Sujet: Topic officiel du Monster S4RS

[monster666]

c'est up to you ....

[zbar]

Je trouve qu'une machine d'origine a plus de valeur qu'une machine modifiée.
Chacun sa vision des choses.
En plus, je ne veux  pas de ligne et encore moins d'accessoire Rizoma et autres.
Maintenant, c'est vrai que c'est cher mais celle ci semble parfaite même si j'aurais préféré une rouge voir une noire.

Bon alors, personne ne veut des jantes blanches contre des jantes noires ?
Ce serait magifique avec une noire ou une rouge. 
Pourtant, Il y a des hommes de goût sur ce forum! 

Moulées ou forgées, les jantes ?
J'ai pas encore reçu ma brêle.
Si elles sont moulées comme je le pense, la seule modif que je ferai ce sera des forgées noires.
Ca sert à rien mais ça me fera plaisir.

[zbar]

J'ai reçu ma moto vendredi.
Elle est super propre, comme neuve.   
Dimanche, départ de Mantes pour Dieppe en passant par le Vexin.
Le moteur a un souffle inépuisable, vraiment terrible.
Par contre, comme déjà constaté par certains d'entre vous, ça gigote pas mal en courbe rapide.
Venant d'un Super Duke, qui est un vrai scalpel, c'est un peu perturbant. 
Elle est chaussée en Pilot Power et je vais commencer par lui mettre autre chose, Pirelli certainement.

Parmi vous, y en a t'il qui ont mis un amorto de direction ?

[monster666]

c'est normal que ca bouge ds les courbes a grande vitesse ... ...bienvenue sur le monster   

perso les power j'ai jamais aimé ... preferes lui des rosso corsa ou un truc ds le genre ....

[manu62500]

Bonjour,

ça y est je viens de tout lire ... ben ... je n'ai qu'une seule chose à dire j'en veux une blanche full stock 106 CV, si vous avez des pistes .

Manu.

[NICO AND CO]

full stock 106 CV

T'as pas dû bien lire à mon avis... 

Allez, retourne à la page n°1 ! 

[manu62500]

bah ... la loi c'est la loi ... à moins que je la fasse immatriculer en Belgique 

Mais bon oui, je recherche cette config, et puis qui sait avec les réformes du permis de conduire ben ... adieux la papate lol.

mais ce dont je suis certain, c'est ça que j'veux

[tertulia]

Alors je traduis....

Full stock = completement d'origine donc oui 106ch

[GuiK108]

Par contre, comme déjà constaté par certains d'entre vous, ça gigote pas mal en courbe rapide.

1) Remonte les fourreaux de la fouche d'un cran dans les tés. Ca va te transfigurer la bécane, tu vas retrouver une meule efficace et précise.
2) Revois le setting de tes suspensions. Un ami n'a pas fait la modif citée en 1 mais ses suspat' ont été réglées par un pro. Il est déjà beaucoup plus difficile de la mettre en défaut sur route ouverte...

Le mieux étant évidemment de faire les 2 

Elle est chaussée en Pilot Power et je vais commencer par lui mettre autre chose, Pirelli certainement.
Parmi vous, y en a t'il qui ont mis un amorto de direction ?

Oui les power ne lui vont pas très bien.

L'amorto de direction est superflu à mon sens. Maintenant si t'es vraiment un furieux... 

Le moteur a un souffle inépuisable, vraiment terrible.

Si t'es avec ligne et boitier d'origine, crois moi ce bouzin peut significativement mieux faire, même si c'est certain, y'a déjà ce qu'il faut ! 

[zbar]

Par contre, comme déjà constaté par certains d'entre vous, ça gigote pas mal en courbe rapide.

1) Remonte les fourreaux de la fouche d'un cran dans les tés. Ca va te transfigurer la bécane, tu vas retrouver une meule efficace et précise.
2) Revois le setting de tes suspensions. Un ami n'a pas fait la modif citée en 1 mais ses suspat' ont été réglées par un pro. Il est déjà beaucoup plus difficile de la mettre en défaut sur route ouverte...

Le mieux étant évidemment de faire les 2 

Salut merci pour tes conseils, 
Si je remonte d'un cran, combien en reste t'il au dessus des tés ?
Par ailleurs, dans cette config, le GB ne risque t'il pas de taper le radia ?
j'ai lu que certains avaient remonté un peu l'arrière.
N'est ce pas mieux ?
Le setting des suspension serait idéal sauf que les metteurs au point de partie cycle ne courent pas les rues. 

Elle est chaussée en Pilot Power et je vais commencer par lui mettre autre chose, Pirelli certainement.
Parmi vous, y en a t'il qui ont mis un amorto de direction ?

Oui les power ne lui vont pas très bien.

On m'a proposé les Sportmart ou les nouveaux Bridge S20 je crois.
Un avis ?

L'amorto de direction est superflu à mon sens. Maintenant si t'es vraiment un furieux... 

C'est l'info que j'ai eu aussi, superflu.   

Le moteur a un souffle inépuisable, vraiment terrible.

Si t'es avec ligne et boitier d'origine, crois moi ce bouzin peut significativement mieux faire, même si c'est certain, y'a déjà ce qu'il faut ! 

Je veux rester d'origine en version européenne.
J'hésite même à changer le pignon. 

[manu62500]

ça y est, j'ai ma mienne à moi, bon pas full stock, mais 106 cv, ben c'est largement assez pour moi, et pour les conditions météo ...

Suis rentré de metz jusqu'à chez moi dans le Pas de Calais près de 500 bornes ... pluie, vent, soleil, moustiques et oui lol, la banane ... BROUAPPPPPPPPPPPPPPPPPP, une tuerie.

