Sujet: Présentation de ma M900

[YannickB]

Bonjour à tous,

J'ouvre ce topic pour vous présenter ma moto : c'est une monster 900 de 1996 avec environ 60 000km que je possède depuis l'été dernier.



Elle a une peinture rouge mat ainsi que plusieurs accessoire en alu ( notamment le tableau de bord avec 5 cadrans).

Je vais essayer de l'entretenir du mieux possible et résoudre les caprices qu'elle me fait.

Le premier point sera de repeindre mon carter d'alternateur ou une coulure d'acide l'a décoloré :



Pour cela je pense démonter le carter, essayer d'enlever la peinture avec du décapant pour peinture et repeindre à la bombe haute température.

J'en profiterai également pour vérifier le démarreur : en effet j'ai régulièrement des problèmes pour démarrer la moto et je vais devoir enquêter avant que ça empire de trop.

[Ben54]

Bon choix le M900 

[DESMODRO91]

Cool 

[demartq]

Belle machine. Pour le carter pas besoin de peinture haute température je pense, ça ne chauffe pas assez dans ce coin la.

[PiloteP51]

Bonne bécane. Il n'y a plus qu'à !

[YannickB]

Merci pour les compliments, elle les mérites

J'ai commandé ça comme peinture j'en est entendu du bien !

http://www.sprido-peinture.com/peinture-haute-temperature/918-peinture-haute-temperature-argent-moteur-cylindre-culasse.html

J'ai eu quelques souci pour démarrer ce week end ( j'ai du démarrer à la poussette), du coup je pense que je vais voir pour changer les câbles du démarreur. J'ai voulu sortir les bougies pour les contrôler mais je n'ai pas réussi 

[groover83]

Salut tu devrais plutôt démonté ton démarreur et voir l'usure des balais, le passer au spray contact électrique, et nettoyer les mika de ton induit et nettoyer le contact extérieur qui s'oxydent.

[Eoin]

Regarde la cosse du relais de démarreur (côté gauche, près des carbus elle est blanche), la mienne est pas toujours bien en place. Si tu as zéro réaction après avoir appuyé sur le bouton magique, ça peut venir de là. Si le démarreur se lance mais que tes bougies font pas le taf c'est normal c'est la saison donc soit poussette soit start pilot 

Et pour tes bougies quand tu les auras sorties, ne les resserres pas comme un bourrin car tu seras content de pouvoir les sortir facilement le matin par 5°C 

[Le Serbe]

Je n'ai jamais eu besoin de pousser ou de start pilot pour faire partir mon 600, même par 0°

Quant aux bougies ca se sert un minimum, parce que si elles se barrent en route ca fait des dégats !

[Eoin]

Enfoiré, t'habites dans quel région ? Moi à Rennes c'est genre vraiment tous les matins le start pilot. Et là je viens de claquer deux bougies en deux semaines.

Et oui faut les serrer mais je veux dire à la clé à bougie de dessous la selle, pas à la clé à pipe et faire un quart de tour après contact, sinon bon courage pour déserrer avec la clé de selle.

[Le Serbe]

Toulouse pourquoi ?

Plus sérieusement j'étais dans les Vosges au début ou j'avais la moto , je roulais un peu l'hiver et certes les carbus avaient tendance à givrer mais j'ai jamais eu plus de souci que ca pour démarrer et je n'ai jamais claqué de bougie
Effectivement, monter et démonter avec la clé fournie comme ca en principe pas de souci

Par contre le start pilot tous les matins ca me parait pas terrible pour le moteur... C'est pas ca qui flinguerait tes bougies ?

[Eoin]

J'en mets pas des masses, juste de quoi relancer la combustion mais c'est une cause possible.

Puis Toulouse, bon..disons que t'as juste le droit de te taire concernant le démarrage à froid 

[Le Serbe]

Euh, tu lis tout ou seulement ce qui t'intéresse ?

Plus sérieusement j'étais dans les Vosges au début ou j'avais la moto , je roulais un peu l'hiver et certes les carbus avaient tendance à givrer mais j'ai jamais eu plus de souci que ca pour démarrer et je n'ai jamais claqué de bougie

 

[Eoin]

J'ai lu "Toulouse", mes yeux sont passés au rouge 

J'avais bien vu t'inquiète 

[Le Serbe]

 

[YannickB]

Merci pour ces conseils je vais démonter mon démarreur pour voir.

[YannickB]

Hier matin je me suis retrouvé avec la batterie totalement déchargé :
- j'ai ajouté de l'eau distillé car le niveau était bien bas
- je l'ai mis a charger
- J'ai pu démarrer au quart de tour ce matin (alors que le matin c'est plutôt la galère d'habitude)
-Par contre a midi la batterie était quasiment vide à nouveaux ( a peine de quoi allumer les voyant du tableau de bord)

J'ai vérifié avec un multimètre et je n'ai pas de courant de fuite (mais 12.7V aux bornes de la batterie), je pense donc commencer par changer la batterie voir...

J'ai accessoirement eu la pédale de frein arrière toute mole lors d'un freinage, mais c'est revenu à la normale après avoir pompé un peu. Je pense vidanger l’arrière du coup...

[Ben54]

Pense aussi à contrôler ton régulateur, ils sont fragiles. Je le contrôle régulièrement.

Si tu changes de batterie, je te conseille une gel, ça pourrait t'éviter de mauvaises surprises dans le futur. Tu peux aller voir mes sujets pour te rendre compte 

[YannickB]

Oui c'est une de mes pistes le régulateur, mais comment tu le controle ? tu vérifies la tension de la batterie moteur tournant ?

[groover83]

T'as tout bon, tu mets ton voltmetre branché sur la batterie et tu lis tu dois avoir au dessus de 12 et max 14volts moteur tournant , n'hésites pas a revoir ton circuit de fil et contact ,isole si besoin .

[YannickB]

Après changement de la batterie, la moto redémarre sans ce faire prier

J'ai tout de même contrôler le régulateur et la tension moteur tournant est supérieur à la tension moteur éteint.

[desmotwin]

Supérieure mais de combien ? Le courant dans la batterie c'est comme l'alcool dans le bonhomme, point trop n'en faut...

[YannickB]

0.6V ou 0.8V

[cromag]

C'est imppec 

[YannickB]

Bon j'ai commencé mon petit chantier...

et j'ai deja une question !

j''essai de retirer mon carter d'alternateur mais l'outil que je me suis fait ne marche pas bien : ma tige centrale doit etre rentrer dans le filetage central ou s'appuyer sur fut ?

[amael]

Remets ton récepteur d'embrayage avec 2 vis. Tu pompes 2 coups au levier. Hop ! C'est décollé ! 

[YannickB]

Après plusieurs séance de ponçage et une bonne dose de décapant peinture le résultat n’était pas à la hauteur de mes attentes donc j'ai donné le carter à un mécano pour du sablage.

Je me demande si je met une couche d'apret avant la peinture argenté. J’espère pouvoir vous présenter le résultat ce week end.

[YannickB]

J'ai fini de repeindre le carter et je l'ai remis sur la moto :



du coup maintenant c'est le reste qui a l'air bien terne...

J'ai remis mes vieille vis, je vais regarder si j'en trouve pour les remplacer.