Sujet: Topic officiel du Monster S4RS

[KROUNY]

qu'y a t il de changé ...à part la fourche plus dorée ????

[tomducat]

En fait je me demande si c'est pas une S4Rs" Dark", moins chere quoi.
- la fourche est pas ohlins a priori.
- il n'y a plus la protection du silencieux supérieur en carbone , ni les 2 protections de tubes d'echappement en carbone
- les flancs de selle et le garde boue avant ne sont + en carbone on dirait mais noirs, le cache courroie également semble t il.
- les reposes pieds passager et pilote sont tous noirs


C'est bizarre ce truc , c'est pas pour remplacer le s4r par exemple ???

[KROUNY]

En fait je me demande si c'est pas une S4Rs" Dark", moins chere quoi.
- la fourche est pas ohlins a priori.
- il n'y a plus la protection du silencieux supérieur en carbone , ni les 2 protections de tubes d'echappement en carbone
- les flancs de selle et le garde boue avant ne sont + en carbone on dirait mais noirs, le cache courroie également semble t il.
- les reposes pieds passager et pilote sont tous noirs


C'est bizarre ce truc , c'est pas pour remplacer le s4r par exemple ???

mais c'est bien le moteur 999 !!!!
possible que ce soit la nouvelle "s4r" !

[bostrom]

C'est ce qu'annoncait Freem une s4rs moins cher sans l'ohlins et sans carbone

[tomducat]

C'est ce qu'annoncait Freem une s4rs moins cher sans l'ohlins et sans carbone

T'imagines une Ferrari avec des enjoliveurs et sieges en tissu 

Faut voir dans ce cas si le prix sera vraiment + interessant car quand je vois du s4rs a 12300 en occase tres récente, pourquoi se priver de l'ohlins, encore que le carbone je dis pas certains n'en rafollant pas plus que ça , mais de l'ohlins bordel,ça se refuse pas sur une telle bécane, non?

[nathalie]

Salut Nathalie,
Au fait, tu avais pas parlé de mettre un amorto de direction sur ta/ton S4RS ?
C'est fait ?

non pas encore j'attend de rouler sur circuit puisque mon concess me dit que ce n'est pas nécessaire
j'essaie dejà de bien régler ma fourche et c'est po facile 

[nathalie]

Superbe ta moto Nath!

merci à toi

ça fait plaisir 

[bostrom]

Ouais c'est sur que uen s4rs d'occas ca serait dommage de passer a coter du top equipement mais bon celle la a quand meme les etrier radiaux manque reelement quoi ?? Que la fourche or

Apres les 2-3 pieces en carbone deja 80%change de pots donc plus de pieces carbone reste les flans de selle....

Apres une c'est une occas l'autre une neuve y en a qui vont preferer avoir du neuf

[RSV Man]

Salut Nathalie,
Au fait, tu avais pas parlé de mettre un amorto de direction sur ta/ton S4RS ?
C'est fait ?

non pas encore j'attend de rouler sur circuit puisque mon concess me dit que ce n'est pas nécessaire
j'essaie dejà de bien régler ma fourche et c'est po facile 

Un amorto de direction sur piste, c'est indispensable ! si tu veux pas manger le guidon !

[El Gladiateur]

En fait je me demande si c'est pas une S4Rs" Dark", moins chere quoi.
- la fourche est pas ohlins a priori.
- il n'y a plus la protection du silencieux supérieur en carbone , ni les 2 protections de tubes d'echappement en carbone
- les flancs de selle et le garde boue avant ne sont + en carbone on dirait mais noirs, le cache courroie également semble t il.
- les reposes pieds passager et pilote sont tous noirs


C'est bizarre ce truc , c'est pas pour remplacer le s4r par exemple ???

mais c'est bien le moteur 999 !!!!
possible que ce soit la nouvelle "s4r" !

C'EST la nouvelle S4R. Elle remplace la S4R desmoquattro.

