Sujet: Topic officiel du Monster S4RS

[Matyeu]

je suis passé au DS de Lyon hier soir et il parait qu'il doit y avoir une intervention sur la rampe d'injecteurs sous garantie pour certains n° de série! 
Vous êtes au courant de ce soucis??

[7677magali]

Et voilà des photos de ma titine

[Vévère]

Et beh ta titine elle est vraiment superbe magali.....

[Prowler]

qui d'entre vous, cheres propriétaire de S4RS, a monté un Psb 14 dents?

Apparemment, cette question est adressée à tout le monde. Je vais donc me permettre d'y répondre : ...
Un psb de 14, c'est inutile ! (En tout cas en usage routier)

Alors, après un peu d'usage, ceux qui ont monté un PSB de 14 en sont toujours content ?
Perso, du peu que j'ai vu sur mes premiers 700km en rodage sur mon tout nouveau S4R (pas S mais bon), ça me semblait pas indispensable.


Sinon, y'en a t'il qui puisse me parler de débridage (en privé bien sur  ) et de comment on fait pour virer cette petite cale (pour usage circuit bien entendu) ? Miciiiiiii

[Steve]

Parlant échappement...l'un d'entre vous a t-il déjà entendu parler de ZARD. Il s'agirait d'un fils de "Terminioni" parti, faché, créer sa propre entreprise. Qu'en est-il de la qualité? Je trouve le dessin vraiement chouette pour une S4RS.

[I2R]

salut

persi j'aime bien ! faut voir en vrai mais ça le fait deja pas mal !

manque juste les protections pour les bottes du pilote ça doit brulé un peu



@+

[bostrom]

Franchemment moins originale que sur la sport  de Flo

Mais je prefere deja cette postion au termi

[Prowler]

Roh c'est bôôôô !!! 


Surtout, ne pas regarder, surtout, ne pas même y penser...   

[Prowler]

A vrai dire, je trouve que la plupart des lignes sont plutot moches, voir pire que celle d'origine et son cata. Sur la Zard, c'est surtout la position et la finition des pots qui est jolie.
Pour moi ? Besoin de rien pour le moment, merci. Y'a déjà trop de chevaux pour ce que je saurait en faire, et la boite à air gronde déjà bien assez fort pour pas me rendre sourd avec des pots libres.
Juste pour le plaisir des yeux sur celles des uatres, ça me suffit 

[El Gladiateur]

Sinon, y'a rien qui t'empêche de monter cette ligne (pour S4R 996) non ?


A moins que le carter deep sump gene ?

Pas que le carter: les sorties d'échappement niveau cylindre sont doubles sur les D4 et simples sur les TS.

[elvea]

Petit HS mais voici un S4RS après une chute

Merci à l'e......r qui s'est barré

[Teshune]

En faisant un petit check-up, j'ai réalisé que mon niveau d'eau dans le vase d'expansion était incroyablement bas...

Je n'avais jamais vérifié depuis que j'ai la moto... Donc impossible de savoir si c'est "d'origine".

Quelqu'un d'autre aurait-il  remarqué quoi que ce soit d'anormal à cet égard ?

[nathalie]

Petit HS mais voici un S4RS après une chute

Merci à l'e......r qui s'est barré

moi aussi il s'est barré mais c'était un chat 
et punaise les pieces de rechanges ce n'est pas cadeaux !!!!
bon maintenant tant que le pilote n'a rien c'est déjà pas mal !!

[elvea]

Petit HS mais voici un S4RS après une chute

Merci à l'e......r qui s'est barré

moi aussi il s'est barré mais c'était un chat 
et punaise les pieces de rechanges ce n'est pas cadeaux !!!!
bon maintenant tant que le pilote n'a rien c'est déjà pas mal !!

Le pilote a morflé un peu sur le périph mais il est solide 

Par contre, le devis va être élevé. J'espère qu'il ne l'a mettrons pas épave

[Flo1000DS]

Une question en passant concernant la S4 (RS) => pour le duo c'est comment ?? 

