Sujet: Topic officiel du Monster S4RS

[GuiK108]

ça y est la S4RS est au garage 

Un matin mon père veut la prendre et des gouttes d'huile à l'avant , un joint spy de la fourche s'est soulagé 

15j d'immobilisation parcequ'ils envoient la fourche chez Ohlins France !

C'était pas le moment 

[Prowler]

Le classique des joint spi des Öhlins "bas de gamme" de série 

[7677magali]

Si je compte bien , vous avez 3 S4RS a la maison, 1 S4R 996 , 4 fourches olhins, 2 paire de jantes carbone .....

bande de malades 

........ ...........oui c'est le mot.......

[7677magali]

[


salut

chtite question , as tu du remplacer la puce et refaire un reglage avec ce termignoni ? car perso il m'interesse beaucoup ce pot mais la puce n'est pas fournie avec !!

@+ merci








Non je ne pense pas que tu sois obligé de changer la puce mais bon...la puce qui va bien ça te fait une moto fraiment différente!!!!

[hootsch]

Hello les pistards, Magali pit-etre bien, avez-vous fait la mesure des dB avec les chicanes (ligne termi) ?
Merci d'avance je dois rouler lundi avec 95dB max à 2/3 du régime et j'ai pas peur.

 

[7677magali]

Le S4R a été mesuré sans les chicanes à 93 db à 2500 tours......

Donc 2/3 du régime ça fait beaucoup quand même non???

[hootsch]

Je sais bien d'où ma crainte 
Mais la différence avec les chicanes est énorme je perds pas espoir 

[7677magali]

Tiens nous au courant.......en espérant que ça passe!!!!

[tsi]

Coucou tout le monde,

Bon voilà "le soucis" que j'ai en ce moment :

- j'ai un S2R 800 dark depuis Septembre 07 ( occasion / 1ere moto ) avec juste quelques petites modifs : ligne complète Spark ( supp couscoussière )
- j'ai fait 6000 bornes avec depuis que je l'ai, et j'avoue qu'aujourd'hui je me sens un peu lassé ... j'ai envie de plus  , et surtout l'avoir neuve !! enfin ma 1ère moto a moiiiiiii 

Après avoir longtemps hésité à passer sur une "sportive" ( j'avoue avoir un faible pour la 848 ), je me résigne / décide à rester sur un roadster. J'ai regardé un peu ce que je pouvais trouver sur le marché, et qui me plaît :

- Speed ( que j'ai essayé = vraiment belle moto, mais un tit manque de sensation je trouve... )
- Buell XB12S = look terrible, j'aime beaucoup = pas encore essayée
- S4RS = mon coup de coeur  = seul hic ( pas des moindres d'ailleurs : le prix !!!!!!!!  15.000 euros / 15565 pour la version tricolore que j'aime bcp  / d'ailleurs elle est magnifique la tienne 7677magali !!!  ).
Mais bon, je passe demain voir Ducati store paris et je lui montre mon S2R pour l'éventuelle reprise et j'vais voir ce qu'il me propose...

Ce que je souhaiterai, c'est d'avoir votre sentiment sur :

- Les motos "Présélectionnées"
- Le S4Rs bien sur, et sur le passage de la mienne à ce nouveau monstre !!!
- Vos éventuels conseils 

Merci d'avance 

[Adrien]

Coucou tout le monde,

Bon voilà "le soucis" que j'ai en ce moment :

- j'ai un S2R 800 dark depuis Septembre 07 ( occasion / 1ere moto ) avec juste quelques petites modifs : ligne complète Spark ( supp couscoussière )
- j'ai fait 6000 bornes avec depuis que je l'ai, et j'avoue qu'aujourd'hui je me sens un peu lassé ... j'ai envie de plus  , et surtout l'avoir neuve !! enfin ma 1ère moto a moiiiiiii 