[nathalie]

Salut Nathalie,
Au fait, tu avais pas parlé de mettre un amorto de direction sur ta/ton S4RS ?
C'est fait ?

non pas encore j'attend de rouler sur circuit puisque mon concess me dit que ce n'est pas nécessaire
j'essaie dejà de bien régler ma fourche et c'est po facile 

Un amorto de direction sur piste, c'est indispensable ! si tu veux pas manger le guidon !

j'aime les guidons

bon sérieusement c'est vrai que sur le circuit de bresse la piste est nickel mais l'année prochaine j'investie puisque j'attaque d'autres circuits
qu'est ce que tu me conseilles comme amorto ?
merci

[KROUNY]

moi qui aimerait bien tater du circuit...ça se passe comment ? tu es membre d'un club, comment ça se passe ?
Pres de chez moi, il y a bien un circuit mais il faut avoir le portefeuille sacrement garni, et faire du golf aussi  ....alors pas trop pour moi !!!!
c'est loin ton circuit de mulhouse ??????

[RSV Man]

Salut Nathalie,
Au fait, tu avais pas parlé de mettre un amorto de direction sur ta/ton S4RS ?
C'est fait ?

non pas encore j'attend de rouler sur circuit puisque mon concess me dit que ce n'est pas nécessaire
j'essaie dejà de bien régler ma fourche et c'est po facile 

Un amorto de direction sur piste, c'est indispensable ! si tu veux pas manger le guidon !

j'aime les guidons

bon sérieusement c'est vrai que sur le circuit de bresse la piste est nickel mais l'année prochaine j'investie puisque j'attaque d'autres circuits
qu'est ce que tu me conseilles comme amorto ?
merci

Olhins, only bien sur 

[Titam]

Salut Nathalie,
Au fait, tu avais pas parlé de mettre un amorto de direction sur ta/ton S4RS ?
C'est fait ?

non pas encore j'attend de rouler sur circuit puisque mon concess me dit que ce n'est pas nécessaire
j'essaie dejà de bien régler ma fourche et c'est po facile 

Nathalie, merci pour ta réponse. Concernant ma fourche j'ai mis 2 crans, avec les réglages standard c'est un poil mieux, mais je commence à croire que quelque soient les réglages "idéaux" ( = quète du Graal !), il va falloir se faire haliday ( comme dirait Jauni !) que la conduite restera toujours rockn'roll en courbe à haute vitesse.
Sinon passer à l'ennemi  (ex BM K1200R ), sans moi !
Autre chose, vire la marmitte asap !

[RSV Man]

C'est le revers de la médaille du tout Olhins, c'est pointu à régler ! 

[nathalie]

j'ai contacté le sevice ohlins et leur ai donné la reference de la machine ainsi que mon poids et l'utilisation que j'ai de la moto
on verra bien s'ils me répondent pour m'aider dans les réglages

[bostrom]

moi qui aimerait bien tater du circuit...ça se passe comment ? tu es membre d'un club, comment ça se passe ?
Pres de chez moi, il y a bien un circuit mais il faut avoir le portefeuille sacrement garni, et faire du golf aussi  ....alors pas trop pour moi !!!!
c'est loin ton circuit de mulhouse ??????

Va voir PANPAN quand il sera plus en vacances

[KROUNY]

je connais panpan depuis longtemps....pas de soucis pour rouler à l'anneau...mais pour y rouler faut vraiment monter patte blanche !!!!
Si seulement c'etait comme à hochenheim....tu viens avec ta moto...tu paye genre 50 e la journée et tu roules en groupe de 10 ou 15 autant de fois que tu veux....

[bostrom]

Ben a l'anneau du presente ta moto et c'est bon bien sur faut pas faire 110 db

Mais apres tu roules tranquille

[KROUNY]

Ben a l'anneau du presente ta moto et c'est bon bien sur faut pas faire 110 db

Mais apres tu roules tranquille

faut etre membre d'un club non ?

[yakalou]

Sur la S4RS, si je change le psb en 14, faut-il raccourcir la chaîne ?
Je voudrais pouvoir revenir au 15 si çà me plaît pas.

[El Gladiateur]

Sur la S4RS, si je change le psb en 14, faut-il raccourcir la chaîne ?
Je voudrais pouvoir revenir au 15 si çà me plaît pas.

