Sujet: Topic officiel du Monster S4RS

[KROUNY]

En fait je me demande si c'est pas une S4Rs" Dark", moins chere quoi.
- la fourche est pas ohlins a priori.
- il n'y a plus la protection du silencieux supérieur en carbone , ni les 2 protections de tubes d'echappement en carbone
- les flancs de selle et le garde boue avant ne sont + en carbone on dirait mais noirs, le cache courroie également semble t il.
- les reposes pieds passager et pilote sont tous noirs


C'est bizarre ce truc , c'est pas pour remplacer le s4r par exemple ???

mais c'est bien le moteur 999 !!!!
possible que ce soit la nouvelle "s4r" !

C'EST la nouvelle S4R. Elle remplace la S4R desmoquattro.

Ils ont enfin fini le stock de 996 !?   

il etait bien ce moteur...en + les basculeurs basculaient correctement !!!!!

[RSV Man]

L'étagement de boîte sur les superbikes n'est pas le même que sur la S4Rs donc on ne peut pas comparer vraiment avec une démultiplication de 14*38.

http://www.ducati.com/bikes/my2006/popup_double_comparison.jhtml?first_id=920&second_id=906&modelName=999-06&family=&part=comparison&x=39&y=3

D'ailleurs sur une Superbike, la 6ième est inexploitable d'origine.

@pluche

S4RS

Ratios  1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28  
Primary drive  Straight cut gears; ratio 1.84  
Final drive  Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 43  


999
Ratios  1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24  
Primary drive  Straight cut gears; ratio 1.84  
Final drive  Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 36  

D'origine le S4RS tire plus court de toute façon 15x43 = 14x40

je roule sur le 999 en 14x38 au lieu du 15x36, et ça envoie du bois!

Monté en plus un pignon de 14 sur le S4RS 14x43, ça doit être ingérable sur les 3 premiers rapport... enfin pour ceux qui ouvrent en grand bien sur !  

[KROUNY]

L'étagement de boîte sur les superbikes n'est pas le même que sur la S4Rs donc on ne peut pas comparer vraiment avec une démultiplication de 14*38.

http://www.ducati.com/bikes/my2006/popup_double_comparison.jhtml?first_id=920&second_id=906&modelName=999-06&family=&part=comparison&x=39&y=3

D'ailleurs sur une Superbike, la 6ième est inexploitable d'origine.

@pluche

S4RS

Ratios  1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28  
Primary drive  Straight cut gears; ratio 1.84  
Final drive  Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 43  


999
Ratios  1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24  
Primary drive  Straight cut gears; ratio 1.84  
Final drive  Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 36  

D'origine le S4RS tire plus court de toute façon 15x43 = 14x40

je roule sur le 999 en 14x38 au lieu du 15x36, et ça envoie du bois!

Monté en plus un pignon de 14 sur le S4RS 14x43, ça doit être ingérable sur les 3 premiers rapport... enfin pour ceux qui ouvrent en grand bien sur !  

peut pas ouvrir en grand avec mon s4r et le psb 14...ou alors faut s'assoir sur le guidon...et encore....
mais en usage urbain ou petites routes tournicotantes le 14 est + adapté quand meme...

[KROUNY]

J'vois pas l'interêt d'ouvrir en grand sur les trois premiers rapports sur route...

Z'etes actionnaires chez Michelin et Afam ? 

@ pluches

non mais defois ça peut aider quand ton pote qui a un r1 t'enfume litteralement à chaque fois et que t'es toujours à la traine.....

[El Gladiateur]

J'vois pas l'interêt d'ouvrir en grand sur les trois premiers rapports sur route...

Z'etes actionnaires chez Michelin et Afam ? 

@ pluches

non mais defois ça peut aider quand ton pote qui a un r1 t'enfume litteralement à chaque fois et que t'es toujours à la traine.....

Et bien.....achete un R1!!!! (attends le 2007....Il va faire plus de 200 chevaux )

[Flo1000DS]

un petit pot
moi j'aime pas trop



pleins d'autres choses à voir là :
http://www.rakuten.co.jp/motocorse/

[KROUNY]

beurk et la selle est en peau de merou retourné ?

[KROUNY]

J'vois pas l'interêt d'ouvrir en grand sur les trois premiers rapports sur route...

Z'etes actionnaires chez Michelin et Afam ? 

@ pluches

non mais defois ça peut aider quand ton pote qui a un r1 t'enfume litteralement à chaque fois et que t'es toujours à la traine.....

Et bien.....achete un R1!!!! (attends le 2007....Il va faire plus de 200 chevaux )

vais attendre 2017...elle aura 842 cv 

[El Gladiateur]

Mouai.....je prefererai cette ligne sur un Sportclassic.

[El Gladiateur]

J'vois pas l'interêt d'ouvrir en grand sur les trois premiers rapports sur route...

Z'etes actionnaires chez Michelin et Afam ? 

@ pluches

non mais defois ça peut aider quand ton pote qui a un r1 t'enfume litteralement à chaque fois et que t'es toujours à la traine.....

