Sujet: Le topic mecanique officiel de la Ducati SS/SL/FE (600-750-900) CSSM

[FREDOV]

Si quelqu'un peut m'aider le mets le lien 

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=47175.0

[minmin]

petite question, apres les vacances je pense attaquer mon montage de dell orto sur "supermamie", avec toujours le meme probleme des pipes courte "home made", sinon je me demandais si on peut utiliser les pipes de modele injection pour le montage les dell, car je suis tombé sur le blog de sam c et je trouve son carbu horizontal "vachement" incliné.
merci 


comme ça quoi


oups on peut m'aider pour la photo  , merci

[anakinMcFly]

Salut les bricolos!
Bon alors, j'ai eu un tas de bécanes mais là j'ai un ss 600 de 1997 (9500km ) déjà en panne et je ne connais pas du tout la mécanique ducati 
elle ne tient absolument pas le ralenti, que dale de chez que dale!si je n'accélère pas au démarrage, bin elle ne démarre pas...ensuite une fois lancée sur route elle roule correctement, si ce n'est qu'en 5eme je ne peux pas descendre en dessous de 100km/h sinon c'est coupure à la relance des gaz...(mais ça vu le caractère du moulin c'est peut etre normal).
On m'a parlé de plein de trucs tellement différents les uns des autres (capteurs d'allumage, jeu aux soupapes, courroies désserrées, vis de ralenti, j'en passe et des meilleures) que je ne sais pas par ou commencer.
D'avance merci!

[mérou]

salut, commences par vérifier les membranes de tes carbus, sinon oui il faut tout vérifier.

[sauval]

Salut les bricolos!
.................

Tu es nettement plus bavard ici que dans ta présentation ... 

[anakinMcFly]

quel est le rapport?tu veux savoir quoi en fait?...si je mets des slips ou des boxers, ou rien 
Blague à part, la présentation est faite, j'ai dit bonjour et je me suis présenté certes brièvement, que me reproches tu?

[brasletti]

Arf...... 
C'est un peu de ça : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=31608.0 dont il veut parler.

[anakinMcFly]

D'accord, je vois je vois, j'ai modifié ma présentation.

[Dave_007]

Baba:
Non, en fait Phil911 vire la béquille arrière de sa main droite carrément tout en tenant de la main gauche (il est droitier) la moto par la coque arrière.
Ensuite il change de main (hop! main gauche => main droite à la gérard majax ) sur la coque ... puis avec sa main gauche va chercher le bracelet, d'un coup de cheville avisé il décroche la latérale , regarde sa moto dans le blanc des compteurs, roule une pelle à sa 888 et ensuite la bascule vers lui puis et puis ...... le reste est censuré 

Ben quoi? Vous faites pas comme ça vous? Quand vous l'aurez pratiqué avec une Dayto (près de 50kg de plus que nos Ducat'), vous serez super-tranquilles avec les italiennes 

[Dave_007]

Bon, j'anticipe un peu l'acquisition de la yellow 900 SL ce weekend, et la grosse révision qui va avec:

Je ne trouve pas (après quelques heures de recherches quand même) les références des roulements de galets de distrib pour le D2.
Z'auriez l'info? Y a-t-il un tuto ou un post qui mentionne le réglage de tension des courroies (D4, je maîtrise plutôt bien depuis quelque temps, mais D2, je débarque...) 

[brd]

Y' avait ceci sur le forum il y a quelques temps:



Je ne sais plus qui l'avait posté .......

[Dave_007]

Thanks!! 

[Tandoori]

Salut,

Je viens de m'apercevoir que la mémé a pas mal de jeu au niveau de l'articulation du bras oscillant, coté gauche. Sur la bequille latérale, si je tend le brin de chaine avec la main, je vois carrément le bras avancer 

Quelqu'un a t'il changé ces roulements la ?
Pour les changer, faut des outils spéciaux ou ca gicle avec un jet / tournevis ?

Merci

[amael]

Ton bras oscillant doit être pété... Regardes bien, tu dois voir une fissure

En attendant ne roules surtout pas ! (évidemment)

[desmofred]

en effet, tu peux avoir un pb sur ton BO, sinon pb aussi avec son axe et les roulements. il ya 4 roulements d'axe de BO, dans les carters moteurs (2 de chaque côté) Ce sont plus précisemment des cages à aiguilles. il y a 4 joints, 2 de chaque côté des paires de  roulements. les cages à aiguilles viennent buter contre un clip d'arrêt qui se trouve dans une gorge, dans l'alésage du BO. en général, les cages à aiguilles sont difficiles à extraire.

