Sujet: Une 900 SS version Coupe

[CyT]

Salut

J'ai trouvé une annonce pour une 900SS replica "Cup" tres belle full carbone mais je n'arrive pas a retrouvé une trace officel de la production de cette machine . D'apres le vendeur elle est d'origine avec un numero de serie limité. J'ai deux question :

- Est ce que c un vrai modele d'origine ?
-Est ce que la boucle arriere passager est allegé dans ce cas je ne pourrais pas la mettre en biposto.
aller une pour la route

Combien ca me coute de transformé une Monoposto en biposto ? si c possible biensur  

Voili voilo

Je vous aurais bien mi une photo de la bête mais ducatannonces est indisponible pour le moment  

[elb]

est ce que tu as des photos? l'année etc...

[CyT]

Elle est de 2001 et j'ai une photo sur mon ordi mais je sais pas comment la mettre dans la gallerie  

[CyT]

Ah si c bon

chui trop fort        

[Monstro Marco]

http://www.planete-ducati.com/forum/album_pic.php?pic_id=5518

[Prowler]

A part les pots, y'a quoi en carbone ?  

[nicoldingo]

Ba vi dans full carbone t entendais koi....

[CyT]

Ben je sais pas c dans l'annonce du proprio mais effectivement ya juste les pots et le carter sur la photo.

[Rixobar]

ouais c'est bien ça. En fait tu dois avoir le kit ducat perf monté d'origine + reposes pieds reculés + monoplace. Ca m'etonnerait que la boucle arriere soit allégée.

Il en veut combien ?

[CyT]

il en veu 7000 € a votre avis ca vaut le coup ? (avec 4500 km )

[Prowler]

Une 900SS de 2001, ça cote dans les 5700€ chez Motomag pour 8000km/an.

A toi de voir si t'es prèt à mettre 1300€ de plus pour moins de km et une peinture, un kit Ducati perf' (soit dit en passant les options perdent 50% de leur valeur à la revente)

[CyT]

Je v voir avec lui mais je pensais que 6300 serait un bon compromis non ? Et combien ca coute de la passée en BIposto ?

[Rixobar]

mouais, avec 7000 euros t'es pas loin de trouver une 1000DS. Meme si elle est plus kilométrée, je pense que ça vaut plus le coup. Surtout que la 900SSie version cup n'a pas non plus une cote d'amour démesurée. Après si tu l'aimes vraiment, ça reste une bonne moto quoiqu'il arrive.

[CyT]

En fait j'hesite avec une autre becane dans le même ordre de prix . Donc ya cette 900SS que je peyx avoir pour 6500 € je pense et ya une magnifique 748S au magazin juste au bout de la rue ...
La 748S et de 2001 (basculeur 5A) 16000 km 7000 € d'origine ,entretien chez un ducatistore toute les factures pneu arriere neuf. Mais j'ai peur de la revision des 20 000 (basculeurs   ) et j'ai pas envi de manger des pates toute l'année pour entretenir ma moto ...(je suis qu'etudiant)Mais d'un autre coté elle est tellement belle      

Donc voila le SS   choix de la raison (un petit peu du coeur quand même)
                     SBK   choix du coeur

       

[Rixobar]

Si t'es ric rac niveau budget laisse tomber la 748s.

[Popix]

C'est clair , niveau assu' + entretiens , ca n'a rien avoir !!!

[Anonymous]

+1 et même si t'es pas tout à fait ric rac ...

[944SS]

hésiter entre une 900SS (même ie) et une 748... je le crois pas  

ya pas photo !! tu te feras 100 fois plus plaisir avec un D2. et tu te ruineras beaucoup moins.
et celle-la a de la gueule. ce serait un sacrilège que la passer en biplace (et cher). et puis elle les mettra où ses petons, ta cendrillon, avec des pots hauts ???

[benge]

Si je me souviens bien, il y a eu 40 exemplaires de cette moto vendu en France.
Elle était un peu plus chère à l'achat mais j'en sais pas plus.

[Anonymous]

Elle est jouli mais ça reste un ptit 900

[Rixobar]

ouaip, je reviens dessus aussi. Si pour le meme prix tu trouves une 1000 meme plus kilométrée....bah hesite pas et prends la 1000, il y a une vraie difference entre les deux.

[Popix]

C'est il parrait que la 900 se rapproche de la 800 !

[CyT]

ouaip, je reviens dessus aussi. Si pour le meme prix tu trouves une 1000 meme plus kilométrée....bah hesite pas et prends la 1000, il y a une vraie difference entre les deux.

Ca change quoi la 900 ou la 1000 ? (oui je sais ya 100 cc de plus     ) c vrai si different que ca ? ca m'etonne ?

[Cyril]

Je trouve ça cher, il y en as à beaucoup moins cher des 900SSie, les mecs n'arrivent ont un mal fou à les vendre

Pour la passer en biposto, il va te falloir les deux carénages de flanc de selle, la poignée passager avec sa serrure, et ça doit être tout (vérifier si c'est bien la selle biposto qui est sous la coque, mais je pense que oui). La boucle arrière ne doit pas être allégée, elle fait partie intégrande du cadre.

[Rixobar]

ouaip, je reviens dessus aussi. Si pour le meme prix tu trouves une 1000 meme plus kilométrée....bah hesite pas et prends la 1000, il y a une vraie difference entre les deux.

Ca change quoi la 900 ou la 1000 ? (oui je sais ya 100 cc de plus     ) c vrai si different que ca ? ca m'etonne ?

Oui, il y a beaucoup de differences dans le moulin. Il est vraiment plus coupleux à tous les régimes et aussi nettement plus puissant dans les tours. Et ça se sent....

[sacha1]

salut,je possede un 900ie version cup,alors comme options de serie,il y a kit duc perfomance "pots remus,filtre kn,puce modifie,commande reculee en ergal,boucle arriere sans poignee passager(pour le montage de la monoplace),peinture speciale avec fonds blanc pour les numeros,echappements d origine,flan arriere pour la passer on bi posto(avec boucle),repose pieds arriere.Voila,il y on 40 modeles,mais pas numerotes.Lors de mon achat ,aucune hesitation,cout supplementaire des accessoires!

[jymus]

Ben pour moi y a pas a hesiter prends le 900 de dieu ! ( p..tain  avec 4500 km..il n'a même pas fini le rodage le bestiaux) et pis par rapport a un 1000 honnetement , un 900 avec les pots, le K&N , et la puce, ça pousse déja fort (crois moi j'en ai possédé un pendant 1 an 1/2)
 un 1000 restera plus cher quand même, et..vu ton budget....
  ps: le prix est cher...vraiement...ta intéret a négocier
    bonne chance  

[Rixobar]

Ah bien sûr si tu négocies la 900 à 6000 euros ou moins, tu ne trouveras pas de 1000 à ce prix là. Evidemment une 900 ça pousse mais beaucoup moins qu'une 1000. Foi d'un ancien possesseur de 900ie ! Jymus, tu devrais aller faire un tour sur une 1000 d'essai, tu comprendras alors la difference entre les deux moulins.
Et puis les 4500 kms, certes c'est peu ....mais peut etre doit tu t'attendres à des frais dès les premiers kilomètres.

[jymus]

Sapperlipopette!...je vais donc aller essayer ce mille (mais la difference sera pas si enorme) d'ailleurs comment ça se fait qu'il y en a pas mal a vendre sur Desmo ces dernier temps?? .. je vais me démérder pour en essayer un sur le Mans..