Sujet: 800 ss serie limité

[lulu]

j'ai vu une annonce d'une soi disant 800 ss serie limité cad avec tous les équipements de la 1000ssie:
-jantes 5 branches marchesini
-fourche avant Showa et amortisseur arrière Sachs entièrement réglable
-bras oscillant en alliage
-étriers de frein brembo série or
-leviers en alu
-bocaux d'embrayage et de maître-cylindre de frein Brembo Goldline
Comme je recherche une 800 et je ne trouve nulle part sur la toile cette serie, je me demande si le proprietaire n'a pas fait les changement lui même.

[jerome nimo]

C'est simplement une 800 SSie quoi 
Pas de série spéciale ni de modifs, juste le modèle d'origine...

http://jbt900.free.fr/ss800.htm

[lulu]

Je pensais que ce modèle n'avait pas de fourche et d'amortisseur réglable et des maîtres cylindre comme la 750 

[jerome nimo]

La 800 sport n'a pas de fourche réglable, le BO acier, les MC noir, les demis guidons acier etc...

la 800 SSie elle est équipé comme la 1000 à l'amorto près.. (et encore, en 2003 elle avait le Olhins aussi de tête)

[Lizou]

Seul le modèle 2003 a eu droit à la fourche réglable. A partir de 2004 l'équipement était moins bien. Ce que tu décris ressemble donc à un modèle 2003.
Sinon en effet il y avait "encore moins bien", avec la 800 Sport, tout à l'économie (jantes 3 branches, BO acier, etc).

[Alex38]

Sur ma 1ère ducat, une 800 ssie de 2003, tout l'équipement était identique au 1000, y compris amorto en ohlins je crois, je vérifierai sur mes tofs ce soir.
Le modèle 2003 est largement mieux que les autres.
D'ailleurs j'ai tjs un kit chaîne afam renforcé neuf pour 800 ssie, jamais monté, si ça intéresse quelqu'un MP, prix débarras. 

[lulu]

merci pour ces précieux renseignements

[lulu]

Celle que je vous ais décris avec tous les équipements de la 1000 SS est de 2004.
Par contre j'ai lu que pour certaines l'embrayage ne durait que 20000, bizarre pour un bain d'huile  celui de ma 750 SS a 100000 km et fonctionne encore

[Alex38]

Je dirais tout dépend de l'utilisation, ville = embrayage qui fatigue beaucoup plus vite.
Le 800 est globalement fiable et facile d'entretien.

[flopy]

Je l'ai vu celle dont tu parles lulu,ca doit être une invendue de 2003, elle me parait un peu chère quand même, a voir l'entretien si elle à jour ?

J'ai eu une 800 de 2005, si elle était pas aussi inconfortable, je l'aurai toujours... elle est encore en vente d'ailleurs, elle a bien changé 3 ou 4 fois de propriétaire depuis moi, qui étais déjà le 3e proprio. (http://www.leboncoin.fr/motos/705546515.htm?ca=17_s) 

Il y a celle ci qui est en vente pas trop chère de 2003 : http://www.leboncoin.fr/motos/747298567.htm?ca=17_s

[bostrom]

Oui bonjour c'est une 7eme main  

 

[flopy]

Pour les 2 premières mains, c'était des copains qui sont restés chez ducati depuis (s4rs et s4r)...
Les autres ? 
Ce qui est marrant aussi c'est qu'elle a du faire le tour de France puisqu'elle a fait : région parisienne / nord / région parisienne/ cotes d'armor... et maintenant loire atlantique.

[lulu]

Exact flopy c'est bien la gris senna, j'y suis allé dimanche matin je suis juste monte dessus et bien cela ne va pas être possible pour mon pauvre dos, totalement inconfortable a moins de s'en servir que pour la piste.

[flopy]

prends une ST 

[Fabrizio]

Si je peux me permettre, Lulu, tu peux la rendre plus confortable tout en gardant l'esprit SS.
Pour La mienne, qui en bracelets d'origines et réhausses supplémentaires était quand même
une ''casse poignets'' , j'ai opté pour des bracos de la marque Enov réglables et je peux te dire que c'est
le jour et la nuit.
Maintenant, si tu as de gros souci de dos, comme dit Flopy, une ST est pas mal. Tu restes entre deux styles
et visuellemnt la posture du pilote est sympa.
Un copain à une ST2 et il en est très content et en plus ça marche super bien.

[flopy]

Attention la modification n'est possible qu'avec une 800 SSie de 2003 (ou 900/1000) avec les bocaux séparés, sur les autres, les bocaux de liquide sont intégrés aux commandes et limitent le mouvement des demis-guidons.