Après avoir longtemps hésité à passer sur une "sportive" ( j'avoue avoir un faible pour la 848 ), je me résigne / décide à rester sur un roadster. J'ai regardé un peu ce que je pouvais trouver sur le marché, et qui me plaît :

- Speed ( que j'ai essayé = vraiment belle moto, mais un tit manque de sensation je trouve... )
- Buell XB12S = look terrible, j'aime beaucoup = pas encore essayée
- S4RS = mon coup de coeur  = seul hic ( pas des moindres d'ailleurs : le prix !!!!!!!!  15.000 euros / 15565 pour la version tricolore que j'aime bcp  / d'ailleurs elle est magnifique la tienne 7677magali !!!  ).
Mais bon, je passe demain voir Ducati store paris et je lui montre mon S2R pour l'éventuelle reprise et j'vais voir ce qu'il me propose...

Ce que je souhaiterai, c'est d'avoir votre sentiment sur :

- Les motos "Présélectionnées"
- Le S4Rs bien sur, et sur le passage de la mienne à ce nouveau monstre !!!
- Vos éventuels conseils 

Merci d'avance 

Tu l'a acheté chez YE Motori ton dark ?

[tsi]

Ouep, chez Eddy 

[Adrien]

Putain c'est le mien, ma toute première moto, je voulais la récupérer, tu la fais à combien ?

[Math916]

Un S4RS aprés seulement 6000km sur un 800, va falloir y aller en douceur quand même... 

[tsi]

Putain c'est le mien, ma toute première moto, je voulais la récupérer, tu la fais à combien ?

J'me rappelle plus du nom de l'ancien proprio, mais oué c'est peut être la tienne 

Attends j'te mets des photos :





Avec un pet sur le réservoir ( tombée a l'arret      )

J'ai changé les rétros, clignos arrière, et les pots bien sur 

[Adrien]

 

Ben si tu es bien du 94 et dans la télé (c'est comme ça que tu as été décrit par Eddie) alors c'est toi et ile me faut cette moto

[tsi]

Ben si tu es bien du 94 et dans la télé (c'est comme ça que tu as été décrit par Eddie) alors c'est toi et ile me faut cette moto

Nop, pas dans le 94, et pas dans la télé   

95 et dans la pub    / maintenant si elle t'intéresse, tiens moi au jus par mp afin de ne pas pourrir le sujet 

[tomducat]

Franchement prend un s4rs.

mais ne l'achete surtout pas neuf , on en trouve des quaqi- neufs, des fois avec plein d'accessoires comme la ligne complete ..... a presque 10000 euros.

Vu la décote de la bete , y'a moyen de s'acheter un s4rs tres peu kilométré pour le prix d'un s2r 1000 neuf. 

Quant a ton s2r , tu demandes combien le Ducati store t'en donne , et tu le refourgue a Adrien au meme prix , et le tour est joué.

[nerick]

tsi => un autre critère à prendre en considération, c'est le coup de l'assurance. Je suis passé quasiment du simple au double quand je suis passé de mon ancien 800 S2R à mon S4R...  Je ne sais pas si les tarifs assurance sont les mêmes entre un S4R et un S4Rs

[tsi]

Franchement prend un s4rs.

mais ne l'achete surtout pas neuf , on en trouve des quaqi- neufs, des fois avec plein d'accessoires comme la ligne complete ..... a presque 10000 euros.

Vu la décote de la bete , y'a moyen de s'acheter un s4rs tres peu kilométré pour le prix d'un s2r 1000 neuf. 

