Sujet: Topic officiel du Monster S4RS

[5sur5]

J'avais des PP sur la s4rs et je viens de mettre des dunlop qualifier rr,   et je ne suis pas mécontent de m'ettre débarassé des michelins qui certes, ont un bon grip  même froid, mais engendre trops de comportements bizarre du chassis comme par exemple la moto qui se balance en ligne droit si on roule sur une bande.
Avec les dunlop, elle reste bien stable,  et  on sent mieux la route,  je retouve des sensations que j'avais perdus  et  le plaisir de conduire.
par contre avec les qualifier, il n'y a pas a forcer  pour mettre sur l'angle ( même neufs ) , comme avec les pp, mais au moins sa reste stable.
Sinon, pour toi,  Adrien du forum  SxR a essayé des michelin road truc et a priori, sa fait une moto dure à pencher, si c'est ce que tu cherches.
Sinon si  tu veux plus de stabilité , tu mes un 190 à l'arrière.

[monster666]

J'avais des PP sur la s4rs et je viens de mettre des dunlop qualifier rr,   et je ne suis pas mécontent de m'ettre débarassé des michelins qui certes, ont un bon grip  même froid, mais engendre trops de comportements bizarre du chassis comme par exemple la moto qui se balance en ligne droit si on roule sur une bande.
Avec les dunlop, elle reste bien stable,  et  on sent mieux la route,  je retouve des sensations que j'avais perdus  et  le plaisir de conduire.
par contre avec les qualifier, il n'y a pas a forcer  pour mettre sur l'angle ( même neufs ) , comme avec les pp, mais au moins sa reste stable.
Sinon, pour toi,  Adrien du forum  SxR a essayé des michelin road truc et a priori, sa fait une moto dure à pencher, si c'est ce que tu cherches.
Sinon si  tu veux plus de stabilité , tu mes un 190 à l'arrière.

stablité avec un 190 .. oui et non ... pour coucher la machine .. c'est pas le top avec un 190 ...
le 180 est parfois même sur dimensionné sur une moto .

apres, l'histoire des bandes blanches, la moto qui se dandine ... ba j'ai deja vecu cela que ce soit avec des Mich , des Pirell ou encore les Brid ... ( en gros  faut eviter les bandes blanches )

[pierrot S2R1000]

Je pense également que tout motard a eu une voir beaucoup de glissouille de l'arrière quelque soit la marque pour une bande au sol, .... et quelque soit la machine aussi

Après on m'a toujours dit que d'augmenter la largeur du pneu arrière est au détrient de la maniabilité ?? non ??

[monster666]

Je pense également que tout motard a eu une voir beaucoup de glissouille de l'arrière quelque soit la marque pour une bande au sol, .... et quelque soit la machine aussi

Après on m'a toujours dit que d'augmenter la largeur du pneu arrière est au détrient de la maniabilité ?? non ??

comme je l'avais dit .. plus c'est gros ...moins ça couche ...( enfin c'est façon de dire !)

bonne journée a tous !

[ducatman31]

le 190 passe pas avec le bras du ou des SXR

[-Will-]

le 190 passe pas avec le bras du ou des SXR

Si si ça passe... j'ai un pote qui en a un de 190 sur son S4R 

Bon par contre l'intérêt est plus que limité hein 

[Cobra]

à part à la terrasse des café   

[5sur5]

Je pense également que tout motard a eu une voir beaucoup de glissouille de l'arrière quelque soit la marque pour une bande au sol, .... et quelque soit la machine aussi

Après on m'a toujours dit que d'augmenter la largeur du pneu arrière est au détrient de la maniabilité ?? non ??

ce n'est pas une histoire de glissouille, c'est le fait que la moto tangente lorsque l'on roule sur une bande ou autre défaut de la route avec les pp.
et c'est dû a la conception carcasse souple des pilot power. Sa va pas du tout avec le chassis des monster. avec les qualifier, aucun problème, je retrouve un comportement sain du chassis et la moto ne dance plus.

pour la taille oui c'est le but, peronnelement je trouve que ma moto se couche trops facilement,  un 190 attenuerais ce problème en apportant une meilleure stabilité. je préfère une moto moins maniable qu'une moto qui tombe toute seule mais c'est histoire de goût. Donc 190 ou pneus a profil plat, mais j'aimes pas.

