Sujet: Topic officiel du Monster S4RS

[red]

lollll

[Glotton]

allez je me plonge parmis vous !!!

pas trop fort stp

[red]

ca va je suis pas gros encore !!!!!!!!! 

[S4RS64]

il y a une S4RS tricolore neuve chez le DS Paris avenue de la grande armée si cele vous interesse 

Non je suis passé ce lundi (01/12) et elle a été vendue le matin même

TOMDUCAT:
15600 + le prix des accessoires optionnels qui étaient déja montés dessus 

une vrai affaire quoi 

ceci dit je comprend tout a fait celui qui achete un s4rs tricolore aujourd'hui , vu ce que nous prépare Ductai comme merveilles au moins il est certain d'avoir une beau roadster Ducati dans son garage , ce qui n'est pas pret de se reproduire 

A combien elle etait ?

HOOTSCH

Moi aussi je comprends bien le gars, qui plus est il a le permis depuis 3 semaines !!!
Ca s'appelle se faire plaisir.

Moi, S4RS64:

Je déterre un poste de 3 ans 1/2:

Je confirme, la personne qui a acheté ce S4RS venait d'avoir son permis.
Il l'a acheté neuve 15700 Euros avec 1447.86 Euros d'options .
La-dessus ont été rajouté a la première révision, (3 mois plus tard) une demi-ligne Termignoni DP, reposes pieds Rizoma et guidon, ce qui a monté la facture a 17 446 Euros.
Comment puis-je confirmer: Ben, je lui ai acheté d'occase il y a un an: Comme neuve, avec 4250 Km au compteur.
S'il est sur le forum, je lui donne le bonjour et suis très heureux de l'avoir, même si je ne peux pas rouler autant que je le voudrais, vu que je suis rarement en France.

2 petites photos:
http://img1.imagilive.com/affiche/1211/S4RS64-1.JPG.htm
http://img1.imagilive.com/affiche/1211/S4RS64-2.JPG.htm
(Le "pipi" sous la bête, c'est un réservoir plein soulevé pour accéder a la batterie).

 

[LMA65]

Bonjour, petite question. Le compte tour de mon S4RS au ralenti déconne ! l'aiguille se trouve pratiquement à 1cm dessous le chiffre 0. ( celle ci n'oscille pas au ralenti ni à l'accélération ). Lorsque j'accélère, la montée de l'aiguille progresse normalement dans le compte tour mais j'ai l'impression qu'il y a un décalage entre ce qu'indique le compte tour et le régime que j'entends. Si je met l'aiguille au ralenti vers 800- 1000 tr/mn j'ai déjà accéléré avant !
Maintenant en roulant, la moto monte très bien dans les tours sans soucis  hormis ce fameux décalage de 1000 tr/mn ( j'estime) . Pour infos, la moto n'a pas rouler depuis 4 mois, je viens de changer de batterie ainsi que mon pignon de sortie de boite. Y a t' il un rapport, je doute. Mais bon si quelqu'un à eu des faits similaires sur la sienne ou en connais les symptômes, je suis tout ouïe. Merci

[tatane]

ya pas a chier la s4rs tri est quand meme vachement belle

[S4RS64]

Je ne te contredis pas! 

[tatane]

 

j'ai toujours un s4rs qui me trotte dans la tete

[GuiK108]

ça y est ! 







C'est beau, bien fini, et ça sonne  sans être excessif.

Bref, ce fut long, mais c'est bon ! 

Seul défaut : j'ai cramé mes bottes dessus les premiers kilomètres, le temps de prendre l'habitude de ne pas prendre appui sur la ligne côté droit...Manquerait une 'tiote protection carbone...

[LMA65]

N'ayant pas beaucoup de succès, je vais posté à un autre endroit 

[GuiK108]

Ben on a déjà vu des blocs d'instruments déconner sur ces meules...Après je ne sais pas si ça fait partie des symptômes, mais j'espère pour toi que ce sera pas ça 

[LMA65]

eh bien j'espère moi non plus ! car le morceau ne doit pas être donné.

[Troll]

Bonjour

Je viens de récupérer ma belle après une séparation de 2 mois pour quelques modifications.
Remplacement des rétros, clignotants, plaque de support d’immatriculation.
La couleur des jantes passé du noir au blanc et la pose du logo en peinture sur le garde boue avant carbone. 
Ses modifications on était réalisé chez Desmo Rouen.

Bonne route à tous

[DOUDE]

Je viens de récupérer ma belle après une séparation de 2 mois pour quelques modifications.
Remplacement des rétros, clignotants, plaque de support d’immatriculation.

  Il est au taquet le Spaghetti là! 

