Sujet: Topic officiel du Monster S4RS

[couac]

Pour le moment, tout ce que je sais c'est que le kit chaine est neuf.

Il me dit qu'elle est en full (128ch) mais sans kit DP, est-ce possible ?

Lui avant déjà envoyer un mail, je peux vous dire que ça façon de parler de la bécane, ce n'est pas un amateur ni un kéké, c'est un vrai passionné, c'est d'ailleurs sa 3ème Ducat'.

Dans son mail, il me dit qu'il à posséder environ 15 moto avec son épouse. (23 ans de moto).

[Alex45]

Hello tout le monde!!!!
Nouvellement processeur d'une S4RS 998, je viens de luis monter une demi ligne termi avec ECU, filtre à air et boîte à air ouverte, hier, je suis allé en concession pour les réglages etc... mais maintenant que tout est installé, j'ai l'impression quelle prendre moins bien les tours qu'avant (full origine juste débridé)... est ce que c'est déjà arrivé a quelqu'un? soucis de réglages??? par contre elle fait un sacré bordel (boite à air ouverte) est ce que vous aussi...?
Merci d'avance...

[Glotton]

Un mec qui sait écrire une annonce en français !   
(enfin 100 fois mieux que toutes les autres)

Conseil : prend contact !   

[GuiK108]

Question peut-être bête...La ligne d'origine est "facilement" démontable ou faut désosser la moitié de la meule ? 

Quelqu'un l'a déja fait lui-même ?

[GuiK108]

C'est rien je vais me démerder   

Elle est arrivée dans le garage, plus qu'à la libérer un peu !




Les alsaciens n'ont qu'à bien se tenir 

[tatane]

 

et un barbus coiffeur de plus un !

[GuiK108]

 

J'assume totalement 

Mais je comprends maintenant que ma question de barbu plus haut soit restée sans réponse des coiffeurs 

[OpOw]

Un peu tard, mais la ligne est très facilement démontable. Félicitations pour ton acquisition 

[GuiK108]

Merci 

C'est pas trop tard, j'ai pas encore attaqué le démontage, j'attends la ligne...

[tertulia]

joli ça va te changer du SS

[OpOw]

Merci 

C'est pas trop tard, j'ai pas encore attaqué le démontage, j'attends la ligne...

Bah sincerement tu verras que c'est pas bien compliqué. Tu commence par enlever les pots, puis les 4 boulons du tube avant, puis ce qui relis le cata au tube arrière, les deux vis de coté (du 8 je crois de mémoire). Là il te resteras que le tube arrière, tu enleve les 4 écrous et tu enlevé le tube arrière. Pour mettre le nouveau de la ligne termi c'est un poil plus compliqué car il prend un peu plus de place. Mon astuce est d'avoir une seconde personne pour délester l'arrière de la moto et ainsi mettre le tube plus facilement (c'est la biellette qui gene). Pour le reste tu remonte en sens inverse. C'est vraiment très rapide. C'est plus chiant de remonter la ligne d'origine car la partie cata est en un seul bloque est c'est un peu chiant à le mettre et faut forcer un peu mais rien d'insurmontable non plus.

Bon montage 

[lpsp]

Comme vous parlez échappement, j'en profite pour vous exposer mon dilemme !
Je viens d'acheter une S4R de 2008 avec 4.000km seulement. Elle est raide neuve à part une petite rayure sur le réservoir !
Elle est entièrement d'origine et j'avoue être un peu frustré par la sonorité de l'échappement. J'aimerais savoir quel silencieux adapter dessus afin d'obtemir un bruit un peu plus "viril" : shorty, mivv GP etc. ???
Je précise que je ne souhaite pas la dé-catalyser et que la puissance actuelle me suffit amplement, je veux du son, rien que du son !
LP

[GuiK108]

joli ça va te changer du SS

Un poil 

La SS bouge pas d'un minimètre une fois posée sur l'angle, la S4RS t'éternue t'es sur la voie de gauche Faut également pas être à un mètre près sur la trajos à la remise des gaz sur l'angle...Elle va où tu veux, mais elle choisit un peu le chemin quand même 

Quant au bouzin, ça a l'air plein partout avec le petit effet KissKool au delà de 8500/9000 qui va bien 

Bref, on roule comme un cochon avec ça 

@ OpOw : Merci pour les indications, je vais tester ça très prochainement et je viendrai gueuler si ça merdouille 

[tertulia]

je te dirais ça bientôt aussi, j'en ai acheté une avec le même moteur 

[seb the twin]

sauf que pour avoir eu les deux : le s4r(s) est vachement plus compliqué pour tes neuronnes...impossible d'ouvrir en grand sans se retrouver sur la roue arriere version cabris sauvage ,meme alongé sur le reservoir....

alors que le triple 9 pas trop de soucis de ce coté...

et guik a raison : faut pas etre au millimetre avec le s4r ...c'est d'une telle violence que tu gere ce que tu peut mais pas forcement ce que tu veut....pas toujours ...

super becane ....ah!!!! si on pouvais toutes les garder ...hein tertu....  