Normalement ja'aurais dû avoir des 190 qualifier à l'arrière mais le type s'est gourré à la pose,  il m'a mis un 180 . Sinon je vous aurrais dis mes impressions.

[ducatman31]

bonjours
je cherche les ref des boîtier ducati perf sur la ligne 148cv et la demi ligne

j ai trouver ça référence 96517906B mes je sais pas a quoi cela correspond 

[monster666]

Je pense également que tout motard a eu une voir beaucoup de glissouille de l'arrière quelque soit la marque pour une bande au sol, .... et quelque soit la machine aussi

Après on m'a toujours dit que d'augmenter la largeur du pneu arrière est au détrient de la maniabilité ?? non ??

ce n'est pas une histoire de glissouille, c'est le fait que la moto tangente lorsque l'on roule sur une bande ou autre défaut de la route avec les pp.
et c'est dû a la conception carcasse souple des pilot power. Sa va pas du tout avec le chassis des monster. avec les qualifier, aucun problème, je retrouve un comportement sain du chassis et la moto ne dance plus.

pour la taille oui c'est le but, peronnelement je trouve que ma moto se couche trops facilement,  un 190 attenuerais ce problème en apportant une meilleure stabilité. je préfère une moto moins maniable qu'une moto qui tombe toute seule mais c'est histoire de goût. Donc 190 ou pneus a profil plat, mais j'aimes pas.

Normalement ja'aurais dû avoir des 190 qualifier à l'arrière mais le type s'est gourré à la pose,  il m'a mis un 180 . Sinon je vous aurrais dis mes impressions.

que la moto couche " facilement" , on va dire que c'est plus ou moins normal pour un roadster apres de la à en imcriminé les pneus exclusivement ..je truove ça bizarre .... j'ai eu l'ocaz de rouler avec des Mich PP ...et bas franchement, virolos ou pas ... route + ou - degr&dée ..j'ai pas trouvé de défaut a ce pneu ....

maintenant , si le monster te semble trop facile en conduite, peut etre devrais tu essayé un 848 voir un 1098 ?

[monster666]

bonjours
je cherche les ref des boîtier ducati perf sur la ligne 148cv et la demi ligne

j ai trouver ça référence 96517906B mes je sais pas a quoi cela correspond 

c'est bien un boitier perf pour ligne termi + Filtre  air ... mais je crois savoir qu'il y a 2 version de boitier ...
à vérifier aupres d'un concess au pire ...

[HelloDesmo]

Pour mon prochain choix de pneus je pense à des Diablo ROSSO, mais je poserai un 190 à l'arrière, j'ai envie de faire le test.
Je reviendrai au 180 ensuite si cela ne me convient pas.
Mais je me dis qu'avec le kit 148cv qui est en attente de pose ( en fin de rodage ) un pneu un poil plus large ( malgré une perte de "legèreté" dans le chassis ) peut être une bonne chose non ?
Après je pense que c'est une question d'habitude. A essayer en tout cas.

[monster666]

Pour mon prochain choix de pneus je pense à des Diablo ROSSO, mais je poserai un 190 à l'arrière, j'ai envie de faire le test.
Je reviendrai au 180 ensuite si cela ne me convient pas.
Mais je me dis qu'avec le kit 148cv qui est en attente de pose ( en fin de rodage ) un pneu un poil plus large ( malgré une perte de "legèreté" dans le chassis ) peut être une bonne chose non ?
Après je pense que c'est une question d'habitude. A essayer en tout cas.

je pense personnellement qu' un 180 doit largement suffire .. quand tu vois qu'on monte du 180 sur un S2R 800 , c'est deja sur dimensionné ...
après rien ne t'empeche de faire le test et de nous dire .... 