[Nicodem24]

un bon pti coup de jeune 

[Glotton]

Il est pas passé poster ici le Hub ?

parcequ'avec tous ses MP et toutes ses questions sur la ligne EVO Akra pour le S4Rs, j'pensais qu'il avait craqué
 

[Hub]

Nan désolé Glotton, j'ai pas craqué car l'annonce ici:
http://www.leboncoin.fr/motos/342629011.htm?ca=19_s
C'est un gros mytho qui usurpe l'identité d'un mec pour vendre une bécane qu'il n'a pas...
J'ai bien failli craquer vu le prix et la monture mais je me suis méfié et j'ai bien fait.
Donc attention au S4Rs à moins de 7000, ya un loup!

Un grand merci pour tes conseils Glotton en tout cas et merci pour ta disponibilité.

D'ailleurs, je suis sur un autre coup et je cherche le "topic officiel des problèmes des S4Rs" que j'ai pô trouvé.
Si on a un problème avec ce modèle, on le poste ici?

Pourtant, on est pas dans la rubrique 'Atelier'...
Merci de confirmer, parqu'il  faut que je fasse vraiment gaffe à où je poste, et aussi à ce que j'écris...

[jb_floyd]

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=20838.0 BOUTON REPONDRE !

merci pour l'info sur l'annonce bidon. je suis aussi en recherche et celle ci je l'avais repérée, mais pas contacté le vendeur...

[Glotton]

Cherche pas le topic : y'en a pas

le S4Rs est le seul à base de testa qui n'a aucun pb

de rien

[Fift]

le S4Rs est le seul à base de testa modèle Ducati qui n'a aucun pb

T'avais écris une erreur Glotton. J'ai corrigé  .

[FlorianS4R]

D'ailleurs le S4R 998 non plus n'a pas de problème Mossieur Glotton

[Hub]

OK, alors je poste ici. Pour les mécanos:
->Que pensez vous des problèmes de capteur PMH (point mort haut) sur ce modèle/moteur. (998 Testa)
Est-il fréquent?

'Parait que ce capteur, qui est fixé sur la rampe d'injection, nécessite le remplacement complet de la rampe ($$$) en cas de défaillance.
Qu'en dites vous?

[Prowler]

Le 998 a même moins de problèmes que le RS (fourche ramollo qui fait que le pneu avant lèche la culasse, joint spi de la Öhlins). 

Fouille un peu, y'a moyen de changer que le TPS (mais pas en l'achetant chez Ducati) sans changer toute la rampe.

[Hub]

Le TPS c'est pas le capteur d'ouverture des papillons ?
(TPS= Throthle Position Sensor ou un truc dans l'genre il me semble nan?)

[Glotton]

faut arrêter avec les joints spi des Öhlins.... toutes mes motos avec cette fourche n'ont jamais eu de pb de joints spi

[GuiK108]

Elle est juste plus sensible aux merdouilles et à l'état de surface des plongeurs. Si sur une fourche "standard", je me suis jamais occupé de nettoyer les plongeurs et m'assurer qu'ils ne présentent pas d'impact de gravillon pouvant abimer le joint, depuis que je prends garde à nettoyer régulièrement sur la Öhlins, plus aucun soucis. 

[zbar]

Salut les filles,

Déjà merci à tous pour toutes ces infos.
Je viens d'acheter ça :

- http://www.leboncoin.fr/motos/363422746.htm?ca=12_s

Pour quand l'annonce aura disparue, c'est un blanc, entièrement d'origine, 5000 bornes.
Par rapport à ce que j'ai lu, je vais le laisser d'origine (130 cv) parce que je trouve que l'autonomie est quand meme le coté pénible de la force.
J'ai également un S4 comme neuf, 13 000 km, que je pensais vendre cause doule emploi mais en fait, je me demande si je ne vais pas le garder.
Je n'ai pas encore reçu la bête et j'ai acheté sans la voir.
c'est la 1ère fois que je procède la sorte et j'espère qu'il n'y aura pas de loup.
J'ai eu également un Multi 1000 s, ST3, 999, 998 Bayliss et pour acheter celle ci, je viens de vendre un Super Duke.
Le Super Duke était très bien sur piste, facile sans avoir un bagage technique avancé. mais comme Prowler l'a relevé, position trop droite.
J'espère que je ne serai pas déçu

 

[zbar]

J'oubliais, je me suis infusé les 132 pages!!!
Pour ça, je pense que je mériterais une étoile supplémentaire

[monster666]

c'est pas "un peu" cher pour une moto qui a 5 ans passé ? 

ok le kilométrage est faible mais tout de meme ?

[zbar]

Peut être mais c'est ce je voulais et il n'y en a pas beaucoup sur le marché dans cette condition.

Personne ne veut échanger des jantes blanches contre des noires ? 

A propos, ells sont moulées ou forgées ?

J'ai lu moulées mais vous pouvez confirmez.