[tertulia]

ben quoi... je l'ai pas gardé mon 600 Dark 

[seb the twin]

exact....

c'est que tu pense a le racheter que tu me dit ca...

[bostrom]

Les alsaciens n'ont qu'à bien se tenir 

Ahh ca y est t'es arrivé ! Tu t'es posé vers ou ??

[GuiK108]

Ahh ca y est t'es arrivé ! Tu t'es posé vers ou ??

Tu vois les Bugatti ?  ben un peu plus loin dans la vallée de la Bruche 

Je suis là depuis août dernier 

Ma sortie du dimanche à l'heure de la messe, c'est Champ du Feu / Struthof  , la photo a d'ailleurs été prise à l'intersection entre la route qui va vers le Howald et celle vers le Champ du feu. 

[bostrom]

Eh ben à l'occas pour une ballade   

[GuiK108]

Avec plaisir  , vivement que ce temps à averse se termine 

[desmoniak59]

Bref, on roule comme un cochon avec ça 

Ben ça doit être du joli ! 
Félicitations pour ton achat.

[nykow]

pffff aller dans une région plus froide que la nôtre fallait être dépressif à cause du manque de virage par chez nous 

tu remontes quand payer une bière ??
t'as de la place pour les motos qu'on descende avec David 

Sinon belle moto 

[GuiK108]

Je remonte le we prochain, pour un mariage ... 

Quant à la place dans le garage, ya tout ce qui faut ! Non mais sans dec', c'est quand vous voulez, y'a possibilité de crécher si vous voulez venir essayer les virolos alsaciens 

[nykow]

ça marche on prend note 

ne t'en fais pas on ne restera pas plus de 10 jours, faut qu'on aille aussi squatter chez Bostrom et BABA 

[renobuell12s]

je cherche desesperement une pompe a essence pour mon s4rs, j ai retourner le bon coin, rien, j ai recuperer un pompe de 999r et ca ne marche pas.

help me please !!!!!

pour completer mon puzzle:

[GuiK108]

C'est plus chiant de remonter la ligne d'origine car la partie cata est en un seul bloque est c'est un peu chiant à le mettre et faut forcer un peu mais rien d'insurmontable non plus.

Bon montage 

 

Chiant est un faible mot  Avec mon frangin on a essayé ce matin. Bon on est pas des rois de la mécanique mais pour l'instant tout ce que j'ai reussi à faire c'est me retrouver avec un oriculaire bleu parceque la ligne m'est tombé sur le doigt en essayant de la remonter 

En fait, y'a tout qui couille... Je reçois la ligne ZARD hier sauf que c'est pas le bon modèle    Le revendeur s'est gourré de référence, j'ai une ligne pour 996 S4R mais ça ne marche pas car il manque le dernière tronçon à la sortie du cylindre avant qu'on est censé laissé sur la 996 S4R avec cette ligne...Sauf que sur les 998 S4R(S), tout est en un seul tenant...

A côté de ça, je dois aller la porter pour le joint spy de la ohlins qui vient de me lâcher donc je veux remonter la ligne d'origine que j'avais déposée...

 

Bon pour la remonter cette ligne de m***, ce fameux morceau avec la couscouscière, mieux faut l'emancher d'abord par l'arrière pour fixer ensuite l'avant (les 4 vis en sortie de cylindre)  ou l'inverse ?

[OpOw]

Sie je me souviens bien (c'etait pas hier) j'ai commencer par l'arrière et j'ai sorti les gros bras pour emmancher l'avant, ça c'est jouer à un poil de cue mais j'etait seul donc pas le choix de faire autrement. Sinon essayer de dévisser les tiges fileté à l'aide de contre écrou mais les miennes étaient trop bloqué

[monster666]

de mémoire ( car ca fait un bail maintenant....),

essaie de dévisser les 4 ecrous des echappements au niveaux des culasses pour avoir un peu de jeu ...

[Prowler]

J'en ai chié aussi comme un manche sur la mienne ; tout seul, impossible à remonter, obligé de s'y mettre à 2.
De mé moire, du positionnes l'arrière (l'emancher de qq mm au plus), tu passes l'avant sur les goujons de culasses... et tu forces des 2 cotés.