[5sur5]

que la moto couche " facilement" , on va dire que c'est plus ou moins normal pour un roadster apres de la à en imcriminé les pneus exclusivement ..je truove ça bizarre .... j'ai eu l'ocaz de rouler avec des Mich PP ...et bas franchement, virolos ou pas ... route + ou - degr&dée ..j'ai pas trouvé de défaut a ce pneu ....

maintenant , si le monster te semble trop facile en conduite, peut etre devrais tu essayé un 848 voir un 1098 ?

tu déformes ce que je dis. la seule critique est sur le fait que les pp engendrent des instabilités et comportement pas top du chassis.
il y a déjà eu un topic la-dessus;, il en résulte que les pp c'est de la daube.
Mais si ils te conviennent tant mieux

[ducatman31]

bonjours
je cherche les ref des boîtier ducati perf sur la ligne 148cv et la demi ligne

j ai trouver ça référence 96517906B mes je sais pas a quoi cela correspond 

c'est bien un boitier perf pour ligne termi + Filtre  air ... mais je crois savoir qu'il y a 2 version de boitier ...
à vérifier aupres d'un concess au pire ...

ligne 148CV ou demi ligne j ai un doute 

[monster666]

que la moto couche " facilement" , on va dire que c'est plus ou moins normal pour un roadster apres de la à en imcriminé les pneus exclusivement ..je truove ça bizarre .... j'ai eu l'ocaz de rouler avec des Mich PP ...et bas franchement, virolos ou pas ... route + ou - degr&dée ..j'ai pas trouvé de défaut a ce pneu ....

maintenant , si le monster te semble trop facile en conduite, peut etre devrais tu essayé un 848 voir un 1098 ?

tu déformes ce que je dis. la seule critique est sur le fait que les pp engendrent des instabilités et comportement pas top du chassis.
il y a déjà eu un topic la-dessus;, il en résulte que les pp c'est de la daube.
Mais si ils te conviennent tant mieux

Mich PP , non merci ..pour l'instant j'ai du BT14 ( comme ecrit precedement) dont je ne suis pas satisfait.....et la prochaine monte sera du Diablo Rosso ou  un truc dans le genre ... 

[Cobra]

bonjours
je cherche les ref des boîtier ducati perf sur la ligne 148cv et la demi ligne

j ai trouver ça référence 96517906B mes je sais pas a quoi cela correspond 

cherche la dedans :

http://www.motamaro.com/Doc/Precario20070715.pdf

il doit y etre vers la page 192 

[xelakite]

Salut à tous,
 
   Je voulais savoir si la S4RS tricolore était une série limitée numérotée ?
Si oui pensez vous qu'elle gardera une bonne côte ces prochaines années ?
Enfin, en cette fin d'année à combien peux t'on esperé negocier un tel model en concession ?

Merci.

[Prowler]

pensez vous qu'elle gardera une bonne côte ces prochaines années ?

Non. 

Ou alors, si tu la mets sous cloche et que t'y touches pas pendant 20 ans... et encore, dans 20 ans on aura peut-être plus de pétrole à lui filer pour la faire rouler. 

[HelloDesmo]

Salut à tous,
 
   Je voulais savoir si la S4RS tricolore était une série limitée numérotée ?

Limitée ? oui
Numérotée ? Apparemment pas en France.

Si oui pensez vous qu'elle gardera une bonne côte ces prochaines années ?

Autant qu'une D16 ! En gros ... non

Enfin, en cette fin d'année à combien peux t'on esperé negocier un tel model en concession ?

Regardes ici :

http://www.leboncoin.fr/vi/29148386.htm?ca=22_s

C'est une très belle moto mais il ne faut pas l'acheter pour déjà penser à la revendre, en tout cas elle aura certainement l'avantage d'être beaucoup plus rare que des S4RS standards.

C'est une "édition finale" du monster tel qu'on le connaissait et qui plus est avec le model le plus haut de gamme.

Elle est interressante pour un fan de Ducati ( collectionneur si on peut dire ) car elle annonce une année charnière pour la marque.
- Nouveau logo
- Nouveau design

Une clef de contact Ducati n'ornera plus jamais ce logo qu'on adorait tous.

Moi si j'ai choisi cette version c'est pour la conserver.

