Sujet: SCOOP S2R 1000

[Marmotte]

ah ben voila!! J'vais la prendre comme ca!!! et puis comme je dois changer ma voiture...j'vais acheter une tite mini assortie !  

[fabrizio]

Vu la photo, ils sont ou les caches courroie carbone, hein??????
vous etes sur que les suspensions sont les même que sur le 1000S ?
Vous pensez que Ducat va vous offrir du tres bon beaucoup moins cher comme ca d'un coup ? j'y crois pas trop....
ce qui est sur c'est que le moteur ne sera pas celui du ST3, ce n'est plus a l'ordre du jour.

[X@V]

ah ben voila!! J'vais la prendre comme ca!!! et puis comme je dois changer ma voiture...j'vais acheter une tite mini assortie !  

1 S2R + 1 Mini  

Ca y est ? T'as ouvert un salon de coiffure ?  

[Marmotte]

ah ben voila!! J'vais la prendre comme ca!!! et puis comme je dois changer ma voiture...j'vais acheter une tite mini assortie !  

1 S2R + 1 Mini  

Ca y est ? T'as ouvert un salon de coiffure ?  

     non non j'vais garder mon S4R ...mais en fait je voudrais trouver une ducat un peu moins onereuse pour avoir les sous pour une enduro a coté!  

[X@V]

   non non j'vais garder mon S4R ...mais en fait je voudrais trouver une ducat un peu moins onereuse pour avoir les sous pour une enduro a coté!  

Une 1000 pour ça c'est bien... c'est ce que j'ai fait

Mais quand même... un S2R...  

[Marmotte]

ben un 1000 "normal*

[Flo1000DS]

Aujourd'hui j'avais une invitation de ducati france dans ma boite aux lettres pour aller essayer les nouveautés 2006 à leur "centre d'essai" vers Roland Garros.
les dates : 30 sep , 1 & 2 octobre.

d'autres gens qui l'ont recu et qui iraient essayer la nouvelle s2r 1000 et autres S4r ou multistrada ??

[Anonymous]

Aujourd'hui j'avais une invitation de ducati france dans ma boite aux lettres pour aller essayer les nouveautés 2006 à leur "centre d'essai" vers Roland Garros.
les dates : 30 sep , 1 & 2 octobre.

d'autres gens qui l'ont recu et qui iraient essayer la nouvelle s2r 1000 et autres S4r ou multistrada ??

j'ai reçu aussi (deux invits d'ailleurs) et c'est parti direct à la poubelle .. ils sont vraiment cons chez Ducat France .. faire faire l'esai d'une ducat en plein paname .. n'importe quoi ...    

[Prowler]

j'ai reçu aussi (deux invits d'ailleurs) et c'est parti direct à la poubelle .. ils sont vraiment cons chez Ducat France .. faire faire l'esai d'une ducat en plein paname .. n'importe quoi ...    

Reçu aussi en double, mais pas encore dans la poubelle  

[Anonymous]

Reçu aussi en double, mais pas encore dans la poubelle  

allez .. à la une.. à la deux .. à la TROIIIIIIIIIIIIIISssssss !!!      

[Reno]

Soyez souples, les gars !

Je vais voir dans ma BAL, et j'irai peut-être  

[X@V]

Aujourd'hui j'avais une invitation de ducati france dans ma boite aux lettres pour aller essayer les nouveautés 2006 à leur "centre d'essai" vers Roland Garros.
les dates : 30 sep , 1 & 2 octobre.

d'autres gens qui l'ont recu et qui iraient essayer la nouvelle s2r 1000 et autres S4r ou multistrada ??

j'ai reçu aussi (deux invits d'ailleurs) et c'est parti direct à la poubelle .. ils sont vraiment cons chez Ducat France .. faire faire l'esai d'une ducat en plein paname .. n'importe quoi ...    

Si vous voulez venir les essayer à Rouen, je vous attends au premier feu et je vous emmene sur les petites routes qui vont bien !  

[Andy Warhol]

Ben ouais j'ai également UNE invitation, un peu mon neveu que je vais allez l'essayer la S2R 1000 (En plus j'ai RTT le 30/9 , quel bol ! )
Par contre c'est écrit en tout petit :"que les attributions se feront en fonction des dispos et de votre expérience moto...."   ça sent le coup fourré ??

