Sujet: Topic officiel du Monster S4RS

[RSV Man]

Des accélérations ahurissantes et décoiffantes !!!

heu..., tés adjectifs sont un peu fort  130cv décoiffant, ahurissants Tu roules en mob, ou quoi .... Essore la poigné d'un Gex, R1, ZX10, 2006 (entre 180/185cv) et la tu pourra qualifié de décoiffant  (Un GexK6, avec démul racing prend 150 en 1ere) 

[ddsp]

Des accélérations ahurissantes et décoiffantes !!!

heu..., tés adjectifs sont un peu fort  130cv décoiffant, ahurissants Tu roules en mob, ou quoi .... Essore la poigné d'un Gex, R1, ZX10, 2006 (entre 180/185cv) et la tu pourra qualifié de décoiffant  (Un GexK6, avec démul racing prend 150 en 1ere) 

Ch'ui pas un pilote de circuit moi....
Et si je trouve que 130cv çà décoiffe, c'est pas un peu mon problème ???
 

[El Gladiateur]

Deja, il faut être un bon pilote pour exploiter au maximum les 130 chevaux, que ce soit sur route ou circuit.
De plus, la S4RS est un roadster...donc pas le même ressenti que sur un engin caréné a bracelets.

[El Gladiateur]

Des accélérations ahurissantes et décoiffantes !!!

(Un GexK6, avec démul racing prend 150 en 1ere) 

le 998 en prend 140. D'ailleurs ce n'est pas un critère, c'est une question de demul.

[ddsp]

Deja, il faut être un bon pilote pour exploiter au maximum les 130 chevaux, que ce soit sur route ou circuit.
De plus, la S4RS est un roadster...donc pas le même ressenti que sur un engin caréné a bracelets.

Tout à fait d'accord !!! J'en connais pas beaucoup qui ouvrent à fond sur les 2 premiers rapports sans se faire des sueurs froides...sauf sur un forum où on peut frimer bien assis...sur une chaise....

[Le Duc]

Moi qui croyais frimer avec mon 600 carbus garé en bas de chez moi, bin j'ai un voisin inconnu qui gare sa S4Rs pas loin depuis deux semaines, noire, magnifique. Il me semble avoir vu qu'elle vient de Pau, c'est quelqu'un d'ici ou bien ? Madmat ? Tu connais l'heureux proprio ? Bon y'a pas photo, dès que j'ai 100 briques à claquer je me l'offre, Elle me fait rêver cette brêle...  Chez Esprit ils l'ont reçue y'a un petit moment déja, à priori ils l'ont "essayée" si j'en crois les pneus piste montés dessus, bouffés sur l'angle comme j'en serais incapable... 

[RSV Man]

Des accélérations ahurissantes et décoiffantes !!!

heu..., tés adjectifs sont un peu fort  130cv décoiffant, ahurissants Tu roules en mob, ou quoi .... Essore la poigné d'un Gex, R1, ZX10, 2006 (entre 180/185cv) et la tu pourra qualifié de décoiffant  (Un GexK6, avec démul racing prend 150 en 1ere) 

Ch'ui pas un pilote de circuit moi....
Et si je trouve que 130cv çà décoiffe, c'est pas un peu mon problème ???
 

Pas pu répondre avant, j'étais au Vigeant hier...

Si c'est ton problème,  mais 130cv ahurissant... ça fait 

[RSV Man]

Des accélérations ahurissantes et décoiffantes !!!

(Un GexK6, avec démul racing prend 150 en 1ere) 

le 998 en prend 140. D'ailleurs ce n'est pas un critère, c'est une question de demul.

En démul racing c'est à dire 1 dent de moins au PSB et +2 à la couronne, en 14x38 avec mon R je monte à 100 

[Math916]

Des accélérations ahurissantes et décoiffantes !!!

(Un GexK6, avec démul racing prend 150 en 1ere) 

le 998 en prend 140. D'ailleurs ce n'est pas un critère, c'est une question de demul.

En démul racing c'est à dire 1 dent de moins au PSB et +2 à la couronne, en 14x38 avec mon R je monte à 100 

Elle est nulle ta moto... 
 

[RSV Man]

Des accélérations ahurissantes et décoiffantes !!!

(Un GexK6, avec démul racing prend 150 en 1ere) 

le 998 en prend 140. D'ailleurs ce n'est pas un critère, c'est une question de demul.

En démul racing c'est à dire 1 dent de moins au PSB et +2 à la couronne, en 14x38 avec mon R je monte à 100 

Elle est nulle ta moto... 
 

On fait c'quon peut 

[El Gladiateur]

Des accélérations ahurissantes et décoiffantes !!!

(Un GexK6, avec démul racing prend 150 en 1ere) 

le 998 en prend 140. D'ailleurs ce n'est pas un critère, c'est une question de demul.

