Sujet: Topic officiel du Monster S4RS

[X@V]

Bon, quand vous aurez fini vos salamalek, on pourra causer sérieusement ? 

[stephducat]

j'ai ete essayer cette s4rs cet apres midi, resultat :

   * les vitesses sont dures à passer
   * le moteur est.........bridé
et t'arrive vite en bout de poignet
   * tres souple à conduire
   * j'aime bien la position ( jamais essayer de monster )
   * le saute au vent protege tres bien mais vibre
   * la chiotte n'a jamais voulu aller à plus de 220

bilan
c'est une moto sympa a conduire, la ou il y a des virages, ca tiens bien, c'est maniable. Le frein avant est d'un mordant à passer par dessus la moto.
faut juste qu'elle ne soit pas castré

[wile coyote]

le 999 commence à lacher la cavalerie. La, ça envoie du bois mais il faut drolement la cravacher 

une rectification quand même..., c'est pas un 999, c'est le testatreta, mais avec une config de boite et de démul différente, sans parler du chassis et de la géométrie qui n'est pas la même 

+1

la boite à air est différente aussi, 10cv de moins que le 999 selon les chiffres ducati.

mais je pense qu'en full, d'après mes lectures (l'ai pas essayé  mais ça me gratte sérieusement), ça doit être plus violent en bas que le 999 because arbres à cames genre testastretta 998 R.

enfin là je spécule, mais celle du mago par chez moi doit être bridée aussi alors à quoi bon ? 

à vrai dire ça me fait un peu peur ce truc, 150 cv sur un roadster hmm hmm...

...et vive la france

[vortex]

Euh ça fait 2 fois que je le remet, mais bon là je ne tiens, plus.

Il ne me parait pas raisonnable de comparer la S4RS à autre chose que sa lignée, S4, et S4R,  parceque entre les goûts individuels, et les expériences de bécanes différentes, ont est pas pret d'avoir un avis équitable. A ce sujet, je suspect d'incompétence crasse les journaleux qui comme pour toutes les S n'ont rien trouvé de mieux que de dire, c'est super nerveux limite pas contrôlable, ultra caractériel, tout en bas est rien dans les tours, avec une petite mention pour le saut vent efficace mais qui vibre. On est là en plein dans le gars élevé au 4 cyl  japonais, on le remerci, je ne vois pas en quoi cela me fait une idée de la bécane que le saut vent vibre.Pire les freins freinent fort ( oui merci aussi, c'est un minimum) voir trop fort??? puis je rapeller que ce sont les doigts plus ou moins rattaché à la main elle même en liaison avec le cerveau, pour autant qui y en ai un, qui font le freinage... et Pour les 140 cv, c'est pareil, pourquoi pas sur un roadster, c'est moins dangereux de se bourrer avec un carénage?

J'avoue avoir le même genre de reflexion en montant dans un scenic, c'est haut, ça tiens pas la route ça n'a rien dans le coco, ça à le CX d'une bétaillere, c'est très con. mais je roule en BM cabriolet...et quand je la fais essayer On dirait que les gens n'achete pas un véhicule mais un fauteuil de salon. Ma seul discupation est que je ne suis pas journaliste.

je plagie un de nos éminants collègue de planète, (dont le nom m'échappe) c'est pas les chevaux en dessous, mais l'ane qui est au dessus qui fait des conneries.

[RSV Man]

Euh ça fait 2 fois que je le remet, mais bon là je ne tiens, plus.

Il ne me parait pas raisonnable de comparer la S4RS à autre chose que sa lignée, S4, et S4R,  parceque entre les goûts individuels, et les expériences de bécanes différentes, ont est pas pret d'avoir un avis équitable. A ce sujet, je suspect d'incompétence crasse les journaleux qui comme pour toutes les S n'ont rien trouvé de mieux que de dire, c'est super nerveux limite pas contrôlable, ultra caractériel, tout en bas est rien dans les tours, avec une petite mention pour le saut vent efficace mais qui vibre. On est là en plein dans le gars élevé au 4 cyl  japonais, on le remerci, je ne vois pas en quoi cela me fait une idée de la bécane que le saut vent vibre.Pire les freins freinent fort ( oui merci aussi, c'est un minimum) voir trop fort??? puis je rapeller que ce sont les doigts plus ou moins rattaché à la main elle même en liaison avec le cerveau, pour autant qui y en ai un, qui font le freinage... et Pour les 140 cv, c'est pareil, pourquoi pas sur un roadster, c'est moins dangereux de se bourrer avec un carénage?

