on passe du stade de commerçant à celui de fabricant... et qui plus est, sans copier la concurrence sur certaines pièces spécifiques, sous peine d'avoir un procès, pour contrefaçon, ou brevet déjà déposé. 
.....

j'irais pas jusqu'au bureau d'étude, il y a des sociétés externe pour ça, parfois collé à l'atelier, qui sont les fabriquants, je crois que tu reste le commerçant dans ce cas. Copier Copier...un bouchon d'ergal, ou un repose pied en alu, c'est pas facile de faire original, au point de retomber sur une brevet...y en t'il seulement pour se type de matériel?


petite aventure: je cherchais des angel eyes, pour BMW Série3 sur Ebay, et je tombe sur un gars qui les vend depuis ma ville natale...renseignement pris il n'a pas de stock, mais les renvois dès qu'il les a reçu, je peux éventuellement aller les chercher sur place.....en regardant la photos de près sur ebay, je m'aperçois que le fond de l'image contient le nom du site de vente original, en Allemagne. comme je suis germanophile, je cherche sur google.de et retrouve la même image, mais chez le vendeur Berlinois et cette fois 50 % moins cher même avec la livraison....pas facile de faire du commerce sur internet.....

[RSV Man]

j'irais pas jusqu'au bureau d'étude, il y a des sociétés externe pour ça, parfois collé à l'atelier, qui sont les fabriquants, je crois que tu reste le commerçant dans ce cas. Copier Copier...un bouchon d'ergal, ou un repose pied en alu, c'est pas facile de faire original, au point de retomber sur une brevet...y en t'il seulement pour se type de matériel?

Oui d'accord avec toi, sur de la pièces tout venant ça pose pas trop de problème en passant pas un BE externe 

Le brevet sur des commandes reculées de type racing, exemple : Robby, Gilles tooling, Harris, Ducati perf... la je pense que oui 

[elb]

j'irais pas jusqu'au bureau d'étude, il y a des sociétés externe pour ça, parfois collé à l'atelier, qui sont les fabriquants, je crois que tu reste le commerçant dans ce cas. Copier Copier...un bouchon d'ergal, ou un repose pied en alu, c'est pas facile de faire original, au point de retomber sur une brevet...y en t'il seulement pour se type de matériel?

Oui d'accord avec toi, sur de la pièces tout venant ça pose pas trop de problème en passant pas un BE externe 

Le brevet sur des commandes reculées de type racing, exemple : Robby, Gilles tooling, Harris, Ducati perf... la je pense que oui 

Tu crois qu'ils ont déposé des brevets... et pas plutôt des modèles pour que l'on ne copie pas le style, car je vois pas ce qu'il y a de novateur sur leur commande si ce n'est le style

[elb]

ceci dit pour en revenir au sujet, un mag comme ça aurait plus ma place en annexe d'un concessionnaire existant... un peu comme le fait Paris Nord Moto par exemple avec leur annexe accessoire particulièrement fourni.

[RSV Man]

j'irais pas jusqu'au bureau d'étude, il y a des sociétés externe pour ça, parfois collé à l'atelier, qui sont les fabriquants, je crois que tu reste le commerçant dans ce cas. Copier Copier...un bouchon d'ergal, ou un repose pied en alu, c'est pas facile de faire original, au point de retomber sur une brevet...y en t'il seulement pour se type de matériel?

Oui d'accord avec toi, sur de la pièces tout venant ça pose pas trop de problème en passant pas un BE externe 

Le brevet sur des commandes reculées de type racing, exemple : Robby, Gilles tooling, Harris, Ducati perf... la je pense que oui 

Tu crois qu'ils ont déposé des brevets... et pas plutôt des modèles pour que l'on ne copie pas le style, car je vois pas ce qu'il y a de novateur sur leur commande si ce n'est le style

Modèles pour certains et brevet pour d'autres, si il y a innovation technique 

[RSV Man]

Sur Nantes, l'offre moto est assez consequente. Toutes les marques sont représentées, ou presque. Le village moto concentre à lui seul Ducati, Aprilia, Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki et j'en oublie certainement.

Pourtant, aucune enseigne spécialisée dans les pièces "exotiques" pour machine récente ou anciennes.
Aucune enseigne genre Casoli, Qbcarbon, Section8superbike, Kaenma....Problème: ces magasins sont tous situés à l'etranger et accessible uniquement via la VPC, et innaccessible pour ceux qui ne pratique pas de langue étrangère.

Alors, c'est pour cette raison que je vais vous poser la question suivante:

"Un magasin proposant de la pièce racing et/ou "haut de gamme" telles que ceux proposées chez Casoli, Section8superbike, Kaenma  ou encore Motowheels a t il une chance dans le tissu "moto" de la région Nantaise".

les liens des magasins précités pour se faire une idée:
www.casoli.co.uk
www.Motowheels.com
www.kaemna.de
www.section8superbike.com

ben alors, cette boutique tu l'ouvres quand !

[El Gladiateur]

Quand j'aurai lancé ma marque de moto

[RSV Man]

Quand j'aurai lancé ma marque de moto

c'est un Char à 2 roue, avec testatretta 

[El Gladiateur]

Et un magasin spécialisé dans le D4, de la 851 à la 996....avec partie atelier, quelques pièces en vitrine etc...y a t il des exemples en France?

[elb]

Et un magasin spécialisé dans le D4, de la 851 à la 996....avec partie atelier, quelques pièces en vitrine etc...y a t il des exemples en France?

bon on est combine à vouloir faire ça sur ce forum... si je descends sur Nantes, faut qu'on cause 

[cataclop888]

Et un magasin spécialisé dans le D4, de la 851 à la 996....avec partie atelier, quelques pièces en vitrine etc...y a t il des exemples en France?

c'était un peu la philosophie de simpson, non ?
sauf que lui était toute ducat, pas spécialisé D4 ...
mais il misait tout sur son atelier, et la vente/montage de pièces spécialisées ...

dommage que des passionés / compétents comme lui aient disparus ... 

