Sujet: Topic officiel du Monster S4RS

[Wild]

Bon ... première emmerde. 

Mon compteur de vitesse me donne une valeur inférieure à la valeur réelle. J'ai vérifié les picots à l'arrière et ils sont tous présents.

Il faut que je teste en la redémarrant au cas où que ça se réinitialise tout seul, mais quelqu'un ici aurait déjà eu le cas ou auriez vous quelques idées d'investigation ??

Merci.

Edit:
Au fait, Bean, quels sont les bracelets des monsters en photo ?
J'ai mis sur la mienne ceux de ssie mais c'est bien trop incliné et du coup trop bas..

[zebdouille]

Tu as vérifié la Démul ?

Car l'entraineur de compteur est pris au pignon de sortie de boite... Donc, des fois que le pignon soit plus grand que l'origine... Sait-on jamais (surprenant dans ce sens là certe, mais bon...)

Pour ma part la vitesse affichée au compteur est légèrement supérieure à la vitesse réelle, puisque Pignon de 14'.

[Bean]

J'ai eu le problème du compte-tours décalé un jour, en coupant et en rallumant ça le réinitialisait, si ça le refait tu peux essayer de nettoyer le capteur à l'arrière. La démul n'a rien à voir, c'est pris sur la roue arrière.

Sur la S4R j'ai des bracelets bas de gamme tous simples, très bas.
Sur la 900 c'est des Tomaselli, réglables dans tous les sens, possibilité de les mettre avec ou sans réhausse.
Sur la S2R c'est des Ducati Performance réhaussés, c'est pas mal, tube facilement interchangeable en cas de casse.

[Wild]

Merci, je vais voir ça et nettoyer.

[zebdouille]

Ah bah au temps pour moi alors... Je l'imaginais en sortie de boite.

Bon bah, j'ai un défaut sur la vitesse affichée alors (très léger). Tant pis 

[Bean]

Oui les compteurs Ducati sont un peu optimistes !

[zebdouille]

Bah dans ce sens là, ca me dérange pas trop.... comme ca, devant les radars, pas de stress 

[Wild]

J'ai nettoyé le capteur mais je n'ai pas pu aller tester encore.

Mais c'est arrivé après avoir mis le compteur sous le T.. Ce pourrait il qu'il ait pris un coup quand tout vibre à bas régime ou sur un trou ou une bosse ? (pourtant monté entre 2 rondelles caoutchouc pour limiter la perte des silent-blocs)
A l'aller la vitesse semblait bonne, on me suivait et les vitesses semblaient correspondre, mais au retour 20/30 Km/h en moins sur le compteur.. ce qui m'a valu un flash au passage malgré être tombé vers les 70 au compteur...

Je me demande si je ne vais pas tout remettre d'origine pour le coup vu le prix d'un compteur...

Sinon, quelqu'un serait vers PAU (64) pour tester avec son compteur ?? (s2/4R(s))

Les boules quoi..

[Wild]

Après nettoyage et redémarrage, la vitesse est revenue à la norme sur le compteur, test sur radar indicateur de vitesse.
Du coup dans le doute, j'ai tout remis d'origine, histoire de ne pas renouveler le décalage d'aiguille avec un flash à la clé.

[Wild]

Comme je ne peux pas me passer de bracelets  , j'ai mis des LSL relevés et j'ai retenté l'expérience de baisser le phare et compteur. Pour l'instant la vitesse n'a pas bougée (mais bon, sur 20 km... ), je verrai bien dans le temps, il se pourrait que ça soit un coup de pas de bol 
Pis elle est tellement belle comme ça !! 

[Wild]

Bon, elle a décidé de faire sa garce... la première à me faire des coups tordus...
Cette fois, en pleine accélération plus d'allumage comme si le coupe circuit s'était auto enclenché. Je m'arrête par la force des chose, je tripatouille le coupe circuit, coupe le contact, relance et elle redémarre du premier coup.

Auriez vous une idée de ce qu'il aurait pu se passer ??

J'aimerai pouvoir dépatouiller ça avant qu'elle ne me fasse une belle panne complète sans possibilité de redémarrer.

Merci. 

[amael]

C'est bizarre tes soucis. 
Vérifies ton faisceau électrique, connecteurs, masses. Surtout dans la zone compteur/colonne de direction. Vu que t'as tout trifouillé dans le coin. 