 

[Prowler]

Une question en passant concernant la S4 (RS) => pour le duo c'est comment ?? 
 

Chercherait'y une 3ième Ducat' le Flo, ou un remplacement du Multi ?? 

[Monstro Marco]

Je pense que c'est comme tout mostro, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux pour les longs trajets....

Va falloir adapter les sacoches latérales du multi.... 

Ils font un S4RS City ?? 

[Prowler]

Je pense que c'est comme tout mostro, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux pour les longs trajets....

Ouais, pis si la passagère à une jambe droite ignifugée et plus longue que la gauche, ça peut aider aussi vu l'écartement du cale-pied droit qui passe sur les pots 

[Flo1000DS]

Une question en passant concernant la S4 (RS) => pour le duo c'est comment ?? 
 

Chercherait'y une 3ième Ducat' le Flo, ou un remplacement du Multi ?? 

je me renseigne.. je me renseigne...

 

[yakalou]

En faisant un petit check-up, j'ai réalisé que mon niveau d'eau dans le vase d'expansion était incroyablement bas...

Je n'avais jamais vérifié depuis que j'ai la moto... Donc impossible de savoir si c'est "d'origine".

Quelqu'un d'autre aurait-il  remarqué quoi que ce soit d'anormal à cet égard ?

Oui, j'ai eu le cas, la 1ère fois (vers 7.000 km) j'ai un peu paniqué...
J'ai fait le niveau et peu après, il était à nouveau au minimum.
Je l'ai fait contrôlée chez mon DS, il n'a rien vu d'anormal. J'ai demandé des avis à d'autres, idem.
Ma S4Rs a + de 20.000 km maintenant et je continue à faire l'appoint régulièrement.
Quand le niveau est au minimum, j'ai l'impression qu'il ne bouge plus. Comme si il n'en fallait pas plus.
Donc... no stress.

[Prowler]

Tant qu'il y'a du liquide et que la température s'envole pas, y'a pas à s'affoler. Par contre, c'est pas bien normal que ça en bouffe 

[yakalou]

Alors, après un peu d'usage, ceux qui ont monté un PSB de 14 en sont toujours content ?
Perso, du peu que j'ai vu sur mes premiers 700km en rodage sur mon tout nouveau S4R (pas S mais bon), ça me semblait pas indispensable.

J'ai fait l'avant/après, et j'en suis très contente.
Pour un usage sur routes qui virolent, je ne pourrais plus m'en passer.
Juste que la consommation augmente sensiblement...

[Prowler]

Sensiblement, c'est de quel ordre ?

Parce que là, à 1000km au compteur (donc 6 à 7000tr/min maxi) et en 106ch, j'ai une autonomie raisonnable sur route de 170km avant allumage de la réserve.
S'agirait pas de descendre sous les 150km d'autonomie (en usage route je veux dire), ça me ferait chier. 

[Teshune]

Oui, j'ai eu le cas, la 1ère fois (vers 7.000 km) j'ai un peu paniqué...
J'ai fait le niveau et peu après, il était à nouveau au minimum.
Je l'ai fait contrôlée chez mon DS, il n'a rien vu d'anormal. J'ai demandé des avis à d'autres, idem.
Ma S4Rs a + de 20.000 km maintenant et je continue à faire l'appoint régulièrement.
Quand le niveau est au minimum, j'ai l'impression qu'il ne bouge plus. Comme si il n'en fallait pas plus.
Donc... no stress.

M'étonnerait pas que ça dégage par le reniflard, tiens... Le niveau max du vase d'expansion doit être un peu optimiste.

[Matthieu78]

Sensiblement, c'est de quel ordre ?

Parce que là, à 1000km au compteur (donc 6 à 7000tr/min maxi) et en 106ch, j'ai une autonomie raisonnable sur route de 170km avant allumage de la réserve.
S'agirait pas de descendre sous les 150km d'autonomie (en usage route je veux dire), ça me ferait chier. 

