Auteur Sujet: Topic officiel du Monster S4RS (Lu 1105401 fois)

748R · « **Réponse #2970 le:** 17 août 2009, 16H 29mn 30s »

Krr krr krr

7677magali · « **Réponse #2971 le:** 19 août 2009, 08H 21mn 31s »

Tiens un léger pb que je rencontre avec mon S4RS.

Quand j'arrête le moteur et que je veux redémarrer 5-10 minutes après la moto a vraiment du mal, je dois m'y reprendre à plusieurs fois pour qu'elle se lance. Par contre à froid elle démarre nickel.

Quelqu'un sait il d'où cela peut venir et comment y remedier?

stef s4r · « **Réponse #2972 le:** 19 août 2009, 08H 35mn 58s »

un pti coup de starter et tu le vire dès que c'est demaré

Prowler · « **Réponse #2973 le:** 19 août 2009, 08H 50mn 53s »

Citation de: stef s4r le 19 août 2009, 08H 35mn 58s

un pti coup de starter et tu le vire dès que c'est demaré

Ah ah !
Y'a PAS de starter sur un S4RS.

Glotton · « **Réponse #2974 le:** 19 août 2009, 09H 42mn 15s »

J'ai "presque" le même pb 7677magali : elle démarre impec à froid,
et est plus hésitante à chaud...mais démarre toujours, j'ai pas à insister
x fois

7677magali · « **Réponse #2975 le:** 19 août 2009, 11H 03mn 45s »

Ah bon ben c'est peut être moi qui suis un peu trop impatiente......

et si on accélère quand elle est en train d'essayer de se lancer ça donne quoi???

on bousille tout?????

j'ai jamais osé le faire.........

Glotton · « **Réponse #2976 le:** 19 août 2009, 11H 15mn 17s »

Moi la mienne me donne l'impression que le démarreur est un gros feignant...
Ça tourne douuuuuuuuuuuucement...
(mais bon, vu les gamelles)

7677magali · « **Réponse #2977 le:** 19 août 2009, 11H 32mn 41s »

Bon ben je suis rassurée alors, je vais pas chercher plus loin vu qu'au final elle démarre c'est tout ce que je lui demande........

748R · « **Réponse #2978 le:** 19 août 2009, 12H 32mn 36s »

Déjà, pour démarrer et en toutes occasions, pressez le levier d'embrayage contre la poignée, ça soulagera l'effort du démarreur (moins de pièces en mouvement à faire tourner).

A chaud (puisque vous n'avez pas de problème à froid), les moteurs ont souvent besoin d'un petit coup de gaz pour démarrer (à froid, c'est un filet de gaz si le petit bouton magique existe toujours sur ces motos modernes, mais pas de starter efectivement).
Dès que c'est parti, dans lous les cas, l'injection gère (c'est beau le progrès).
Petit coup de gaz ne veut pas dire énorme broooap bien sûr.

Glotton · « **Réponse #2979 le:** 19 août 2009, 13H 19mn 59s »

mouais...
pour le débrayage, c gentil...mais je pratique depuis longtemps sur auto et moto
pour le coup de gaz, ya des brêlent qui acceptent PAS

Adrien · « **Réponse #2980 le:** 19 août 2009, 14H 14mn 16s »

Citation de: 7677magali le 19 août 2009, 11H 32mn 41s

Bon ben je suis rassurée alors, je vais pas chercher plus loin vu qu'au final elle démarre c'est tout ce que je lui demande........

Ben à ta place, je serais pas si optimiste : à mon avis, c'est le début des emmerdes

Je t'en débarrasse pour 500€

7677magali · « **Réponse #2981 le:** 19 août 2009, 15H 31mn 56s »

Glotton · « **Réponse #2982 le:** 24 août 2009, 14H 38mn 31s »

Yen a bcp qui voient la tempé de leur S4R monter à 110°C ?

Prowler · « **Réponse #2983 le:** 24 août 2009, 14H 55mn 15s »

Petit joueur, 115°C !

http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?option=com_jfusion&Itemid=5&topic=32731.0

Glotton · « **Réponse #2984 le:** 24 août 2009, 18H 27mn 30s »

stef s4r · « **Réponse #2985 le:** 24 août 2009, 18H 37mn 53s »

no stress ! rien d'alarmant cette T°

normal avec la T° exterieure et si le moulin tourne avec une petite viitesse de roulage

Glotton · « **Réponse #2986 le:** 24 août 2009, 21H 46mn 44s »

okaille, thx Stef
je ferai gaffe quand même...là, en ardèche, sur cette pà@ùµù% de route d'Alès, il devait faire pas loin de 38°,
et mes jambes me cramaient...
faut quand même que je m'assure que les ve,tilos déclenchent, pour avoir l'esprit serein

pierrot S2R1000 · « **Réponse #2987 le:** 25 août 2009, 16H 14mn 31s »