Merci pour toutes les infos ... 

[charly75]

Suite à une petite sortie dans les graviers du 180 de magnicourt je suis à la recherche d'un saute vent tricolore

Edit Nykow : il existe un module pour les petites annonces, les annonces en direct sont interdites  

[charly75]

Oups

[NARNO]

J'ai vendu la 848 et j’étais chaud pour un monster en s4rs

j'en ai trouvé un très sympa ...... avec 570kms

donc il est neuf de chez neuf

sans le kit termi donc 130cv

voici les photos









pour l'instant pour le prix je suis a 9000€

j'ai courroies + vidange a faire donc dans les 350€ chez nous

qu'est ce que vous en pensez ? 

[Prowler]

qu'est ce que vous en pensez ?

Qu'il y'a quand même de sacrés trous du cul pour se payer des brèles à 15.000€ (sans parler des accessoires de jacky qu'il y'a dessus ; rétro moches, pas de cligno arri-re) et faire 100km/an avec... 

Sinon elle a l'air propre... sortie de lavage même. Comment il a fait pour la salir en 570km ?? 

[Glotton]

J'en pense que tu verras que c'est avion de chasse ce S4Rs...

Ensuite, si tu veux passer de l'avion au missile sol-sol, tu mets surtout pas une ligne complète TermiDaubeske
qui coûte la peau du cul et qui est super mal finie... (sauf si tu l'as topée à -50% neuve avec boitier+filtre)   

[tingoat]

Essaye de trouver une occas avec le kit des 148 cv

[NARNO]

merci pour vos avis .....

pour l'avion de chasse j'ai déjà un beau s1000rr pour la piste donc ça va pour les retros, c'est pas les retros d'origine ?

Sinon oui elle a l'air vraiment tres belle

pour les 570kms c'est simplement qu'il n'as pas eu le temps de rouler, c est le patron d'une société donc voila

même pas eu le temps de finir le rodage en 3ans 1/2

 

[monster666]

prevoit changement du filtre a essence, revision + courroie.

Negocie le dans le prix.

apres ca vaut toujorus ce qu'on veut bien en donner .

je pense actuellement largement sur cotée, donc essai de négo les consomambles ...

regarde l'etat des pneus ..deja que les mich' sont pas terribles sur cette becane, te fait pas de frayeur ou bien de glissade de l'arriere non voulue a cause de ça ....

[tingoat]

C'est sur que si on parle du tarif c'est quand même surestimé

[ducatalex]

Salu salut.

Etant propriétaire d'une s4rs comme les photos ci dessus, attention au coussinet de bielle... (15 000 km, 2008)

J'ai eu le problême lundi, je suis sur le topic: http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=49178.90

Voilu voilu, je ne veux pas faire peur, mais moi qui est toujours dit à tous les gens que ducati était très très fiable aujourd'hui, surtout mon s4rs...

Je ne sais pas encore tout ce qu'elle a , j'ai pas ouvert, mais pour sur coussinet.

Alex.

[coyoteproject]

copie des photos ci-dessus 
elle est très belle dans cette livrée blanche cadre rouge, jantes blanches, et la déco

[FILIPO07]

Magnifique dans ces coloris. C'est quoi la côte argus ?

[ducatalex]

Je te vends la mienne filip....

Ta cas ouvrir le moteur pour voir ce qu'elle a 

Non je ne la vends pas, mais c'est la même que j'ai coyotte

[FILIPO07]

C'est gentil merci, mais je ne fais plus de route. C'est quoi le symptome des coussinet HS : perte de pression d'huile ?

[ducatalex]

On n'a pas determiné la cause exact...

Je vais couper le filtre à huile sur la tranche pour voir si c'est pas lui qui se serait retracté par la pression, peut être un defaut...

[KROUNY]

J'en pense que tu verras que c'est avion de chasse ce S4Rs...

Ensuite, si tu veux passer de l'avion au missile sol-sol, tu mets surtout pas une ligne complète TermiDaubeske
qui coûte la peau du cul et qui est super mal finie... (sauf si tu l'as topée à -50% neuve avec boitier+filtre)   

tu l'as chope ou à - 50% la ligne DP ??????

[Glotton]

Je l'ai choppée nulle part : je dis juste que prendre du Termi au prix neuf, faut être taré, le prix
et vu la qualité de fabrication, vaut mieux passer sur la concurrence...

Maintenant, à l'époque où je cherchais une ligne complète+ecu+filtre, j'avais trouvé la grosse ligne Termi pour S4R
sur eBay aux USA, la ligne était neuve - jamais montée... mais le mec refusait de l'envoyer en France

Après...j'ai cherché... et j'ai pensé qu'il valait mieux, pour moins cher que du Termi neuf, avoir
une ligne complète en titane de 3kg, super bien finie, en me trouvant à coté un boitier à 200€

[KROUNY]

et tu as pris quoi alors ?

[Glotton]

Moi j'ai fait le calcul suivant : j'avais la somme pour prendre une ligne complète

J'ai donc pris
- une ligne EVO Akrapovic Titane, 1 m/kg de plus sur la courbe, et quelques chevaux...à 1600€
- un boitier "grosse ligne" d'occase sur LBC à 200€
- un filtre K&N d'occase à 30€

le tout m'est revenu moins cher qu'une grosse ligne Termi non titane neuve
j'ai gagné 8,5kg sur la ligne (de 11,5kg à 3kg)

on peut ne pas aimer le look... mais la finition est là, la qualité de fabrication, le poids réduit, et le moteur n'est plus du tout le même