J'avoue avoir le même genre de reflexion en montant dans un scenic, c'est haut, ça tiens pas la route ça n'a rien dans le coco, ça à le CX d'une bétaillere, c'est très con. mais je roule en BM cabriolet...et quand je la fais essayer On dirait que les gens n'achete pas un véhicule mais un fauteuil de salon. Ma seul discupation est que je ne suis pas journaliste.

je plagie un de nos éminants collègue de planète, (dont le nom m'échappe) c'est pas les chevaux en dessous, mais l'ane qui est au dessus qui fait des conneries.

c'est pas 140, c'est 130cv 

[Math916]

Certes Vortex mais il y a quand même une chose que je voudrais ajouter c'est que la puissance n'est pas encaissée pareil sur un roadster et sur une sportive. Un exemple tout bête la position qui sur une sportive va  naturellement limiter les wheelings intempestifs. Je me souviens de mon essai de la S4R bridée qui se levait toute seule même sans accélérer à fond, avec 150ch même sans être un ane il doit falloir faire trés attention. Voilà je pense ce qui voulait être dit.
Ce ne m'empeche pas de trouver trés attirant ce roadster de 150ch pour tout un tas de raison!!

ps: 150ch avec le kit perf je précise.

[tomducat]

Certes Vortex mais il y a quand même une chose que je voudrais ajouter c'est que la puissance n'est pas encaissée pareil sur un roadster et sur une sportive. Un exemple tout bête la position qui sur une sportive va  naturellement limiter les wheelings intempestifs. Je me souviens de mon essai de la S4R bridée qui se levait toute seule même sans accélérer à fond, avec 150ch même sans être un ane il doit falloir faire trés attention. Voilà je pense ce qui voulait être dit.
Ce ne m'empeche pas de trouver trés attirant ce roadster de 150ch pour tout un tas de raison!!

ps: 150ch avec le kit perf je précise.

Tu peses 12 kilo ou tu tournais la poignée comme un cochon 

[Math916]

Tu peses 12 kilo ou tu tournais la poignée comme un cochon 

Je ne pèse pas tout à fait exactement 12kg non...  Et je tournais la poignée certes mais en étant déjà entrain de rouler et je me suis pris bien pris le guidon dans les dents 

[Flo1000DS]

Je sais pas si vous en avez parler ici (15 pages, je lis pas tout...) mais termignoni a sorti une ligne pour S4RS

J'en ai vu une à mon DS favori le jour où le client venait la récuperer..
ben c'etait pas joli joli...
Ils ont fait une ligne style origine avec les pots superposés mais  les deux echappements n'etaient pas alignés !
vu de l'arriere, celui du dessus partait largement sur la droite.. ca faisait un petit peu con et moche...
les mecanos m'ont expliquer que c'etait la premiere ligne qu'ils montaient et avaient été surpris de la "mauvaise" position du pot ! les pattes fournies par termi ne s'adaptaient pas top/top sur la s4rs alors que le pot est dédié à cette moto...

voila c'etait florent qui faisait sa mauvaise langue 

[tomducat]

C'est celle ci la ligne :

[vortex]

Euh ça fait 2 fois que je le remet, mais bon là je ne tiens, plus.