Par contre si y'a des invitations en trop j'ai des potes que cela peut interesser... Faut pas gacher !

[Mostro38]

Vous plaignez pas, moi j'ai rien reçu

[Marmotte]

Vous plaignez pas, moi j'ai rien reçu

moi non plus....mais j'crois que mon store est fermé! LOL    p'etre pour ca!

[vortex]

EN parlant de ça, il y a une séance d'essai, 30/09, 1 et 2 /10, proposé par Ducati france à Roland Garros, et le S2R 1000 est dans le lot des tréteaux.

'tain, le temps de faire le post, y avait 5 devant...j'ai pu l'age de mes doigts...bordel.

[hugo44]

stratégiquement pour montrer les motos bien joué, finale de la fed cup ce WE donc bcp de monde en perspective  

après pour les essais c'est autre chose  

[ducati jaune]

EN parlant de ça, il y a une séance d'essai, 30/09, 1 et 2 /10, proposé par Ducati france à Roland Garros, et le S2R 1000 est dans le lot des tréteaux.

'tain, le temps de faire le post, y avait 5 devant...j'ai pu l'age de mes doigts...bordel.

voila le lien pour Pour réserver votre essai, téléchargez la fiche d'inscription

http://www.ducati.com/od/ducatifrance/fr/events/detail.jhtml?eventId=7981

[nicoldingo]

J viens de recevoir une invite  

[Loader]

Plus lourd et pas assez rigide le monobras.  

Trouvé sur le site Motards online :

monobras extrudé en alliage d'aluminium 20% plus léger que le bras oscillant conventionnel de la Monster 1000. Le treillssage de tube est précisément soudé pour une rigidité optimale.

http://www.motards-online.com/moto-essais-articles/news_246_Ducati-S2R-1000-2006.html

[hugo44]

les journaleux étaient toute la semaine sur Marseille pour les essais S2R donc sortie dans tt les kiosques jeudi prochain  

[Petitbeurre]

les journaleux étaient toute la semaine sur Marseille pour les essais S2R donc sortie dans tt les kiosques jeudi prochain  

Je suis pas journaleux mais j'écrirais bien un article sur l'essai de la S2R1000...

[hugo44]

les journaleux étaient toute la semaine sur Marseille pour les essais S2R donc sortie dans tt les kiosques jeudi prochain  

Je suis pas journaleux mais j'écrirais bien un article sur l'essai de la S2R1000...

pas de problème dès que la démo est rodée    

[HelloDesmo]

Plus lourd et pas assez rigide le monobras.  

Trouvé sur le site Motards online :

monobras extrudé en alliage d'aluminium 20% plus léger que le bras oscillant conventionnel de la Monster 1000. Le treillssage de tube est précisément soudé pour une rigidité optimale.

Ba c'est clair qu'il est plus rigide ce monobras !!!
C'est comme une voiture, un chassis tubulaire à toujours été plus rigide que des longerons, c'est évident mécaniquement, enfin je trouve !!

Et puis le look y'a pas photo !!! Et puis côté nettoyage c'est génial ... enfin que du bonheur quoi !!!  

[Zgouille]

Plus lourd et pas assez rigide le monobras.  

Trouvé sur le site Motards online :

monobras extrudé en alliage d'aluminium 20% plus léger que le bras oscillant conventionnel de la Monster 1000. Le treillssage de tube est précisément soudé pour une rigidité optimale.

http://www.motards-online.com/moto-essais-articles/news_246_Ducati-S2R-1000-2006.html

En comparant les fiches techniques de la S2R 1000 du cite ci dessus et en supposant qu'elle est exact, avec celle du M1000 je constate que la boite de vitesses a les même ration mais que le braquet passe de 15/39 sur le M1000 a 15/41 sur le S2R 1000.

Résultat :
- Elle va tirer moins long
- Plus besoin de PSB 14 dents

Perso je trouve que c'est le juste milieu niveau transmission. Par rapport au pignon de 14 qui peut-être était un chouya violent.