Bon ça y es mon S4R a fait le voyage Montpellier / La rochelle (Un bon 600 km) sans encombre, j'ai meme battu mon record avec un plein, ..... 210 km avec la réserve ..... bon limite stressé qd meme parce que 35 km sur la réserve ....
Mais sinon la titine a assurée, un regal, même sur autoroute, ...

ascefb · « **Réponse #2988 le:** 25 août 2009, 21H 12mn 34s »

Bonjour à tous

Me voilà heureux possesseur d’un s2r 1000 noir et bande blanche (après un 600 et 800), super bécane, bcp plaisir (vraie différence avec le 800).
Je l’ai acheté il y a un mois, à 2950 km, équipé notamment de la demi ligne termi ; et d’un amortisseur de direction ducati-gubellini.
Est-ce que qqn connaît ce truc ? j’ai l’impression que la moto est moins agile avec, mise sur l’angle moins vive, sans que je sache s’il sert vraiment (réglage à la position 4 sur 10). Je ne sais pas si c’est une question d’habitude et un gain de sécurité ou si je le revends.
Par ailleurs, j’ai acheté un autocollant protége-réservoir transparent à Andorre, pas cher, mais il s’est décollé dès le premier lavage. Du coup je me demande si cela est également vraiment obligatoire, je n’ai pas l’impression que mon blouson touche le réservoir--> vous en avez tous ? mauvaise expérience sans ?

Merci de vos réponses

ascefb · « **Réponse #2989 le:** 25 août 2009, 21H 16mn 35s »

désolé je me suis trompé de fil... s'adressait au SXR

HelloDesmo · « **Réponse #2990 le:** 25 août 2009, 21H 23mn 03s »

Salut,

Content pour ton acquisition mais ce n'est pas un S4RS !?
Tu n'es pas dans le bon sujet.

PS : Moi je n'ai pas de protection de réservoir et mon blouson touche le réservoir mais c'est pas grave, je préfère sans

Glotton · « **Réponse #2991 le:** 26 août 2009, 08H 27mn 50s »

Belle acquisition ascefb

Au fait, je me pose tj la question concernant la 1/2ligne termi (puce+pots+filtre)
et la full 50, vu que j'ai des sons de cloches très différent concernant cette dernière

Plusieurs personnes ont écrit/dit (dont le boss de Ducati Grenoble)
que la full n'avait pas d'intérêt (niveau perf) sur un S4R d'origine
"non revu", c'est à dire sans prépa moteur
Et d'autres que "cela n'avait rien à voir avec l'origine"

Les proprios confirment que sur le S4R on gagne quasi 1mkg avec la 50mm ?
Sinon, si la full n'apporte que de la puissance en "haut", c'est vrai que
pour la route

Prowler · « **Réponse #2992 le:** 26 août 2009, 08H 56mn 17s »

Citation de: kevin_hc le 26 août 2009, 08H 42mn 41s

Le mieux, c'est d'essayer.

T'as 2 clients pour ça en attente.

Glotton · « **Réponse #2993 le:** 26 août 2009, 09H 11mn 40s »

Citation de: Prowler le 26 août 2009, 08H 56mn 17s

Citation de: kevin_hc le 26 août 2009, 08H 42mn 41s
Le mieux, c'est d'essayer.

T'as 2 clients pour ça en attente.

J'osais pas en remettre une couche, mais puisque tu me tends la perche...
KEVIN EST ATTENDU AU PARLOIR pour essai "grosse ligne"

Glotton · « **Réponse #2994 le:** 26 août 2009, 09H 14mn 45s »

Citation de: kevin_hc le 26 août 2009, 08H 42mn 41s

http://www.ducatinewstoday.com/2009/03/modding-the-monster-part-i-the-work/

Le mec il l'a eu comme ça le S4R...il peut pas donner son avis sur la différence,
juste il redonne des chiffres...je me trompe ?

...pis il a fait installer un PC en plus

pierrot S2R1000 · « **Réponse #2995 le:** 26 août 2009, 09H 33mn 39s »

j'imagine pas le temps passé pour arriver au resultat !!

Glotton · « **Réponse #2996 le:** 26 août 2009, 10H 06mn 25s »

Citation de: kevin_hc le 26 août 2009, 09H 23mn 48s

Dimanche matin ? (si mes courroies sont changées samedi)

Si je suis pas en Bretagne ce WE, c'est à priori OK pour moi

Prowler · « **Réponse #2997 le:** 26 août 2009, 10H 21mn 13s »

Pas là ce dimanche.

Glotton · « **Réponse #2998 le:** 26 août 2009, 10H 29mn 29s »

en vallée de chevreuse ?

Glotton · « **Réponse #2999 le:** 26 août 2009, 11H 09mn 55s »

jposais la question à ~~Casey~~ Prowlo

La ferté c jouable Kevin

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