Sujet: Le topic mecanique officiel de la Ducati SS/SL/FE (600-750-900) CSSM

[mostro]

Puisque vous parlez de peinture, avec quelle peinture je peux refaire les carters noir de mon SS de 93.

a tout hasard avec de la peinture noire 

[Pandi-panda]

Est-ce que l'emploi de peinture haute température est vraiment nécessaire pour les carters??

[alan bike]

je ne pense pas , mais il y a surement différentes qualité de peintures !

[Doppel]

J'ai un little souci : j'ai acheté un tomtom rider mais pas de pot, aucune des fixations fournies n'est compatible avec le SS (l'aime pas ducati le hollandais  )
Quelqu'un a t'il eu le même genre de problème et si oui ce quelqu'un a t'il une solution?

J'ai essayé de le mettre partout, même sur le coté en le fixant à une tubulure mais l'angle de vision n'est pas évident vous vous en doutez.

[Babs]

Salut a tous
Puisque vous parlez de peinture, avec quelle peinture je peux refaire les carters noir de mon SS de 93.
En effet je l'ai eu neuve en 1993 et j'ai décidé de la refaire entierement suite a une petite glissade sur le circuit club a magny-cours  , elle a 50000 bornes jamais tombée, et là !, a mon age     il faut être con quand même , mais bon c'est fait, et ça va lui permettre de se faire une nouvelle jeunesse !
Merci d'avance
Alain

Pour un résultat qui devrait être nickel: http://www.alpdiffusion.com/produit.php?idcategorie=19&idproduit=807

[alan bike]

Super ! merci Bab's
ça a l'air pas mal, y a que le pistolet qui me fait un peu peur, mais il n'y a plus qu'a s'entrainer !

[stef]

y'a pas longtemps, j'ai lu le post d'un gars qui disait avoir repeint son moulbif avec une peinture spéciale et le tout au pinceau, la peinture se tendant en sechant ..

par contre.. j'ai pas noté qui ni dans que topic ... c'est balot 

[Babs]

LEs pocesseurs de 900ss, votre maitre cylindre de frein avant, c'est un PS16 et c'est marqué 16 dessous ou un PS13 et c'est marqué 13 dessous?
Je demande car mon 750 était en simple disque et l'ancien proprio a rajouté le second  mais je ne pense pas qu'il ait changé le maitre cylindre qui est marqué 13 dessous.Et bien qu'elle freine bien, j'ai toujours trouvé la poignée spongieuse même après purges.
Merki .

[stef]

16 effectivement pour deux disques ... cela dit avec un 16 tu risque de trouver que ça freine plus court mais moins fort que le 13 (en théorie)

[Babs]

Oui, mais avec le 13, il n'y a pas de mordant à l'attaque, c'est trés progressif, très bien sur le mouillé mais moins sur le sec.
 

[stef]

ça s'tient ...

[1600]

Puisque vous parlez de peinture, avec quelle peinture je peux refaire les carters noir de mon SS de 93.

Sur ma SS de 1992, j'ai redonné un coup de jeune aux carters avec de la peinture HT en bombe de chez Automachin (ou autre) et ça tient impec depuis pas mal de temps.

[alan bike]

merci
je vas attaquer le démontage complet d'ici fin sept, là ça va être chaud !

[1600]

Les premières photos de ma SS-tuning-full-kéké-replica 

Reste encore la mise en peinture (rouge) et un bon nettoyage...

[benben]

Oui, mais avec le 13, il n'y a pas de mordant à l'attaque, c'est trés progressif, très bien sur le mouillé mais moins sur le sec.
 

Quite à changer, met ça :


Brembo PR19
ça, ça freine très fort, un très gros mordant.

http://www.ps-performance.com/boutique-moto/product.php?productid=18575

Y'en a même avec des contacteur de lumière de freins !! :
http://locjoly.free.fr/pr19.htm

et sur ducatannonces y'en a quelques un en vente en plus.

[vfr31]

Les premières photos de ma SS-tuning-full-kéké-replica 

Reste encore la mise en peinture (rouge) et un bon nettoyage...

  C'est vraiment joli avec ces mini-carenage et cette monocoque allegee.
Je suppose qu'elle va etre toute rouge au final   ?

ML

[Babs]

Oui, mais avec le 13, il n'y a pas de mordant à l'attaque, c'est trés progressif, très bien sur le mouillé mais moins sur le sec.
 

Quite à changer, met ça :


Brembo PR19
ça, ça freine très fort, un très gros mordant.

http://www.ps-performance.com/boutique-moto/product.php?productid=18575

Y'en a même avec des contacteur de lumière de freins !! :
http://locjoly.free.fr/pr19.htm

et sur ducatannonces y'en a quelques un en vente en plus.