J'espère par contre que le niveau sonore de la bête sera digne d'une Ducati.
Je m'explique:
Depuis 2004 pour valider la norme Euro2 Ducati avait exprès rallongé la transmission pour que le niveau sonore à une vitesse donné soit moins important. Hors maintenant que la norme Euro3 qui est encore plus sévère s'applique, Ducati nous raccourcis la transmission.
C'est pour ça que j'espère que le son n'en a pas pris un coup.

Parce qu'avec une sonde lambda qui aide au calcul de l'injection ça va pas être donner de changer ses pots. Enfin je suis pas ingénieur je lance ça comme ça.

Merci de me corriger si j'ai dis des conneries : lol:

[Prowler]

Plus lourd et pas assez rigide le monobras.  

Trouvé sur le site Motards online :
monobras extrudé en alliage d'aluminium 20% plus léger que le bras oscillant conventionnel de la Monster 1000.

Aux journaleux, faudra leur expliquer ce que ça veut dire "extrudé"   pis moi, j'ai pas un bras oscillant de Monster conventionnel (en acier), mais de S en alu aussi.  

En comparant les fiches techniques de la S2R 1000 du cite ci dessus et en supposant qu'elle est exact, avec celle du M1000 je constate que la boite de vitesses a les même ration mais que le braquet passe de 15/39 sur le M1000 a 15/41 sur le S2R 1000.
Résultat :
- Elle va tirer moins long
- Plus besoin de PSB 14 dents

Nan, elle tirerai plus court !!

Perso je trouve que c'est le juste milieu niveau transmission. Par rapport au pignon de 14 qui peut-être était un chouya violent.

Pas violent, juste ce qu'il faut !  
La M1000 est en 15x39, la Multi en 15x42 (équivalent à un puillème près à du 14x39) et la SS1000 en 15x38.
14x39, c'est très bien (ça lève en 2 à la puissance sans jouer de l'embrayoire) et ça prend toujours une vitesse de pointe largement suffisante.

Parce qu'avec une sonde lambda qui aide au calcul de l'injection ça va pas être donner de changer ses pots. Enfin je suis pas ingénieur je lance ça comme ça.

Y'a pas de sonde lambda sur les Ducat', pas encore du moins, elles passent bien les normes sans ça.

Merci de me corriger si j'ai dis des conneries : lol:

De rien.  

[Zgouille]

Parce qu'avec une sonde lambda qui aide au calcul de l'injection ça va pas être donner de changer ses pots. Enfin je suis pas ingénieur je lance ça comme ça.

Y'a pas de sonde lambda sur les Ducat', pas encore du moins, elles passent bien les normes sans ça.

The S2R 1000 responsibly adheres to the Euro 3 emission standards, with the efficient dual spark 1000 engine combined with a catalytic converters and Lambda sensor.

Trouver sur le site officiel de Ducati.

Voila, voila  

[pirem]

et la st3 elle est en  15 42 donc à un pullième près en (mais en mieux)14 39  comme dirais prowler

ch'comprends mieux maintenant    

[X@V]

Parce qu'avec une sonde lambda qui aide au calcul de l'injection ça va pas être donner de changer ses pots. Enfin je suis pas ingénieur je lance ça comme ça.

Merci de me corriger si j'ai dis des conneries : lol:

Il n'y a pas de sonde lambda sur les Ducati et pour en mettre une, cela signifierait un remaniement complet du système d'injection.
Généralement, la sonde lambda est placée sur le collecteur (elle à besoin d'une températutre élevée pour fonctionner correctement), donc, pas de soucis pour changer le(s) silencieux à partir du moment où tu ne touches pas au collecteur (exemple Speed 2005)  

[X@V]

En comparant les fiches techniques de la S2R 1000 du cite ci dessus et en supposant qu'elle est exact, avec celle du M1000 je constate que la boite de vitesses a les même ration mais que le braquet passe de 15/39 sur le M1000 a 15/41 sur le S2R 1000.
Résultat :
- Elle va tirer moins long
- Plus besoin de PSB 14 dents

Nan, elle tirerai plus court !!

Euh... moins long ou plus court... ce ne serait pas la même chose ?  

Pas violent, juste ce qu'il faut !  
14x39, c'est très bien (ça lève en 2 à la puissance sans jouer de l'embrayoire) et ça prend toujours une vitesse de pointe largement suffisante.

Moi je verrai bien 14x41 ou 42 pour mon prochain kit chaine