Il ne me parait pas raisonnable de comparer la S4RS à autre chose que sa lignée, S4, et S4R,  parceque entre les goûts individuels, et les expériences de bécanes différentes, ont est pas pret d'avoir un avis équitable. A ce sujet, je suspect d'incompétence crasse les journaleux qui comme pour toutes les S n'ont rien trouvé de mieux que de dire, c'est super nerveux limite pas contrôlable, ultra caractériel, tout en bas est rien dans les tours, avec une petite mention pour le saut vent efficace mais qui vibre. On est là en plein dans le gars élevé au 4 cyl  japonais, on le remerci, je ne vois pas en quoi cela me fait une idée de la bécane que le saut vent vibre.Pire les freins freinent fort ( oui merci aussi, c'est un minimum) voir trop fort??? puis je rapeller que ce sont les doigts plus ou moins rattaché à la main elle même en liaison avec le cerveau, pour autant qui y en ai un, qui font le freinage... et Pour les 140 cv, c'est pareil, pourquoi pas sur un roadster, c'est moins dangereux de se bourrer avec un carénage?

J'avoue avoir le même genre de reflexion en montant dans un scenic, c'est haut, ça tiens pas la route ça n'a rien dans le coco, ça à le CX d'une bétaillere, c'est très con. mais je roule en BM cabriolet...et quand je la fais essayer On dirait que les gens n'achete pas un véhicule mais un fauteuil de salon. Ma seul discupation est que je ne suis pas journaliste.

je plagie un de nos éminants collègue de planète, (dont le nom m'échappe) c'est pas les chevaux en dessous, mais l'ane qui est au dessus qui fait des conneries.

c'est pas 140, c'est 130cv 

148 au dernière nouvelle

[wheeliboy]

148 avec un kit à 2235¤ >>> soit 17 000¤ le bout
130 stock

[RSV Man]

148 avec un kit à 2235¤ >>> soit 17 000¤ le bout
130 stock

Ya quoi dans ce kit ? car 18cv d'un seul coup,  ça me parait beaucoup, surtout si il y a que la ligne dedans ! 

C'est une intox 

[shoko]

Apparement ce sont bien 148cv qu'il y a dessous.

[Math916]

148 avec un kit à 2235¤ >>> soit 17 000¤ le bout
130 stock

Ya quoi dans ce kit ? car 18cv d'un seul coup,  ça me parait beaucoup, surtout si il y a que la ligne dedans ! 

C'est une intox 

Ben comme le montre la photo ligne complete filtre et puce

[RSV Man]

148 avec un kit à 2235¤ >>> soit 17 000¤ le bout
130 stock

Ya quoi dans ce kit ? car 18cv d'un seul coup,  ça me parait beaucoup, surtout si il y a que la ligne dedans ! 

C'est une intox 

Ben comme le montre la photo ligne complete filtre et puce

ah ouai ! juste la ligne, je demande à vérifier au banc fuchs  , 18cv de + juste avec la ligne    C'est du jamais vue, même en prépa racing

[hugo44]

pourtant véridict, ils ont été surpris aussi de voir autant de cv avec seulement ligne boitier et filtre 

[RSV Man]

pourtant véridict, ils ont été surpris aussi de voir autant de cv avec seulement ligne boitier et filtre 

Ca veut dire que l'eprom fournis d'origine est vraiment pourrave alors 

Tu en a passez une au banc fuchs toi même ?

la grosse intrigue quand même 

[vortex]

pourtant véridict, ils ont été surpris aussi de voir autant de cv avec seulement ligne boitier et filtre 

Ca veut dire que l'eprom fournis d'origine est vraiment pourrave alors 

Tu en a passez une au banc fuchs toi même ?

la grosse intrigue quand même 

C'est bizarre chez les marins ce besoin de faire des phrases.

ca veut peut être dire que l'eprom stock est fait pour la route et pas pour la piste. Y a rien de pourrave la dedans.

Pis franchement 130 ou 148...c'est toujours au dessus non seulement de la loi mais aussi de mes pompes.

[El Gladiateur]

T'imagines le mec qui chausse du 148?

