Sujet: [Dép78-92] Remontage embrayage terminé

[nerick]

il n'est peut-être pas utile de changer les disques ( lisses et garnis ) et la cloche si ils ne sont pas trop marqués et si la garniture est encore bonne.
Pour ton plateau de pression, effectivement tu dois pouvoir trouver un d'orgine peut-être même sur ebay.

[yvon]

le plateau de pression déjà changé il y a 2 ans dans les 120 € si ma mémoire est bonne.

[SHILT57]

.......

[noirmat]

En tous cas, merci à tous pour vos réponses sympas et rapides !

[DarkMonster]

Le plateau de pression est comme ça d'origine, pas de soucis.

Déjà parlé ici, faut pas s'inquiéter.

[mérou]

profites en pour changer les 2 joints toriques de la tige et le spy en bout d'arbre au centre coté embrayage, même pas 2 euros les trois.

pas de frein filet fort sur l'écrou de la noix, serrage 180nm.
si tu as des doutes, frein filet faible.

[noirmat]

Le plateau de pression est comme ça d'origine, pas de soucis.

Déjà parlé ici, faut pas s'inquiéter.

Bon, tout ça me rassure, merci   

[noirmat]

profites en pour changer les 2 joints toriques de la tige et le spy en bout d'arbre au centre coté embrayage, même pas 2 euros les trois.

pas de frein filet fort sur l'écrou de la noix, serrage 180nm.
si tu as des doutes, frein filet faible.

En effet j'ai des doutes, vu que c'est au moins la 2è fois que ça arrive sur cette moto
(dixit l'ancien propriétaire)
je vais donc mettre du frein filet.

certains conseillent le fort, d'autres le faible, 
comment trancher ?

[noirmat]

Pour toi le problème vient de ça ?

generalement cela vient d'un embrayage fatigué, avec les disques qui " cognent " sur la noix, et avec les vibrations, l'ecrou fini par se desserrer, c'est du vecu 

[noirmat]

je cherche une clé pour le remontage de mon embrayage, je vais mettre
un mot dans la rubrique du haut 

[pilouface]

t'as un topic : outils maison si tu veux aussi

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=14384.0

[noirmat]

effectivement, ya des idées qui valent le détour...

c'est bien pour ceux qui ont ont un atelier avec poste de soudure et tout et tout

or moi je bricole dans la rue   

[toutounet22]

J'avais desserré-resserré mon volant d'alternateur avec un "bout"  (spectra ou vectran) pour bloquer le volant.

http://www.planete-ducati.com/site/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=14384.180

Le volant d'alternateur se prêtait bien à ce genre d'opération.
Je ne l'ai pas fait pour l'embrayage, mais ça devrait également marcher.

Il faudrait prendre un ou 2 couples de disques (garni-lisse) percer dedans  2 trous diamétralement opposés,  passer un bout dans chaque trou et faire un noeud derrière, mettre les disques en place, et trouver un endroit  (cadre ou autre) où attacher les  extrémités libres  des "bouts", afin de bloquer tout le système.

 Juste vérifier que les disques ne se désengagent pas de leur emplacement au moment de revisser.
 

[yvon]

vas chez ducati et demande des vieux disques 2 lisses et 2 garnis. perces trois axes en étoiles sur les disques et place entre chaque disque un écrou. soudes toi un manche solide pour une résistance de 15 daN/m.

[noirmat]

Honnêtement, je n'ai aucun moyen de le faire.
Ce serait plus simple d'en acheter une que de la fabriquer !
je n'ai ni poste à soudure ni l'endroit pour le faire.*

Et d'ailleurs ça coûte combien cette clé ?
j'ai cherché sur ebay et ailleurs mais je n'en ai pas trouvé

Quelqu'un sait ?

[BenoiX]

Passe la sixième vitesse et bloque ta roue arrière avec une barre de fer, en prenant garde de ne rien abîmer (durites de frein, jante, etc).
Ca fonctionne, et permet de se passer de la clé à embrayage.

[noirmat]

Hello, nouvelles pièces reçues, ya pu ka monter et serrer 

[noirmat]

j'ai appliqué la méthode Benoit X, je vais rouler qq milliers de km et je vous dirai si ça tient
 

allez, je me fais plaisir, je finis par qq photos :

Je l'aime bien dépouillée comme ça, elle a de la gueule !



Petit montage à blanc, mal empilé



Là c'est bon, ya pu ka séré



Méthode Benoit X, facile...



Fini



Maintenant je me demande juste quel carter remonter :



Quel est l'interet des carters ouverts ?
ya t-il un risque d' "effets indésirables" ?

Merci à vous

[bipbip]

Maintenant je me demande juste quel carter remonter?

perso je préfère celui de gauche: pour l'esthétique

Quel est l'interet des carters ouverts ?
ya t-il un risque d' "effets indésirables" ?

L'inérêt c'est de d'abord bien aéré ton embrayage  comme ça plus de démontage pour nettoyer puis du coup tu dois gangner quelques centième de Chv!
TU peux obtenir le même résulat avec le couvercle d'origne mais tu ne remet pas le joint caoutchou: juste une cale ou 2 pour combler l'épaisseur et donc bien laisser aéré!

les risques aucun!

[noirmat]

Je vais remettre le couvercle ouvert 

[skyloup]

Maintenant je me demande juste quel carter remonter?

perso je préfère celui de gauche: pour l'esthétique

Quel est l'interet des carters ouverts ?
ya t-il un risque d' "effets indésirables" ?

L'inérêt c'est de d'abord bien aéré ton embrayage  comme ça plus de démontage pour nettoyer puis du coup tu dois gangner quelques centième de Chv!
TU peux obtenir le même résulat avec le couvercle d'origne mais tu ne remet pas le joint caoutchou: juste une cale ou 2 pour combler l'épaisseur et donc bien laisser aéré!

les risques aucun!

ben moi ai utiklisé le cartér d'origine mais pour que ca chante et se refroidiusse convenablementai chopé les calle qui sont sur le join d'origine ... au passage des vis il y a 3 entretoises sur le join et pis voila ca me fais un equart de qq mm