Sujet: Topic officiel du Monster S4RS

[Cedrik]

ce jour la Pierrot était garé sur l'emplacement des Harleys  c'est pour ca qu'il y a une fuite par terre 

[-Will-]

Tout le temps : j'ai une p'tite salope qui marque son territoire à chaque arrèt. 

Ca me rassure !

C'est bien ça fait perdurer le mythe de la Ducati pas fiable... 

[pierrot S2R1000]

Oui d'ailleurs ce jour là les Harley en ont pris pour leur grade !! 
 
Bref, tout ça pour dire que j'aime rouler sur mon S4R qd il est propre 

[bearnais]

Oui d'ailleurs ce jour là les Harley en ont pris pour leur grade !! 
 
Bref, tout ça pour dire que j'aime rouler sur mon S4R qd il est propre 

je suis d accord avec toi Pierrot, c est tjrs cool de rouler avec une brele nickel 

[Ricoux]

Oui d'ailleurs ce jour là les Harley en ont pris pour leur grade !! 
 
Bref, tout ça pour dire que j'aime rouler sur mon S4R qd il est propre 

je suis d accord avec toi Pierrot, c est tjrs cool de rouler avec une brele nickel 

C'est comme une femme, c'est mieux quand c'est Nickel 

[Glotton]

Tout le temps : j'ai une p'tite salope qui marque son territoire à chaque arrèt. 

et même dans mon salon bordel ! 
là on voit pas, mais la seule qui fuyait dans mon salon, c'était bien le S4R
(et pas l'tuono, pas le raptor, pas le 998R  )


sans parler des pannes d'essence de la prowlobylette en plein marais salants
(remplissage avé le ptit sac plasticcc')

[stef s4r]

toutes des cochones ces ducat ! 

[HelloDesmo]

Je met mon grain de sel aussi...

J'ai eu une première S4RS que je n'ai pas gardé car je ne retrouvais pas les sensations du D4. Je parle bien de sensations, pas de puissance.
Le T4 pousse trés fort mais d'une façon plus diluée et domestiquée. Le D4 offre du couple plus tôt et pousse plus rugeusement.
C'est flagrant en passant d'une S4 à un S4RS.

Un an plus tôt je roulais en S4R. Je n'ai pas trop accroché avec ce moteur, tout comme avec le moteur du 996 que je trouvais rempli partout mais trop inerte.

J'ai racheté une S4RS pour son coté souple, agréable et fiable du T4.

En revanche le S4 me laisse un excellent souvenir.

Il paraitrait que le S4RS avec le kit Ducati Perf grosse ligne redeviendrait proche du gros couple d'un D4...

A+

Excuses moi mais ton grain de sel me laisse comme un goût amer ...

Le D4 c'est bien le desmoquattro, le moteur du 996 entre autre ?
J'avais avant un S4R 996 et j'ai aujourd'hui un S4RS avec le Kit DP, et je comprends pas ce que tu racontes 
J'ai de plus failli acheter un S4 ( que j'ai bien entendu essayé ) pour remplacer mon 900ie il y a quelques années.
Je pense avoir fait un peu le tour de la question et je trouve ce S4 un peu poussif par rapport au 996.
Je suis d'accord sur un seul point, le T4 est effectivement bien différent du D4 dans son comportement.

[-Will-]

En gros ce qu'il veut dire, c'est que plus tu prends un vieux moteur 4 soupapes/cyl chez Ducati, plus tu as de caractère.
On ne parle pas de puissance... mais de la façon dont elle est rendue.

Le 996 envoi du gros par rapport au 916, mais sera plus doux à l'utilisation selon lui.
Même principe entre le 998 et le 996.
C'est juste qu'avec l'évolution Ducati recherche des moteurs de plus en plus facilement exploitables.
(enfin, je me comprend... parceque exploiter correctement 100cv c'est déjà pas donné à tout le monde  )

[Prowler]

sans parler des pannes d'essence de la prowlobylette en plein marais salants

J'suis rassuré maintenant... on tombera en panne tous les deux !!! 

[Glotton]

 

j'enroule moi mssieur, j'enroule ... j'consomme surement moins que
les gorets d'essoreur 

 

[pierrot S2R1000]

c'est vrai que le 998 c'est plus aseptisé, simple en utilisation, moins cogneur etc ...

[yepes]

désolé je ne suis pas trop dans le sujet là!!
néanmoins, j'ai une petite question enfin problème.ca fait 1 mois que j'ai mon s4rs et il mais arriver( à 4-5 reprise ) qu'elle me fasse un truc bizarre comme si le moteur toquait  "clac- clac" , toujours à faible allure, rien à voir avec du sous régime.
quelqu'un peu m'éclairer, ou a déja ressenti la meme chose.
merci

[pierrot S2R1000]

A quel niveau ton probleme ??
genre gros clong au niveau au dessus moteur - retour d'admission ??
genre clac clac - enbrayage qui fait trop de bruit
genre dans le moteur - mes AAC vont se barrer !! ?? 
Precise un peu c'est flou, ...

[yepes]

je pense plutot au retour d'admission.

[pierrot S2R1000]

J'ai souvent ça aussi, c'est normal, t'inquiete pas, .... compression oblige ....