Quant a ton s2r , tu demandes combien le Ducati store t'en donne , et tu le refourgue a Adrien au meme prix , et le tour est joué.

  oué j'ai regardé sur les occasions, c'est vrai que la décote est impressionnante !!!! Mais comprends moi, ce sera ma 1ère neuve    . Pour moi ça représente beaucoup, et je ne pense pas changer d'avis 

Et oui sur le prix de ma S2R, je vois ça demain avec le ducati store avec Guillaume, et après je pourrais en dire plus a Adrien 

tsi => un autre critère à prendre en considération, c'est le coup de l'assurance. Je suis passé quasiment du simple au double quand je suis passé de mon ancien 800 S2R à mon S4R...  Je ne sais pas si les tarifs assurance sont les mêmes entre un S4R et un S4Rs

Ouep il faut que je commence a me renseigner la dessus aussi 

[HelloDesmo]

Salut à tous,

Je voulais savoir, le S4RS Tricolore c'est une série limité ou pas ? J'ai cru voir cela quelque part mais j'en suis pas sûr.

Si c'est bien le cas, jusque quelle période peut on en commander ?

Merci A+

[bostrom]

Oui oui serie limitée et numeroté meme il me semble

[7677magali]

Hélas numérotée aux USA mais pas chez nous......

Mais il me semble que c'est une série limitée........

[HelloDesmo]

Ok merci ...

... mais donc limitée dans le temps ? ( millésime 2008 ) ... en nombre ( si N° aux USA ) ?

A+

[bulfire]

Un S4RS aprés seulement 6000km sur un 800, va falloir y aller en douceur quand même... 

+1
avec aussi peu de borne et une utilisation à tous les coups parisiennes de la moto, ça me parait pas du tout bon pour passer au S4RS, sans compter que tu n'as rien du voir de la 800 entre 2 virolos là ou la puissance du 800 est largement suffisante , contrairement au long boulevard de la capitale

perso j'attendrais d'avoir de l'expérience car là avec que de la ville à tous les coups, le S4RS ça sert à rien, à part frimer
sans compter que son frein avant maousse costaud est un inconvénient pour cette usage particulier 

[le_koala]

Dites, une Tite Question 

Depuis que j'ai mis ma ligne complete TERMIGNONI, la Puce et la boite a air qui vas bien 

J'ai remarqué un truc.... ca pousse plus fort qu'avant....  non, c'est pas ca ma question....

en fait, maintenant apres avoir roulé quelques bonnes minutes, est que j'arrête la bécane, je tourne la clé sur OFF voir même direct sur "Bloquage Guidon" (attention pas sur feu parking hein ! ), ben j'ai mon Phare avant qui reste allumé encore presque 10 sec  !!!!!     

Dites moi si vous avez le même "SOUCIS" (appelons ca un soucis... meme si il y a bien plus grave que ca...)

Merci !

[7677magali]

C'est normal la mienne aussi le fait, il parait que dans d'autres pays c'est obligatoire dc il ont laissé ça pour la France aussi.....

[7677magali]

Ok merci ...

... mais donc limitée dans le temps ? ( millésime 2008 ) ... en nombre ( si N° aux USA ) ?

A+

Aucune idée si c'est limité ds le temps ou en quantité........faudrait demander à un DS eux doivent savoir

[Prowler]

Un S4RS aprés seulement 6000km sur un 800, va falloir y aller en douceur quand même... 

avec aussi peu de borne et une utilisation à tous les coups parisiennes de la moto, ça me parait pas du tout bon pour passer au S4RS

Sur que si c'est 6000km de région parisienne, ça vaut à peu près zéro comme expérience... à part pour ce qui est de rouler entre 2 files de caisses.
Perso, j'ai fait 20000km en SV650, 34000km en Raptor 650, 33000km en Monster 1000 avant de passer au S4R998... qui finallement est trop puissant pour ce que j'en fais et m'a demandé plusiers miliers de km d'adaptation pour le freinage et la frein moteur quelque peu absent.

[HelloDesmo]

Et concernant 2009 ? Le S4RS ça va donner quoi d'après vous ?

[Ryccou]

J'ai mon joint SPY du fourreau gauche qui laisse couler un peu d'huile... pile quand la garantie des 2 ans vient de se terminer ...

Vous avez déjà eu un souci similaire ? Le remplacement du joint est urgent ?