En démul racing c'est à dire 1 dent de moins au PSB et +2 à la couronne, en 14x38 avec mon R je monte à 100 

Je parie que ça monte à 100 beaucoup plus vite que le temps de lire cette phrase

[guismo]

c'est vrai qu'avec la puissance des dernières sportives japonaises, les 130 chevaux d'un S4Rs peux faire rigoler, mais le plaisir n'augmente pas avec le nombre de chevaux en tout cas

[HelloDesmo]

c'est vrai qu'avec la puissance des dernières sportives japonaises, les 130 chevaux d'un S4Rs peux faire rigoler, mais le plaisir n'augmente pas avec le nombre de chevaux en tout cas

Ouai enfin le S4RS n'est pas une sportive, il a juste le moteur d'une machine de superbike qui est tout le temps comparée aux hypersports 4 cylindres !!!!
Si on prend un truc vraiment comparable, un VTR SP1&2 face à une 999 et bien le plus ridicule des deux n'est pas forcément celui qu'on croit !!
Après si on sort le 4 cylindre de chez Ducat et qu'on le met à côté d'un 4 cylindre de la concurrence ( sans prendre en compte le prix bien entendu ! ) il n'y a plus de quoi rigoler ... et ce V4 sera d'ailleurs beaucoup plus abordable dans l'avenir ... espèrons.

[ddsp]

A ceux qui rigolent des accélérations décoiffantes de cette superbes S4RS que j'aurai acheté si mon banquier ne m'avait pas regarder comme çà....( +  ), les sensations de puissance sur une routière (ZZR1400) ou une sportive (ZX 10R par exemple) sont très différentes...
Sur un roadster, les bars s'allongent autrement plus...
Prennez une Z1000 en full (127 cv), vous n'aurez pas cette sensation d'arrachage de goudron en bas du compte tour comme avec cette S4RS !!!!

C'est MON avis...

 

[RSV Man]

A ceux qui rigolent des accélérations décoiffantes de cette superbes S4RS que j'aurai acheté si mon banquier ne m'avait pas regarder comme çà....( +  ), les sensations de puissance sur une routière (ZZR1400) ou une sportive (ZX 10R par exemple) sont très différentes...
Sur un roadster, les bars s'allongent autrement plus...
Prennez une Z1000 en full (127 cv), vous n'aurez pas cette sensation d'arrachage de goudron en bas du compte tour comme avec cette S4RS !!!!

C'est MON avis...

 

Ouais, ben prends un hayabusa full, et tourne la poignée, tu vas voir si ça va pas te démenbrer  , et te coller la cervelle au parois 

[nordlead75]

perso je trouve que s'est une moto super precise
la mienne a 800km aujourd'hui
je ne suis pas un pilote loin de la mais s'est pour moi un regal de rouler avec

il me tarde de mettre la ligne complete pour la sonorité

[HelloDesmo]

perso je trouve que s'est une moto super precise
la mienne a 800km aujourd'hui
je ne suis pas un pilote loin de la mais s'est pour moi un regal de rouler avec

il me tarde de mettre la ligne complete pour la sonorité

Tu l'as touché où et combien si c'est pas indiscret ?
C'est clair c'est une sacrée machine cette S4RS, quand tu dis ligne compète c'est à dire le kit à 2000 et quelques euros ? 148cv ?

[tomducat]

Zone rouge a Bordeaux vend un s4rs de direction a 13200 euros avec 1500 km je crois. 

[nordlead75]

je l'ai eu a 14961euros a ducati paris avec 1000 euros d'accessoires
pour la ligne oui s'est celle a 2000euros mais je trouve que s'est chere
j'ai un copain qui me fait mes lignes en inox sur mes autos, il ne fait que ca d'ailleurs depuis presque 10ans , je voulais qu'il face la ligne sur la S4RS mais comme le boitier est vendu avec je n'ai pas le choix de la prendre chez ducati

je l'ai commandé en decembre et recu en avril

[HelloDesmo]

je l'ai eu a 14961euros a ducati paris avec 1000 euros d'accessoires
pour la ligne oui s'est celle a 2000euros mais je trouve que s'est chere
j'ai un copain qui me fait mes lignes en inox sur mes autos, il ne fait que ca d'ailleurs depuis presque 10ans , je voulais qu'il face la ligne sur la S4RS mais comme le boitier est vendu avec je n'ai pas le choix de la prendre chez ducati

je l'ai commandé en decembre et recu en avril

Toi tu m'a l'air d'être un passionné !!?? 

Ils t'ont pas fait grand chose sur la machine je trouve ( c'est quasi le prix catalogue !!! ), moi les accessoires ça m'interresse pas trop dans le sens où je vois pas trop ce qu'on peut rajouter à une moto comme ça.
Donc là en gros tu es en train de me dire que ton S4RS est en 148cv et qu'il à que 800Km, pffff ça doit être dur de pas craquer, mais tu as là une bien belle machine 
Bon rodage !!! 

[Teshune]

Ils t'ont pas fait grand chose sur la machine je trouve ( c'est quasi le prix catalogue !!! ), moi les accessoires ça m'interresse pas trop dans le sens où je vois pas trop ce qu'on peut rajouter à une moto comme ça.(...)