[yepes]

ok merci 
ca ma fait ca sur 2 jours et sinon rien donc ca ma surpris.
tu me rassure

[Glotton]

Alors, qui a les réglages d'origine des suspensions du S4RS, hein ?

Moi ! 

alors, après double vérification sur les 2 détentes et les 2 compressions,
calmement, sans forcer :

Détente droite : 27 clics en tout
Détente gauche : 25 clics en tout

Compression droite : 31 clics en tout
Compression gauche : 32 clics en tout

ça commence bien ...

donc j'en déduis que les pré-réglages usines (Ohlins et/ou Ducati) sont
hyper top pro (c'était pas ça chez aprilia, les détentes et compressions
étaient égales en nb de clics et en réglages sur les 2 tubes)

jvais faire une bouillie de réglage   
ça sera pas pire que d'origine

[monster666]

J'ai souvent ça aussi, c'est normal, t'inquiete pas, .... compression oblige ....

compression ? je pense pas ...
sonde lambda = foutoire ...

apres pose du boitier DP, tu as plus ces soucis .

[pierrot S2R1000]

Oui pour être precis le réglage est un peu trop pauvre donc ça pete de temps en temps, ... surtout avec un filtre d'origone qui bloque un max l'admission, mais rien de grave si tu es en config d'origine
la pose du kit DP enleve le probleme c'est certain mais je voulaius dire que c'est pas allarmant c'est "presque" normal 

[yepes]

ok merci

[tomducat]

Voici une préparation sur base S4RS tricolore , la majorité des pieces sont de marque Motocorse ou Rizoma :





En détail ici : http://www.akrobike.com/galerie/disp_serie.php?id_album=133&offset=0

perso , je trouve qu'on a beau lui mettre des milliers d'euros de matos, cette S4Rs tricolore reste la moins jolie des S4RS .

[Prowler]

... cette S4Rs tricolore reste la moins jolie des S4RS.

La moins jolie, je ne sais pas, mais celle-ci est particulièrement moche avec ces équipements bling-bling à souhait !
La peinture/anodisation jaune-doré-chiasse de pigeons des cale-pieds, platines, T de fourche, cache-alternateur et du bras oscillant (Edit : c'est du magnésium : ben c'est hideux quand même j'trouve) est à vomir.
Les silencieux s'ils iraient bien sur une Sport Classic déparent un peu sur un Monster.
La série de merdouilles inutiles rouges (bouchons de cadre, durites silicone, visserie,...) fait kitch.
La selle, on croirait un pouf de salon.

Les seules pièce que je laisseraient sur une telle brèle, c'est le bec de canard en carbone et la ligne d'échappement (mais avec d'autres silencieux). Le reste, poubelle, l'origine est moins moche.

[Prowler]

Waow, la méthode de porcasse pour bien arracher un faisceau électrique ! 

[Glotton]

Ouais....c laid tout ce jaune chiasseux


Moi j'me d'mande si je peux pas démonter mes tubes Ho ! Linss !
et les faire repeindre couleur cadre-jantes....ça le ferait ptet...homogène...
mais les tubes ca mange sévère sur route, et j'vois pas comment on
peut faire une peinture epoxy sur des tubes de fourche...c'est pas
possible de les passer au four j'dirais, un avis ?

sinon
le reste de la trico d'origine est pas mal j'trouve, toujours moins moche qu'une S4RS rouge  
(une noire par contre  )

[tomducat]

Prwoler tu reproches tout le temps aux gens de monter de la piece Rizoma et Ducati Perf , et quand on en trouve 1 qui fait différent , tu le démontes encore plus 

faut dire que payer pour des pieces comme ça , faut vraiment etre fou 

[-Will-]

@ Glotton : Les tubes tu peux les faire anodiser d'une autre couleur... ou bien les reteindre couleur alu.

[Prowler]

Prwoler tu reproches tout le temps aux gens de monter de la piece Rizoma et Ducati Perf , et quand on en trouve 1 qui fait différent , tu le démontes encore plus 

La marque ou le prix sur l'étiquette n'est pas gage de bon gout.

Rizoma, je trouve que c'est de la merde vendue au prix de l'or.
Ducati Perf', c'est généralement pas de la trop mauvaise came, mais absolument pas original (alors quand on veut personaliser sa meule pour faire différent... bof).

La franchement, désolé, je trouve ça too much. C'est un vrai catalogue (peu importe la marque) c'te meule. C'est une brèle pour Mister T et ses 15kg de babioles autour du cou  

[Glotton]

@ Glotton : Les tubes tu peux les faire anodiser d'une autre couleur... ou bien les reteindre couleur alu.

ça pourrait *très fortement ressembler* à la couleur du cadre sans abimer les tubes ?

'tain ca serait bien

[Adrien]

Prwoler tu reproches tout le temps aux gens de monter de la piece Rizoma et Ducati Perf , et quand on en trouve 1 qui fait différent , tu le démontes encore plus 

Rizoma, je trouve que c'est de la merde vendue au prix de l'or.

L'exception qui confirme la règle : les commandes reculées pour SxR, tout simplement magnifiques (surtout avec les talonettes en carbone) :p