[El Gladiateur]

Oui tout à fait dans l'esprit Simpson. Mais qui peut D4 peut aussi D2 remarque
C'est quand même malheureux, par exemple, qu'aucun magasin en france ne propose de rechromer les sculeurs.....
Donc il faudrait un magasin qui proposerait:
-des forfaits révisions FIXES, avec des alternatives aux basculeurs Origine (rechromage etc...)
-des tarifs attractifs sur ces révisions ("fixes et prédéfinis" signifie déjà moins de prise de tête).
-quelquechose qui sorte de l'ordinaire...un peu de champagne, un peu de glamour, dans le genre www.gunthernet.com
-Axer en partie sur les vieilles-jeunes/Horny MILF que sont les 851/888/916/748....pourquoi pas Pantah F1 aussi (1 client sur 1000  )

Maintenant.......toujours la même question: est ce viable un bazar pareil?

[cataclop888]

le problème, c'est qu'on est dans l'ère de la (sur)consommation ...  de véhicules neufs ... faut vendre ...

ce qui veut dire que ce genre de bouclard va à l'encontre des intérêts des marques ... cela explique peut être que petit à petit ils disparaissent ... 

mais bon ... si on croit en quelque chose, faut essayer de le réaliser, non ?

faire quelque chose de différent du moule dans lequel on essaye de tous nous formatter ... 

plus facile à dire qu'à faire malheureusement ...

[El Gladiateur]

le problème, c'est qu'on est dans l'ère de la (sur)consommation ...  de véhicules neufs ... faut vendre ...

ce qui veut dire que ce genre de bouclard va à l'encontre des intérêts des marques ... cela explique peut être que petit à petit ils disparaissent ... 

mais bon ... si on croit en quelque chose, faut essayer de le réaliser, non ?

faire quelque chose de différent du moule dans lequel on essaye de tous nous formatter ... 

plus facile à dire qu'à faire malheureusement ...

Malheureusement....

Néammoins, les 851-996 vendues en france ne sont pas toutes parties à la benne. Donc elles fonctionnent encore, donc necessitent de la maintenance, parfois même de la restauration. Ce n'est pas forcément incompatible avec l'activité d'un DS, plus concentré sur les modèles actuels.

[benge]

Le problème sera aussi de trouver des mécanos à la hauteur pour les vieux modèles.

[El Gladiateur]

Le problème sera aussi de trouver des mécanos à la hauteur pour les vieux modèles.

Oui, c'est même le problème numéro 1 (une fois les autres problèmes numéro 1 résolus  ). Et un mécano de qualité, ça se paye en conséquence.

[RSV Man]

Le problème sera aussi de trouver des mécanos à la hauteur pour les vieux modèles.

Oui, c'est même le problème numéro 1 (une fois les autres problèmes numéro 1 résolus  ). Et un mécano de qualité, ça se paye en conséquence.

Et oui on en revient toujours aux mêmes problèmes.... finis le temps ou un ouvrier qualifié, quel qu’il soit, pouvait passer des heures en n'en plus finir et facturé 3 copeck et demi !

Un très bon mécano (sénior) ça se paye, 2000/2300¤ mini, brut, tu rajoutes les charges et tout ce qui va avec (les chefs d’entreprises savent de quoi je parle), et tu verras que tu pourras difficilement descendre en dessous de 40¤ de l’heure.

Et avant de ce lancer dans un bizness comme ça, ya un minimum une étude de marché à faire et un gros budget à mettre sur la table ! 

[RSV Man]

le problème, c'est qu'on est dans l'ère de la (sur)consommation ...  de véhicules neufs ... faut vendre ...

ce qui veut dire que ce genre de bouclard va à l'encontre des intérêts des marques ... cela explique peut être que petit à petit ils disparaissent ... 

Tu est dans le vrai, des bouclards comme on dit, ou petit garage de quartier, il y en a plus, ce que je connais perde du pognon ! 

[Cyril]

Sans compter, que dnas un bouclard de ce genre, tu aura toujours un gentil passionné pour venir taper la discute, et te faire perdre ton temps au boulot.... resultat, tu n'avances à rien!

Après, vu tout l'outillage spécifique necessaire, et son tarif..... tu n'ets pas prêt d'arriver à quelquechose de rentable.

[cataclop888]

Sans compter, que dnas un bouclard de ce genre, tu aura toujours un gentil passionné pour venir taper la discute, et te faire perdre ton temps au boulot.... resultat, tu n'avances à rien!

Après, vu tout l'outillage spécifique necessaire, et son tarif..... tu n'ets pas prêt d'arriver à quelquechose de rentable.

ce qui veut dire, qu'il ne faut pas être avare en heures de boulot ... c'est la qualité de service et les services rendus qui font tous les plus de ces bouclards ... mais en contrepartie, beaucoup de sacrifices .. donc une vraie passion à la base, et la satisfaction de bosser pour sa passion, à son compte ... 

[kahriboo]

Je crois que beaucoup de personne ici on du avoir ce reve de monter ca boite... une boite honnete ou le client serait heureux... mais les imperatifs sont la et ce n'est pas si facile que ca...

Mais bon si je gagne au loto je monte ma boite aussi et je m'en fous si je perds plein de thunes... 

Sinon pour un besoin sur nantes désolé mais je ne vais pas pouvoir t'aider...