Tu veux finir sur la lune à la première accélération? La S4RS a deja une demul hyper-courte (15/45). Ca ne sert à rien de raccourcir encore plus cette demul.
Le pignon de 15 c'est pas automatique. Faut d'abord regarder la demul dans son intégralité (pignon ET couronne).

[bostrom]

Ben a l'anneau du presente ta moto et c'est bon bien sur faut pas faire 110 db

Mais apres tu roules tranquille

faut etre membre d'un club non ?

Si tu y vas seul oui faut avoir une liscence
Si JP t'emmenes c'est bon

[KROUNY]

Ben a l'anneau du presente ta moto et c'est bon bien sur faut pas faire 110 db

Mais apres tu roules tranquille

faut etre membre d'un club non ?

Si tu y vas seul oui faut avoir une liscence
Si JP t'emmenes c'est bon

vais voir ça avec lui...et sa 748 de "pret"

[toniolesvirlos]

........ commerciale qui donne envie........
c'est fait pour 

http://www.youtube.com/watch?v=epMm2GYjz6c&NR

[nathalie]

Sur la S4RS, si je change le psb en 14, faut-il raccourcir la chaîne ?
Je voudrais pouvoir revenir au 15 si çà me plaît pas.

Tu veux finir sur la lune à la première accélération? La S4RS a deja une demul hyper-courte (15/45). Ca ne sert à rien de raccourcir encore plus cette demul.
Le pignon de 15 c'est pas automatique. Faut d'abord regarder la demul dans son intégralité (pignon ET couronne).

Faut pas exagérer non plus !  Je dirais que le pignon de 14 dents s'impose. Sinon le 6ième rapport sert à rien du tout et les reprises sont molassonnes en dessous de 6 000 tours... D'origine c'est du 15*43
Et la S4R est en 15*42

Enfin c'que j'en dit...










j'ai opté pour un pignon de 14 dts et je suis pas encore sur la lune 

et j'entend déjà les mauvaises langues penser que parce que je suis une fille je conduis comme une fille ...ben non 
le pignon de 14 dts permet de meilleures reprises et une plus grande souplesse à bas régime et en montagne c'est le top
apres comme beaucoup le disent "tout est dans la tête "

@+

[El Gladiateur]

Il me semblait que la S4RS etait en 15/45 d'origine.....
Comme elle est en 15/43 d'origine, cela donne une equivalence 14/40: une demul plus courte qu'une sbk passée en pignon de 14 (qui ont une couronne de 38).
Ayant essayé la moto, je n'ai pas du tout trouvé que la démul la rendait molassonne. Au contraire, j'ai trouvé une poussée régulière et franche sur tous les rapports (maintenant, je n'ai pas matraqué la bête non plus: moto de prêt et moto pas rodée).
Bref, je reste quand même sur mon avis de départ: une démul de 14/43 sur cet engin me semble très très court.

[KROUNY]

L'étagement de boîte sur les superbikes n'est pas le même que sur la S4Rs donc on ne peut pas comparer vraiment avec une démultiplication de 14*38.

http://www.ducati.com/bikes/my2006/popup_double_comparison.jhtml?first_id=920&second_id=906&modelName=999-06&family=&part=comparison&x=39&y=3

D'ailleurs sur une Superbike, la 6ième est inexploitable d'origine.

@pluche

il faut faire quoi pour l'exploiter alors ? 

[Titam]

...même la 3ème suffit ! 

[HelloDesmo]

En fait je me demande si c'est pas une S4Rs" Dark", moins chere quoi.
- la fourche est pas ohlins a priori.
- il n'y a plus la protection du silencieux supérieur en carbone , ni les 2 protections de tubes d'echappement en carbone
- les flancs de selle et le garde boue avant ne sont + en carbone on dirait mais noirs, le cache courroie également semble t il.
- les reposes pieds passager et pilote sont tous noirs


C'est bizarre ce truc , c'est pas pour remplacer le s4r par exemple ???

mais c'est bien le moteur 999 !!!!
possible que ce soit la nouvelle "s4r" !

C'EST la nouvelle S4R. Elle remplace la S4R desmoquattro.

Ils ont enfin fini le stock de 996 !?