[HelloDesmo]

Je sais pas si vous en avez parler ici (15 pages, je lis pas tout...) mais termignoni a sorti une ligne pour S4RS

J'en ai vu une à mon DS favori le jour où le client venait la récuperer..
ben c'etait pas joli joli...
Ils ont fait une ligne style origine avec les pots superposés mais  les deux echappements n'etaient pas alignés !
vu de l'arriere, celui du dessus partait largement sur la droite.. ca faisait un petit peu con et moche...
les mecanos m'ont expliquer que c'etait la premiere ligne qu'ils montaient et avaient été surpris de la "mauvaise" position du pot ! les pattes fournies par termi ne s'adaptaient pas top/top sur la s4rs alors que le pot est dédié à cette moto...

voila c'etait florent qui faisait sa mauvaise langue 

Ba pour moi c'est du foutage de gueule !!!
A ce prix là en plus ... pfff les boulles. 
Les échappements after market c'est de plus en plus l'arnaque j'ai l'impression, quand on voit les tarifs appliqués et les finitions déplorables des produits chez certaines marques.

Je ne sais pas si la ligne Arrow S4R se fera aussi sur le S4RS mais je me demande ce que cela donnerait à la place de la ligne Ducati Perf, donc avec le filtre + eeprom !?

[RSV Man]

pourtant véridict, ils ont été surpris aussi de voir autant de cv avec seulement ligne boitier et filtre 

Ca veut dire que l'eprom fournis d'origine est vraiment pourrave alors 

Tu en a passez une au banc fuchs toi même ?

la grosse intrigue quand même 

C'est bizarre chez les marins ce besoin de faire des phrases.

ca veut peut être dire que l'eprom stock est fait pour la route et pas pour la piste. Y a rien de pourrave la dedans.

Pis franchement 130 ou 148...c'est toujours au dessus non seulement de la loi mais aussi de mes pompes.

C'est clair que pour laller chercher le pain, 130 ça suffit 

[wheeliboy]

Oui mais avec 148cv la baguette est encore chaude quand tu rentres chez toi

[RSV Man]

Oui mais avec 148cv la baguette est encore chaude quand tu rentres chez toi

Oui,  la copine aussi 

[X@V]

C'est clair que pour laller chercher le pain, 130 ça suffit 

Voila ! C'est ça en fait, la vraie destinée de cette chiotte :
Tu vas chercher le pain avec le dimanche matin, comme elle n'a pas le temps de chauffer, tu ne tapes pas dedans, du coup, tu ne te rends pas compte que tu as acheté un poumon ! 

CQFD 

[vortex]

J'ose à peine la poser la question mais si personne le fait.

Et vous la fourrez ou la baguette de pain???


(top départ pour la réponse qui casse... un peu d'imagination hein, DLCDRSVM par exemple)

[X@V]

Et vous la fourrez ou la baguette de pain???
(top départ pour la réponse qui casse... un peu d'imagination hein, DLCDRSVM par exemple)

Avec tout le pognon qu'il a claqué dans sa 999, c'est plus de la baguette qu'il faut, c'est un pain de campagne 

[RSV Man]

Et vous la fourrez ou la baguette de pain???
(top départ pour la réponse qui casse... un peu d'imagination hein, DLCDRSVM par exemple)

Avec tout le pognon qu'il a claqué dans sa 999, c'est plus de la baguette qu'il faut, c'est un pain de campagne 

Avec du caviar 

[HelloDesmo]

C'est clair que pour laller chercher le pain, 130 ça suffit 

Voila ! C'est ça en fait, la vraie destinée de cette chiotte :
Tu vas chercher le pain avec le dimanche matin, comme elle n'a pas le temps de chauffer, tu ne tapes pas dedans, du coup, tu ne te rends pas compte que tu as acheté un poumon ! 

CQFD 

En somme tout pareil que ton 1000, donc c'est vrai on peut se poser la question ... pourqoi mettre aussi cher !!??? 

[ddsp]

La ligne Termignoni fait en effet gagner 18cv...mais avec la suppression du catalyseur, une puce qui modifie profondéent la cartographie et un filtre à air dédié...
J'ai un ami qui a investit "la totale" sur sa R4rs... Moi je me suis contenter d'essayer la version "usine" à 130 cv... T'es à plus de 200 en 4ème....!!!! Des accélérations ahurissantes et décoiffantes !!!
Et le freinage : GENIAL. J'adore les motos qui stoppent avec deux doigts. Là, je suis servi !!
Mais, c'est un pousse au crime permanent. Dur dur de garder son calme au guidon de cete fusée....