Ca me parrait louche ca. J en suis a presque 1000 bornes avec ma 999 et j ai 180km avant la reserve et je fait le plein vers 200 apres ... Je suis souvent entre 4000-5000 et j ai un PSB 14 ....

[Teshune]

Ca me parrait louche ca. J en suis a presque 1000 bornes avec ma 999 et j ai 180km avant la reserve et je fait le plein vers 200 apres ... Je suis souvent entre 4000-5000 et j ai un PSB 14 ....

Et t'as un réservoir qui fait 15 litres à tout casser ? Et un coefficient de traînée aérodynamique à deux chiffres ?

[hootsch]

Nivo conso c'est franchement la misère quand tu roule un peu fort c'est très vite le voyant orange qui s'allume (vers 140kms), j'ai pas de PSB 14 et pas encore la ligne donc vaut mieux être prévenant pour les sorties.

[Matthieu78]

Ca me parrait louche ca. J en suis a presque 1000 bornes avec ma 999 et j ai 180km avant la reserve et je fait le plein vers 200 apres ... Je suis souvent entre 4000-5000 et j ai un PSB 14 ....

Et t'as un réservoir qui fait 15 litres à tout casser ? Et un coefficient de traînée aérodynamique à deux chiffres ?

Non mais j ai un gros casque 

[Prowler]

Petit réglage :

Trouvant le train avant de mon S4R Testastretta (pardon, c'est pas un RS, j'suis pauvre  )un peu pataud (et accessoirement me trouvant trop peu en appui sur le guidon), j'ai remonté le cul de 12mm (mesuré avec mes petites mains  ). Bon, c'est la galère à faire vu l'accessibilité de la bielette et on n'a pas été de trop à deux, un de chaque coté de la moto pour faire ça  mais ça se fait pas mal ; faut juste 2 clé plate de 19.

Essai routier ; c'est mieux !  Juste un p'tit chouille certe (surtout si on aime les moto "tombantes"), mais la moto plonge un peu plus facilement à la corde. Elle semble comme neutre ; stable en ligne droite, stable sur l'angle, comme toujours scotchée sur l'angle (ou le "pas d'angle") sur lequel elle se trouve, tout en étant un peu plus facile à balancer qu'avant.


Par contre, j'ai encore un petit "soucis" de fourche (j'sais, j'ai pas la même que vous) ; je ne sais pas si la compression est trop raide ou la détente trop freinée, mais j'ai régulièrement des crissements de pneu avant sur des freinages (appuyés certes, mais pas non plus de sauvage) sur des petites bosses (genre mini ralentisseurs qu'on trouve par 5 à 10 en entrée de bled) ; c'est désagréable et je ne sais si c'est du au Pilot Power qui préviennent (d'un point de vue sonore) ou à un mauvais réglage de suspat', mais j'aime guère ça. J'ai mis un collier sur un des tubes, la fourche descend de bien 10cm. J'ai pas de pompage parasite sur des remontée de fourche sur un freinage jusqu'à l'arret brutal... j'sais pas trop de quoi ca peu venir à par peut-être que je suis un boeuf sur les freins avec ces truc de malade.
Y'en a t'il qui ai ce soucis ? 


PS ; 8L/100km sur le dernier plein où j'ai un peu commencé à tourner la poignée (en dessous de 7500tr/min pourtant) 

[Teshune]

(...)
Par contre, j'ai encore un petit "soucis" de fourche (j'sais, j'ai pas la même que vous) ; je ne sais pas si la compression est trop raide ou la détente trop freinée, mais j'ai régulièrement des crissements de pneu avant sur des freinages (appuyés certes, mais pas non plus de sauvage)
(...)

Tout pareil : j'ai l'impression que mon pneu usine mon garde-boue avant de l'intérieur...