Sujet: Topic officiel du Monster S4RS

[!Ben!]

Avant de te prononcer je te propose de venir ce soir tout démonter.

[khycker]

Hey,

je viens de racheter la "béquille de réservoir" (http://shop.oemducati.com/en/products/monster/2006/monster-s4rs/frame-73; => n°14), mais je ne voit pas où elle se range.
Quelqu'un pourrait me renseigner ? Ou même me faire une photo 

[tatane]

ca va pas sous le réservoir ?

[khycker]

Si, mais ça se cale comment ? Je peux pas juste le poser là...
Pour l'instant je l'ai caler sur le coté de la boite à air, mais je suis pas sur que ça suffise avec les vibrations.

[Magic]

C est pas le long de la selle ?

[tatane]

je crois que magic a raison

en fait je l'utilise tellement pas que je ne sais plus ou cela se range

[khycker]

Vous auriez pas une photo ? Il y en avait plus sur la mienne quand je l'ai achetée.. 

[Prowler]

Ca va sous la selle ; y'a 2 ergots qui permettent de la clipser.
Cela dit, c'est tellement une merde cette "béquille" ; d'ailleurs, elle a été dessinée pour les 1er Monster (à réservoir tôle) et même pas modifiée pour ceux en plastoc. Du coup, elle est carrément pas pratique.

[tatane]

je comprends mieux pourquoi j'ai jamais réussi a faire tenir correctement le réservoir et que j'utilise un bout de bois

[!Ben!]

Je vois que tout le monde a la même technique. Moi c'est le maillet qui va pil poil.

[zebdouille]

Hello à Tous,


Petite question (bête) à tous les connaisseurs. Je voulais savoir à combien est censé être la puissance d'un S4RS avec échappement court Termi (très court même), sans ligne complète, avec boitier ECU, et boite à air Ouverte ?
Quelqu'un saurait-il me répondre please ?

2nde question (car je ne trouve pas d'info...) : Le S4RS était-il vendue avec un amorto de Direction  ?



Merci à vous
 

[Wild]

Aucune idée pour le pot court, par contre il n'était pas vendu avec amorto de direction.

[zebdouille]

Merci pour cette réponse sur l'amorto

[Subkind]

Je vais pas faire avancer le schmilblick 

Mais considérons la puissance d'origine à 130cv, et la puissance avec le kit complet Duacti perf (ligne + ecu + BAA ouverte) à 148 cv.
a la louche: 140 cv ?

A moins que le pot court ne fasse perdre de la puissance ?

[Magic]

le pot non mais le catalyseur certainement

[zebdouille]

Le catalyseur y est toujours en place, c'est sur.
Non mais ma question, c'était pour avoir un ordre d'idée à la louche... Je ne suis pas à 10cv prêt pour le coup là Mais je voulais savoir. Quand je suis sur le point d'acheter une nouvelle moto, j'essaie du mieux que je peux de me renseigner sur les caractéristiques et tout et tout 

Au moins ça me rappellera mon ex SBK 998, et mes 2 ex 999. Ça se rapprochera à peu de choses prêt. Et j'en serais, du coup, suffisamment satisfait. C'est cool 

Merci pour l'info (à la louche) 

[Magic]

de toute facon en france c'est 106cv 

[zebdouille]

Mais tout à fait cher concitoyens 

[!Ben!]

Laisse Zebdouille... Le monsieur va se faire tordre d'ici peu de temps. Il cherche DéJA des excuses...

[Magic]

Me faire tordre ca me gene pas, me tordre un peu plus,

Je ne sais meme pas si la mienne est en full ou pas, c'est dire !

[Prowler]

Mais considérons la puissance d'origine à 130cv, et la puissance avec le kit complet Duacti perf (ligne + ecu + BAA ouverte) à 148 cv.
a la louche: 140 cv ?

Le kit DP ligne complète (donc avec suppression du cata), c'est 148cv sans les chicanes, 141cv avec... mais surtout, avec la boite à air ouverte et l'ECU qui va bien.

Le Termi court, il conserve le cata, et ne remplace pas l'ECU (de mémoire). A mon avis, il ne fait rien gagner à part des décibels.
Je miserais pour un 130~135cv à tout péter.

[!Ben!]

Je ne sais meme pas si la mienne est en full ou pas, c'est dire !

Moi je sais. 

[zebdouille]

Merci Prowler pour les infos 

[Subkind]

J'avais compris qu'il y avait l'ECU DP avec. J'm'a trompé 

[zebdouille]

Si si, je confirme, il y a bien l'ECU, ainsi que la BAA ouverte.

[Prowler]

Me semble bien que non, du moins pas livré d'origine (rien n'empèche de mettre une BàA ouverte et un ECU -adapté à quoi ?- en plus)

Termignoni court pour S4RS ; réf. 6116707B
- en vente ici, rien de précisé sur a présence d'un ECU.
Les conversations des forum US semblent dire de même :
-Termignoni "Shortie" exhaust part #96116707B does not require an ECU upgrade
- I am interested in this exhaust (SKU 9116707B) [...] setups without new ECU chips or airbox mods needed.

Une copie d'écran du catalogue de l'époque :

On voit bien que pour une paire de silencieux, ils livraient avec la BàA, le filtre tissu ET l'ECU... mais rien pour le Shorty à priori.

[zebdouille]

Bah le mec a qui je compte l'acheter, sa moto est équipé comme ça visiblement. Apres, peut être que l'échappement a été changé par la suite. Et qu'il avait à la base un termi "classique"

[khycker]

Pour ceux que ça intéresse, j'ai trouvé l'emplacement de la béquille de réservoir, ça va là:

 

[khycker]

Je cherche des commande reculées pour le S4RS, c'est complètement hors de prix ce truc !
Est ce que on peut adapter des commandes d'une autre machine ? genre 999 ?

Pour l'instant le moins cher que j'ai trouvé c'est ça: http://www.desmo-racing.com/commande-reculees-spider-sp2-ducati-monster-s2r-s4r-s4rs-xml-246_395-950.html

Mais ne je connais pas la marque et je n'ai pas l'impression que ça change énormément par rapport à l'origine:

[!Ben!]

Est ce que on peut adapter des commandes d'une autre machine ? genre 999 ?

Non.
D'une autre SXR uniquement.