Sujet: Ducati 750 GT 1972

[JACK]

Même propriétaire depuis 43ans!



http://www.lva-moto.fr/index.php?c=pa&do=detail&id=I20150406-3


(aucune affiliation je ne suis pas le vendeur)

[troy03]

  tu l'as prends j'espère ! 
C'est pile poil ce que tu recherches , un beau carters ronds . 

[JACK]

J'avoue avoir un faible pour les premières GT metal flake (comme mon mono) et celle ci est une belle première main
Mais j'ai déjà un carter rond, ca ne m'apporterait pas grand chose d'empiler les modèles

[Clint]

Elle va pas rester longtemps...

[troy03]

dommage que je n'ai pas fini le ss cc sinon ............. ! 

[HERVE 1409]

Salut à tous,
J'ai eu la chance de rencontrer l'ancien propriétaire, ( ancien, puisque je suis le nouveau) Un monsieur très bien!
Achetée neuve à Paris (j'ai la facture d'achat...), elle a fait de la route, un moteur cassé en Grèce, des gamelles et des réparations de fortune une vraie vie bien remplie. Maintenant elle va rentrer en cure de jouvence pour retrouver son éclat d'antan...A bientôt sur la route avec les paillettes ... Hervé

[JACK]

Salut Hervé
Bravo pour cette belle pioche!
N'hésites pas à nous faire de belle photo dans l'état, et au fil de la restauration
Elle à déjà l'air belle ainsi, et souvent garder un beau jus vaut une restauration!

[troy03]

très belle acquisition 

tout comme JACK , j'attends la suite avec de belles photos 

[900hailwood]

Allez hop, au boulot. On veut des photos nous.
Félicitations, c'est une occaz sur laquelle j'aurais aimé tombé ... 

[Clint]

 

[HERVE 1409]

Salut à tous,
Merci pour les encouragements ! je vous posterai des photos au fur et à mesure.
Pour le " jus d'origine", je suis assez d'accord avec Jack sauf que dans le cas présent, comme je le disais en intro, la belle a bien vécu et ça se voit , entre les pièces usées et les gnons un peu partout...Mais bon ça fait aussi partie du plaisir que de remonter sa moto une manière de se l'approprier ? Et puis il y a la mécanique ... le moteur tourne rond,mais il a lui aussi fait de la route. Le premier proprio faisait pas semblant (comme beaucoup à l'époque) cette moto était son unique moyen de locomotion, au quotidien, et pour les vacances aussi.
J'ai une question pour vous, nous sommes d'accord que les GT ont des cartes grises S et que les marquages de cadre portent aussi le S. Mais existe t'il ,(ou pas), un ou des N° de séries spécifiques  aux GT ou aux S qui les distingueraient ?( des séquences?).
Si quelqu'un sait ?  Merci d'avance et bonne soirée à tous  Hervé

[troy03]

d'après la bible de Ian Falloon , les 750 GT et S étaient toutes identifiées sous le numéro DM750 S
je pense que ce qui distingue les millésimes et autres séries est les numéros de chassis et moteur.
sur la tienne le numéro de moteur est il identique a celui du chassis ?

année 71 numéros moteurs : 750101 a 750404
année 72 , numéros moteurs : 750405 a 751500

en 1972 furent commercialisées : - 642  750 GT
                                                     - 150  750 GT US
                                                     - 270  750 GT electric start

voila ce qu'il te faut absolument  :

http://www.ebay.fr/itm/Ducati-Bevel-Twins-1971-to-1986-by-Falloon-Ian-/151234301622?hash=item2336444eb6:g:ILsAAOSwQiRUmFyc   

tu dois pouvoir le trouver a un prix plus raisonnable en fouinant un peu 
                                                   

[HERVE 1409]

Bonjour Troy,
Merci de ces infos, je vais voir dès ce soir les N°. Je sais déjà que ce n'est pas une "Matching number" l'ancien proprio avait cassé le moteur en Grèce, et avait réussi à en récupérer un en bon état par un copain ...( A l'époque la notion même de Matching Number était inconnue, l'essentiel était de rouler !) . Pour la Bible, je vais voir mais de toute façon ça m’intéresse !

Merci  à toi !  Hervé

[HERVE 1409]

Bonjour Troy (et aux autres également )
La carte grise porte le N° 365, donc ce serait une 71, cohérent puisque la 1ère immatriculation est de Février 72.
Merci,

PS j'ai commandé le bouquin, je l'attends avec impatience !

Bonne journée à tous Hervé

[JACK]

Hervé, tu nous tiens en haleine!
On en veut plus, des photos, l'avancement de la restauration, etc 

[desmo46]

Salut,

Pas seulement la pré-série d'une centaine de machines a été produite en 1971 mais plutôt entre 600 et 700 machines.
La tienne fait sans doute partie de 1971... il n'y a plus la plaque sur la colonne de direction ?

@+