[Tandoori]

Merci pour vos réponses !
J'ai bien osculté le bras, pas de fissures, c'est vraiment au niveau des cages a aiguilles, coté psb...
Est ce faisable sans extracteur, avec un jet, en passant par le coté opposé, ou le circlips nous en empêche  ?

[desmofred]

tu peux le faire comme ça mais en général, les douilles ont du mal à venir. gaffe à ne pas animer le clip d'arrêt.

[Tandoori]

Ok !

Je crois que je vais faire sous traiter l'affaire au DS du coin, j'ai rien pour porter la moto le temps de l'opération, pis j'ai pas le temps... Ils prennent entre 2 et 3 heures apparemment, et faut compter 9 euros par roulement.

[Jakez]

Salut les SSistes.

Je cherche un manuel d'atelier pour ma 600SS, je suis allé chez Ducati Nantes avec la référence pour le manuel 600-750-900 mais ils ne l'ont plus en stock et le mécano m'a dit que c'était 150€ le bouquin. 

J'ai trouvé le manuel 750-900 de 91 à 96, mais je le trouve pas très clair, ni très complet et y'a pas ma mienne. Apparemment y'a deux manuel pour la 600, celui 400-600 de 1994 et le 600-750-900. Est-ce que quelqu'un aurait ça dans son escarcelle ou dans un fond de tiroir ? En version informatique ou papier, c'est selon.

Si y'en a qui l'ont en papier avec les pages toutes détachées, je peux le scanner, y'a un scanner qui t'engloutis les pages en 2-2 la ou je bosse. 

[mérou]

tu as aussi la RMT sur les mostros carbus.

[Jakez]

Yes 
J'y avais même pas pensé, ai trouvé ce que je cherchais pour les carbus.
Thanks.

[miska900]

quand j'avais mon 600 ss je jonglais entre la revue du mostro pour le moteur et celle des ss 750/900 pour tout le reste!! 

[lulu]

Salut les bricolos!
Bon alors, j'ai eu un tas de bécanes mais là j'ai un ss 600 de 1997 (9500km ) déjà en panne et je ne connais pas du tout la mécanique ducati 
elle ne tient absolument pas le ralenti, que dale de chez que dale!si je n'accélère pas au démarrage, bin elle ne démarre pas...ensuite une fois lancée sur route elle roule correctement, si ce n'est qu'en 5eme je ne peux pas descendre en dessous de 100km/h sinon c'est coupure à la relance des gaz...(mais ça vu le caractère du moulin c'est peut etre normal).
On m'a parlé de plein de trucs tellement différents les uns des autres (capteurs d'allumage, jeu aux soupapes, courroies désserrées, vis de ralenti, j'en passe et des meilleures) que je ne sais pas par ou commencer.
D'avance merci!

Ce sont tes cables d'accelerateur qui sont mort, il m'est arrivé exactement la même chose il y a un an, un des cables tenait à un fil.
Une fois les cables changés tout etait nickel. 

[amael]

Dites les barbus, question à la con.

C'est chiant de changer les joints de queue de soupapes sans déculasser ? 

Je suis en train de faire mes jeux sur le 750, j'en profiterais bien pour changer les joints, à 2.5 € pièce pourquoi se priver ? 
Mais pour les remplacer, il faut descendre les soupapes suffisamment bas pour extraire les joints... j'ai peur de les descendre trop et de faire des conneries... 

Ah et pendant que j'y suis, ils viennent facilement ces joints ? Sur les bagnoles il faut tirer assez fort, et parfois il viennent en plusieurs morceaux. Ici vu l'accessibilité j'espère que ça vient bien... ?

[superdesmo]

tu te fera moins chizz à deculasser   

[amael]

Je pense aussi que ça sera plus simple. Je verrais ça au prochain réglage alors, je préfère rajouter un peu d'huile en attendant 

Merci 

[miska900]

normalement ils partent facilement.... mais bon ça reste du normalement.....!!
perso je suis partisan du deculassage, c'est plus sur....

[amael]

Ok merci Miska, ça confirme. 

[miska900]

et puis ça occupe le WE un petit demontage!!

[mérou]

Oula non, faut pas déculasser, je me sert de la poulies centrale pour tourner le moteur avec précision mais avec la roue c'est possible en donnant des petits coups, la soupape descend tout doucement avec le piston jusquà fleur du guide, tu changes le joint et ensuite faut tourner dans l'autre sens et dès que tu peux la choper avec les doigts c'est bon.

Si vraiment tu fais une grosse connerie tu déculasseras.