[Wild]

Pourtant, mis à part remonter les connecteurs au wd40 et repasser les câbles pour que rien ne soit en tension, je n'ai pas plus trifouillé

[Fabrizio]

Petite info qui pourra peut être t'aider, en parlant du WD40 sur les connecteurs!!!
Sur le bateau de mon club de plongée, nous avons un sondeur/gps et il a commencé à merder, plus de contact et/ou ne s'allumait plus. Comme la prise qui se visse sur le boitier sondeur reste à l'air une fois le boitier démonté, il s'oxyde un peu. J'ai donc voulu faire comme toi et nettoyer les petits trous et contacts avec du WD40.....
et là j'ai foutu une merde noire, ça a provoqué des faux contacts de partout et impossible de refaire fonctionner l'ensemble.
Obligé de changer la prise et le câble   

[khycker]

Un bon vieux nettoyant contact d'une marque reconnue ça peut aider dans ce genre de situation
http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:MP-BDA03M11207660?gclid=CjwKEAjwpsGqBRCioKet--bp_QcSJADCtbsbpIxw38L3xfRTmQ0t704ygvOkw_LXdBaEkolQPyYDKhoClejw_wcB#moid:MO-BDA03M19260916

Ou si tu veux rester chez WD40: http://www.ebay.fr/itm/like/281610232395?hlpv=2&lpid=110

[Wild]

Merci !! Je vais acheter du vrai nettoyant contacts et reprendre toutes les connections. 

[S4RS64]

A première vue une bonne occase qui vient de tomber, pour ceux qui aiment le type "tricolore":

http://www.leboncoin.fr/motos/817886823.htm?ca=2_s

 

[cromag]

J'avoue que c'est vraiment tentant ! Une bonne occas je pense 

[pretender]

A première vue une bonne occase qui vient de tomber, pour ceux qui aiment le type "tricolore":

http://www.leboncoin.fr/motos/817886823.htm?ca=2_s

 

Merci pour le lien, justement en ce moment je recherche une s2r1000 ou un s4r(s)
J'avais vu cette annonce aussi :
http://www.leboncoin.fr/motos/817591151.htm?ca=2_s
Vous en pensez quoi ?

C'est quoi le prix raisonnable d'un s4rs avec le kit perf et dans les 20k km ?

[S4RS64]

Ben je préfère la tricolore....mais c'est une question de gout perso.
En plus, elle est a un prix vraiment très honnête.....a première vue.....

[cromag]

La noire est pas mal non plus ! Et à prix raisonnable 

[pretender]

Inutile de citer le message précédent

La noire me tente bien mais plutôt dans les 7000...
A la base je cherchais surtout une rouge

[khycker]

Pour la noire, le cadre est rouge candy, il faut aimé...

[pretender]

Inutile de citer le message précédent

Moi j'aime bien
La peinture du cadre a un petit accroc, si je la prends je referai une peinture rouge dans les mois à venir

[pretender]

Je continue à me renseigner sur la S4RS
Vous savez la différence entre les 2 lignes termi pour les S4R. Quelle est la différence entre le ligne "droite " et celle qui  est un peu en "vague". Difficile à d'écrire, donc 2 vidéos avec les 2 lignes différentes :
https://www.youtube.com/watch?v=welpkW-lV9Q
https://www.youtube.com/watch?v=MIA5cxAWMyE

[Subkind]

Les 2 n'ont pour moi pas grand chose à voir, la première étant le décata + silencieux sur 996, la deuxième étant la ligne Termi pour 998 (S4R 998 et S4RS)
2 moteurs différents donc

[Al flimstar]

La seconde n'est pas la ligne complète, dans les 2 cas il s'agit juste de la suppression de la grosse gamelle sur un 996 et sur un 998

[pretender]

Pourtant, sur cette S4RS c'est bien une ligne qui ressemble à la 996 : http://www.leboncoin.fr/motos/817591151.htm?ca=2_s
Vous pensez que c'est la ligne complète ou c'est aussi juste la suppression de la marmite

[Al flimstar]

La ligne termi "147cv" des s4rs et s4r motorisés par le 998 ressemble à ça (regarde le collecteur)

[khycker]

Et encore, là les silencieux ont été raccourcis.