Et bien.....achete un R1!!!! (attends le 2007....Il va faire plus de 200 chevaux )

vais attendre 2017...elle aura 842 cv 

PFFFF....J'en viens, et franchement elle est pas top

[KROUNY]

J'vois pas l'interêt d'ouvrir en grand sur les trois premiers rapports sur route...

Z'etes actionnaires chez Michelin et Afam ? 

@ pluches

non mais defois ça peut aider quand ton pote qui a un r1 t'enfume litteralement à chaque fois et que t'es toujours à la traine.....

Et bien.....achete un R1!!!! (attends le 2007....Il va faire plus de 200 chevaux )

vais attendre 2017...elle aura 842 cv 

PFFFF....J'en viens, et franchement elle est pas top

j'aime pô non plus...efficace mais pas de caractere moteur !!!!

[tomducat]

Zard pour S4RS ( c'est + joli sur la Sportclassic) :









Et pour finir la belle selle pour continuer la bande balanche :

[Gordon]

les pots qui dépassent la roue AR, je ne m'y fait pas du tout !

[Pandi-panda]

........ commerciale qui donne envie........
c'est fait pour 

http://www.youtube.com/watch?v=epMm2GYjz6c&NR

Mouais, ils font des wheels et des burns, j'adhère pas.   

[KROUNY]

exactement , moooooche !!!!
faudrait les couper mais au prix que ça coute...pas interet de glisser avec la lame de la scie !  

[nathalie]

 :rifle:c'est trop moche tout cela
une si belle moto !!!!

[I2R]

salut

bon ben voila............................... ça fait une semaine que j'ai cette S4RS !!!
faut dire que la météo n'a pas trop été avec moi (pluie) et une crevaison AR 
mais bon perso j'ai pu déja aprécier la tenue de route et l'ensemble m'a l'air trés sain
j'ai donc fait le débridage moi méme (pas vraiment un probléme ! )
la suite au prochain épisode

@ RSV Man
quand tu viens a La Rochelle chez Dismo fait moi signe histoire que je vois cette 999 

@+ jf

[bostrom]

Voici la nouvelle S4R avec le 998



Franchemment j'aime bien ce coloris

[Gordon]

moi, je la trouve pas très classe...

[KROUNY]

auraient ils oublié le carbone ????

[zbar]

Salut,

J'aime bien mais c'est quel modèle?
S4R plus de collier et fourche non traitée TIN ?
S4RS sans les suspensions OLHINS?

 

[bostrom]

Salut,

J'aime bien mais c'est quel modèle?
S4R plus de collier et fourche non traitée TIN ?
S4RS sans les suspensions OLHINS?

 

C'est marqué Ducati s4r

C'est une s4rs sans le top equipement ou une s4r avec le 998cc

[KROUNY]

une s4rs au rabais....devenue donc une s4r "cheap"

[tomducat]

Oui c'est pas une s4r avec , c'est plutot une s4rs sans :
_ les pieces carbones
_ les suspattes ohlins avant et arriere
_ le prix de 14995 euros 

Un s4rs pour les + petites bourses pour résumer 

[nathalie]

je trouve ça pas mal et pour quelqu'un qui fait que de la route avec c'est bien suffisant
il faut voir à quel prix maintenant ...
on m'a toujours dit que ce n'etait pas le s4rs qui était trop cher au vu de son equipemment mais bien le s4r l'ecart de 2400euros est justifié sur la rs .

[Adriano]

Un s4rs pour les + petites bourses pour résumer 

Euuuuuuuuuuuuh

non rien! 

[tomducat]

Tu te sens concerné mon petit Adriano 

[El Gladiateur]

une s4rs au rabais....devenue donc une s4r "cheap"

On te la donnerait tu cracherais pas dessus.
Je rappelle quand même que le but de ce modèle est d'être plus accessible que le S4RS qui a des suspensions Ohlins qui coute plus cheres. Si ils avaient gardé les ohlins, bah ca aurait été une S4RS.
Maintenant, je ne pense pas qu'une 999 soit une 999S au rabais et  pourtant c'est le même principe.

[steph]

C'est une bonne évolution pour la S4R.

[nathalie]

une s4rs au rabais....devenue donc une s4r "cheap"

On te la donnerait tu cracherais pas dessus.
Je rappelle quand même que le but de ce modèle est d'être plus accessible que le S4RS qui a des suspensions Ohlins qui coute plus cheres. Si ils avaient gardé les ohlins, bah ca aurait été une S4RS.
Maintenant, je ne pense pas qu'une 999 soit une 999S au rabais et  pourtant c'est le même principe.



oui je suis bien d'accord avec toi
je ne pense pas qu'un ducatiste meme s'il a une 695 monster pense qu'il a une moto au rabais 
c'est si gratifiant de rouler en ducat quel que soit la cylindré ou le modèle c'est bien l'une des choses qui nous positionne a part vis à vis des autre marques
quand j'ai roulé sur ma 1ere monster 600 carbu j'étais sur un petit nuage et le plaisir reste le meme quel que soit le modèle .