[tomducat]

Non :

_ soit c'est le logo qu'on adorait tous qui n'ornera plus jamais la clé  de contact Ducati

_ soit la clé n'arborera plus jamais ce beau logo 

Mais je suis d'accord avec ce que tu voulais dire   

[nordlead75]

connaissez vous le nombre de production des s4rs ?
personnellement j'ai une S4RS blanc perl et je pensais que c'etait un model peut fabriquer

auriez vous une info ?

merci et bonne journée à tous

[5sur5]

je connais pas les chiffres, mais à mon avis, la blanche est celle que l'on trouve en plus grand nombre,  ensuite la rouge et la noire.
tout le monde l'a acheté en blanc ou presque.

[7677magali]

C'est clair qu'une moto ne sera jamais un investissement à long terme......
Je pense que c'est un modèle à garder pour ceux qui le peuvent!!!!

[xelakite]

  Il est claire que la moto n'est pas un investissement, mais il y a des modèles avec une "décote" plus ou mons rapide et surtout à plus long terme une reprise de valeur eventuelle .. Je pense que les premières 916 ont atteint leur côte plancher et ne perdront plus.
 
  Concernant la Tricolore, je la trouve magnifique et je pense comme le dit plus haut notre ami, qu'elle marque la fiin d'une époque et reprèsente l'ultime aboutissement des mostros.
  J'ai eu le premier modèle 1993 à carbu et c'est vrai qu'il me plairait d'avoir le dernier à coté de ma 851...

   Au niveau tarif maintenant il semble comme le montre l'annonce du bon coin que certaines concessions veulent bien faire de bonne ristournes !? 13300 vs 15500 c'est pas mal... C'est un fait isolé ou d'autres en France feraient de même ?
  J'habite en Guadeloupe et le cons du coin l'affige à 17000 !!!!   Alors à 13300 je signe de suite...
Merci pour les infos.
ALEX

[HelloDesmo]

Non :

_ soit c'est le logo qu'on adorait tous qui n'ornera plus jamais la clé  de contact Ducati

_ soit la clé n'arborera plus jamais ce beau logo 

Mais je suis d'accord avec ce que tu voulais dire   

heuuuu t'es d'accord quand même !???

 

 

[HelloDesmo]

  Il est claire que la moto n'est pas un investissement, mais il y a des modèles avec une "décote" plus ou mons rapide et surtout à plus long terme une reprise de valeur eventuelle .. Je pense que les premières 916 ont atteint leur côte plancher et ne perdront plus.
 
  Concernant la Tricolore, je la trouve magnifique et je pense comme le dit plus haut notre ami, qu'elle marque la fiin d'une époque et reprèsente l'ultime aboutissement des mostros.
  J'ai eu le premier modèle 1993 à carbu et c'est vrai qu'il me plairait d'avoir le dernier à coté de ma 851...

   Au niveau tarif maintenant il semble comme le montre l'annonce du bon coin que certaines concessions veulent bien faire de bonne ristournes !? 13300 vs 15500 c'est pas mal... C'est un fait isolé ou d'autres en France feraient de même ?
  J'habite en Guadeloupe et le cons du coin l'affige à 17000 !!!!   Alors à 13300 je signe de suite...
Merci pour les infos.
ALEX

Tu ne crois pas si bien dire car JE VEUX une machine de la trempe d'une 916, cette ligne est unique !!    J'adore !
Je pense m'orienter d'ici peu vers une 996 ou 998 en version spéciale ... R ou Réplica. Je ne sais pas si cela se trouve en état neuf de nos jours !?

[pierrot S2R1000]

Ici à Montpellier, le concessionnaire affiche des S4R à 10.990 euros neuve !! les S à 12.900 après nego, ...
je me tate de plus en plus a laisser mon S2R1000 pour me faire la meme prepa sur un S4R(S), bracelets, carbone, etc ...
decision que je prendrais à l'arrivée de la streetfighter en concession, ça permet de negocier un poil plus qd il y a la remplacante ! 

[JuLieN_S4RS]

Salut à tous,
Voici les quelques modifs de mon S4R S...



A venir... amortisseur de direction DP...
 

[domi17]

il y a une S4RS tricolore neuve chez le DS Paris avenue de la grande armée si cele vous interesse