Sujet: Béquille d'atelier et silencieux

[Bab's]

Salut y aurait-il une ou plusieures bonnes âmes pour me communiquer les côte pour une bequille d'attelier pour ma belle ainsi que pour des silencieux (un collègue en R6 l'a traitée de tondeuse à gazon    et c'est vrai qu'avec les silencieux d'origine, au ralenti, c'est entre ça et la 2CV).
Pour la bequille c'est facile et pas cher à faire soi-même et pour les silencieux, il faut que j'etudie la question.

Merci beaucoup !

[Moave]

eurfff, je crois que pou la béquille, tu irait plus vite, te prendrait moins la tete a en acheter une toute faite.
je ne mets pas en doute tes talents de soudeur, mais c vraiment casse couille a faire comme truc.
sinon je connais pas les cotes.
 

[Bab's]

D'après les modèles artisanaux que j'ai vu, c'est vraiment simple à faire et surtout beaucoup plus economique parce-que à acheter, je trouve que ça fait cher le bout de tube cintré!!

[pilouface]

frais de port compris je trouve pas ca excessif http://desmoracerz.free.fr/bequilles.html

parcontre tu veux quoi comme cote pour les silencieux???

[Flo996]

y'a pas à dire les prix sont plus que corrects vu certains prix qui sont pratiqués par d'autres.

Sinon pour les cotes je vais certainement pouvoir te rencarder car j'en avais fait une pour mon ancienne moto et par contre je l'ai donné à un pote car elle n'allait plus pour le 996. J'irais donc reprendre les dimensions pour les mettre sur le forum.
Je viens de me faire une béquille pour monobras et je vous filerais les dimensions.
Maintenant je suis en train de voir pour fiare une béquille AV.  

[pilouface]

ce serai une bonne idée de mettre tes plans sur le site    hein Moave!!  

[Ptite Ducat]

damned j'ai payé ma monobras 110 euros  

[Flo996]

Et puis y'a pas à dire une fois qu'on a gouté à la béquille d'atelier on ne peut plus s'en passer car c'est vraiment le pied pour faire l'entretien et le graissage de la chaine devient enfantin.
Par contre pour les mettre sur le site j'aurais besoin d'aide  

[pilouface]

t'inquiete, tu fais de jolies dessins une explication et tu balances au Moave, il se debrouille  

[Flo996]

Ca marche  

[ITISAR]

Salut y aurait-il une ou plusieures bonnes âmes pour me communiquer les côte pour une bequille d'attelier pour ma belle ainsi que pour des silencieux (un collègue en R6 l'a traitée de tondeuse à gazon    et c'est vrai qu'avec les silencieux d'origine, au ralenti, c'est entre ça et la 2CV).
Pour la bequille c'est facile et pas cher à faire soi-même et pour les silencieux, il faut que j'etudie la question.

Merci beaucoup !

Les encombrements en mm vus de côté et de face :



Le détail des côtes des points de levage pour les mêmes vues :



Les L noirs sont des équerres acier recouvertes de caoutchout
pour ne pas abîmer le bras de la moto.
Ils sont montés sur des barres coulissantes permettant par
deux vis de rêgler l'écartement en fonction de la largeur du
bras.
Aussi, ils sont libres de tourner autour de leurs axes de façon
à être en contact complet avec le bras lors des manoeuvres
de lavage et de d'enlèvement.

Le poids de l'ensemble : 5 ou 6 kg
Les épaisseurs des tubes acier doivent correspondre à celles
que l'on trouve en plomberie pour le 15/21 et 20/27.
Donc du costaud !

Le fabriquant :

FG Gubellini Franco
http://www.fgspecialparts.it

Bon travail.

[Moave]

ahhhhhhhhhhhhhhhh        chouette je vais mettre ca sur le site!      
merci beaucoup c super    

[Bab's]

Merci pour les plans de bequille   .
Pour les silencieux, j'aimerai avoir: diamètre exterieur, longueur,diamètre du tube de fuite et diametre du tube de raccordement au collecteur.
Merci encore.

[ITISAR]

Merci pour les plans de bequille   .
Pour les silencieux, j'aimerai avoir: diamètre exterieur, longueur,diamètre du tube de fuite et diametre du tube de raccordement au collecteur.
Merci encore.

Fabriquer une béquille ça pose pas trop de problèmes, par contre un
silencieux c'est une autre affaire   ...

Non pas que les côtes soient difficiles à mesurer, le hic c'est les
métaux spéciaux avec leurs revêtements anti-corrosion.

A la sortie, les pots risquent de te coûter plus cher que de la bonne occasion
en H ou NH.

Une question au passage : les Termignoni carbones sont homologués en France ?

[benge]

Depuis quelques mois, ils ont sorti des modèles homologués

[mostro]

j utilise ce topic ( pas envie d en creer un    )

est-ce qu une bequille atelier arriere a 45 euros c est chere ????

Merci  

[Sebeuleu]

non, c'est dans les prix

[benge]

Bin nan !
J'ai acheté la mienne 65 € et je la trouvais pas trop chère.

Maintenant, faut voir si elle est solide.

[mostro]

ok merci  

vaisme laisser tenter alors  

[newducat]

salut bab 's
pour la bequille et les pots , va voir ma brele sur l'album photo page 2
69 euros la bequille chez moto expert à LA ROCHELLE ou NIORT  

[Anonymous]

frais de port compris je trouve pas ca excessif http://desmoracerz.free.fr/bequilles.html

Salut,

Dis moi Pilouface si tu connais les produits, j'aurais 2, 3 questions :

A ce tarif, ça semble intéressant mais sont-elles suffisamment rigides ? J'voudrais pas voir la bête se vautrer sur le flanc pendant que j'agace un boulon...

Quel modèle choisir pour l'arrière ? caoutchouc ou en "V" ? (pour un monster)

Y a une astuce pour percher la bécane seul sans prendre le risque de la foutre à terre ?

Marci y a+

Damien

[newducat]

voila la tof    bizarre j'ai enfin compris pour insérer une image ou un lien      

[STEFV]

parce-que à acheter, je trouve que ça fait cher le bout de tube cintré!!

45 euros chez DESMOSHOP, je trouve rien a redire

[Bab's]

C'est clair, à ce prix là, ça vaut le coup.

[mostro]

45 euros chez DESMOSHOP, je trouve rien a redire

vi moi aussi c est la que je vais aller l acheter

[Gooms]

Pour la béquille pour ceux qui sont pas mécano j'en ai vu à 45€ et 30€ pendant des soldes ( la ca vaut pas le coup de se faire...).

Par contre le pot tu risques d'avoir du boulot et il va falloir sortir les pépettes pour la matière car le top pour pas etre emmerdé avec la température et oxidation c'est l'inox ou le titane. Pour le souder il faut un poste à l'argon si tu en as un dans ton entourrage n'hésite pas. Et n'oublie pas de régler ton moteur derriere si tu veux pas le flinguer.
Tout ca pour dire qu' ITISAR à surement raison, il vaut mieux en acheter un.

@+ et bonne mécanique