Ben tu serais étonné... Deux rétros en bout de guidon, un embrayage plus mou, arrière-cadre scié, un tankpad carbone, un garde-boue arrière et une ligne complète... Et ça, c'est le minimum.
La liste n'est pas exhaustive : tu reçois en complément un méchant catalogue de pièces d'origine pour "tiouner" le brêlon.

Autant j'aime pas les kékés qui transforment leurs motos en ovni multi-colores, autant je louche sur les pièces d'origine en carbone et magnésium "usine-staïle"

[HelloDesmo]

Ils t'ont pas fait grand chose sur la machine je trouve ( c'est quasi le prix catalogue !!! ), moi les accessoires ça m'interresse pas trop dans le sens où je vois pas trop ce qu'on peut rajouter à une moto comme ça.(...)

Ben tu serais étonné... Deux rétros en bout de guidon, un embrayage plus mou, arrière-cadre scié, un tankpad carbone, un garde-boue arrière et une ligne complète... Et ça, c'est le minimum.
La liste n'est pas exhaustive : tu reçois en complément un méchant catalogue de pièces d'origine pour "tiouner" le brêlon.

Autant j'aime pas les kékés qui transforment leurs motos en ovni multi-colores, autant je louche sur les pièces d'origine en carbone et magnésium "usine-staïle"

Rétro en bout de guidon sur un S4RS ?? Mouai bof !!
J'aime pas trop de "tiouning" justement 
De la pièce tech ouai ok mais le full carbone partout, la visserie de toutes les couleurs et tout le reste je préfère mettre mon argent dans des pneus et dans l'essence !!!!

[El Gladiateur]

J'AI ESSAYE LA BÊTE!!!, gracieusement prêtée par Hugues de Ducati Nantes

Et bien on ne s'ennuit pas la dessus!
Que vous soyez en 1ere ou en 6eme, le moulin a l'air de s'en foutre: il pousse à n'en plus finir. Et en plus il est souple. Souple et ferme, comme une bonne grosse paire de nibards . Pas trop dépaysé par rapport à mon moteur, sauf qu'ici ca tire plus court (15/45 la demul, quand même) et la position de conduite est evidemment différente. Sensation bizar d'avoir MON moteur entre les jambes et une monster entre les mains.
Tenue de route: MANIABLE comme un monster et rigoureux comme une sbk, merci Ohlins . C'est vraiment leger comme une plume, dire qu'avec le kit on peut mettre pas loin de 150 bourrins la dedans ....
FREINAGE: OHHH putain....c'est vraiment pas une légende. C'est la première fois que j'essaye un freinage full-radial (Maitre cylindre ET etriers). Ca mord comme une tortue alligator qu'aurait pas bouffé depuis 3 mois(ceux qui se sont deja fait chiqués par une Chelydra Serpentina ou pire une Macroclemys Temminckii savent de quoi je parle...). FAIRE TRES ATTENTION AVEC LES FREINS, encore plus qu'avec l'aiguille du compteur.
Un S4RS....
Ca avance comme ça:


Ca mord des freins comme ça:


Et ce n'est pas à mettre entre les mains de n'importe qui (VRAIMENT):

[HelloDesmo]

 

Ouai c'est le genre de machine où le pneu avant s'use plus vite que l'autre !!!
C'est vrai que c'est de la folie ce freinage  ... j'ai même eu peur pour mes bijoux pendant un moment !!! Protège réservoir moltonné ça existe ?

[ClarK]

hé bé mon vieux elle a l'air de vous plaire cette meule

ha, d'ailleurs y'en a une à vendre sur ducatannonces
14500 euros avec toutes la cavalerie termignoni et re 

[kiki]

Sur moto-net, y'en a une à 11900 roros avec 1500km 

ca va faire un heureux cette histoire

[flying man]

Dommage qu'ils ne la fassent pas en dark!

[acid]

L'idéal serait le côté velu du 2s en bas et l'allonge démoniaque du 4s en haut avec les valeurs de couple ( max à bas régime ) et de perf des deux,  je crois que ce serait terrible, mais est ce possible techniquement ?

Honda V tec............................

[teetwe]

L'idéal serait le côté velu du 2s en bas et l'allonge démoniaque du 4s en haut avec les valeurs de couple ( max à bas régime ) et de perf des deux,  je crois que ce serait terrible, mais est ce possible techniquement ?

Honda V tec............................

V-tec... Beurk

Vanos (BMW) 

[teetwe]

je l'ai eu a 14961euros a ducati paris avec 1000 euros d'accessoires
pour la ligne oui s'est celle a 2000euros mais je trouve que s'est chere
j'ai un copain qui me fait mes lignes en inox sur mes autos, il ne fait que ca d'ailleurs depuis presque 10ans , je voulais qu'il face la ligne sur la S4RS mais comme le boitier est vendu avec je n'ai pas le choix de la prendre chez ducati

je l'ai commandé en decembre et recu en avril

Quoi ta fais que 800km depuis Avril 

J'en suis à 4000 depuis fin mars (moto neuve)