Ouaip, mais ça ne passe pas dans le budjet.

[alan bike]

Les premières photos de ma SS-tuning-full-kéké-replica 
Reste encore la mise en peinture (rouge) et un bon nettoyage...

Ouais elle pete bien comme ça , il est sympa le dosseret !
Soit je la refais d'origine version superlight , j'ai tous les éléments la voilà avant sa chute:


ou alors comme ça , mais en noir a bandes couleur or, je suis pas encore décidé !

[1600]

Les premières photos de ma SS-tuning-full-kéké-replica 

Reste encore la mise en peinture (rouge) et un bon nettoyage...

  C'est vraiment joli avec ces mini-carenage et cette monocoque allegee.
Je suppose qu'elle va etre toute rouge au final   ?

ML

Oui, rouge.
Au début, j'étais parti sur un projet complètement noir (sauf le cadre), mais le coeur n'y était pas vraiment.

Au final elle sera un vrai caméléon, soit min-mini, soit demi-carénages, soit carénages intégraux, soit monocoque Kämna, soit selle mono superlike, soit selle biplace, etc, etc...

Facile avec en plus un réservoir et 2 TdF d'avance 

[Pandi-panda]

On s'demande ou est-ce que t'as pu dénicher autant de pièces 

[stef]

[Au début, j'étais parti sur un projet complètement noir (sauf le cadre), mais le coeur n'y était pas vraiment.

dommage .. noir/cadre blanc / logos blancs / plaque à numéros blanche cerclée argent, ça l'aurait bien fait .. ou alors logos/plaque numéro argent .. raaaaaahhhhhhh !!!

[1600]

Oui mais, si j'avais pris l'option "noir", c'était passage du réservoir supplémentaire au Restom + recherche des pièces internes (pompe, durits, filtre, sonde - pour ne pas tout démonter à chaque fois), ponçage, réparation de l'un des TdF un peu abimé et peinture du tout...
Compte tenu du temps dont je dispose, j'en avais encore pour plusieurs mois pour terminer la métamorphose...

[stef]

feignasse !!!

[2enL]

salut les techniciens
Quelques dernières questions navrantes et promis j'arrète après.

malgrés tout je que j'ai pu lire çà et la, rien ne vaut vos experiences.
Vu le peu de différence de prix entre le 900 et le 750 carbus
des intérogations persistent:

Pour une utilisation ballade les 66cv du 750 me suffisent,mais pour
piloter dans mon genre ,c'est à dire pas mal sur le frein moteur en
coupant avant les virages ,le coffre du 900 est peut-etre préférable
mais alors les 20kgs de + et le pneu de 170 au lieu de 160 ?

Les composants du 900 serait-il plus dimensionnés et de nature à mieux
résister à l'épreuve du temps ?

si certains d'entres vous sont passés par ces deux engins ,je suis
preneur d'infos
merçi d'avance

[GuiK108]

Je sais pas, tu sors de quoi comme bécane?

Je connais que le 900 

[david R. A. T.]

Ce sujet me donne vraiment envie d' adopter le 900 carbu. Putain quelle ligne... et en semi carénée...    Même si je tomberai forcément sur un modèle "kilométré", je crois que ça vaut le coup. Du moins j' accepterai mieux de mettre du blé dans l' entretien d' une telle machine que dans ma sv.

[GuiK108]

l'avantage principal c'est qu'elle tient bien sa côte donc pas de perte de ce côté.

Les kilomètres on s'en fout un peu, soit bien au taquet sur l'entretien régulier, les ptits soucis habituels de ces motos pour pouvoir déceler les éventuelles dépenses.

exemples simples :
-roulements de direction,
-fissures sur cadre () , sur bras oscillant ( ) ,
-fuites joins d'embase et culasse cylindre ar ,
-fumée échappement à la décélération ( JDQS morts)
-etc. etc.

+ tous les trucs habituels des autres motos 

Nan sinon c'est de la balle c'te meule 

[MooostiK]

+ goujons

[Pandi-panda]

Fais surtout gaffe à la gueule du précédent propriétaire. ET mefies toi si le type à l'air bizarre, même si sur le coup ce n'est qu'une impression fugitive.



... Je sais de quoi je parle....


Xavier & j'hésite entre  et 

[GuiK108]

+ goujons

oui voila 

D'ailleurs je me demande si j'ai pas les gris foireux, faudrait que je frotte un peu plus mais je suis pas convaincu qu'ils soient noirs